دانشمند کوزنتسوف. نیکولای کوزنتسوف. مونوگراف ها و کتب مرجع

کوزنتسوف ویکتور ایوانوویچ - طراح ارشد NII-100 وزارت صنعت کشتی سازی اتحاد جماهیر شوروی، طراح ارشد موسسه تحقیقاتی شماره 944 کمیته دولتی شورای وزیران کشتی سازی اتحاد جماهیر شوروی.
او از دبیرستان در شهر بوروویچی، منطقه نووگورود فارغ التحصیل شد، جایی که پدرش سپس در آنجا کار کرد. از سال 1930 به عنوان برقکار در کارخانه کراسنی کرامیک در شهر بوروویچی مشغول به کار شد. از سال 1933 تا 1938 - دانشجوی موسسه پلی تکنیک لنینگراد به نام M.I. کالینینا.
پس از فارغ التحصیلی از مؤسسه در سال 1938، به عنوان مهندس محقق در کارخانه شماره 212 کمیساریای مردمی صنعت کشتی سازی اتحاد جماهیر شوروی در لنینگراد مشغول به کار شد. از سال 1940، او در NII-10 (مسکو) به عنوان رئیس بخش ژیروسکوپی کار کرد. ژیروسکوپ ها همیشه تجهیزات منحصر به فردی بوده اند؛ در آن سال ها تنها چند کشور در جهان آن را تولید می کردند و هزینه آن به معنای واقعی کلمه نجومی بود. قبلاً اولین کارهای او با موفقیت همراه بود: ژیروسکوپ های ایجاد شده با مشارکت او بر روی جدیدترین رزمناو شوروی "Kirov" نصب شد.
آغاز جنگ بزرگ میهنی V.I. کوزنتسوف در برلین، جایی که در یک سفر کاری بود. او دستگیر شد و 10 روز را در زندان و اردوگاه گذراند: نازی ها نمی خواستند مهندس با استعداد را آزاد کنند. کارمندان سفارت اتحاد جماهیر شوروی به دستورات ویژه مسکو اسناد دیپلماتیک تهیه کردند و به وزارت خارجه آلمان اطلاع داده شد که پرسنل سفارت آلمان تنها پس از آزادی متخصصان فنی شوروی از اتحاد جماهیر شوروی آزاد خواهند شد. به لطف این اقدامات، کوزنتسوف آزاد شد و در اوت 1941 به همراه کارکنان سفارت از طریق یوگسلاوی و ترکیه به اتحاد جماهیر شوروی بازگشت. مؤسسه او قبلاً به Sverdlovsk تخلیه شده بود ، جایی که کوزنتسوف نیز فوراً به آنجا رفت.
از سال 1943، او در دفتر طراحی ویژه کمیساریای مردمی صنعت کشتی سازی اتحاد جماهیر شوروی کار کرد: رئیس بخش تثبیت ژیروسکوپ، معاون دفتر طراحی، طراح ارشد دستگاه های ژیروسکوپی. در این پست ها در طول جنگ بزرگ میهنی، او کار بزرگی برای ایجاد و بهبود فناوری ژیروسکوپی برای دستگاه های کنترل آتش توپخانه کشتی های جنگی شوروی انجام داد. بسیاری از دستگاه های او با اثبات خود در عملیات های رزمی معرفی و تولید و بلافاصله بر روی کشتی ها نصب شد. وی همچنین افتخار ایجاد دستگاه تثبیت کننده تیراندازی برای تانک ها را دارد. عضو CPSU (b) از سال 1942.
در سال 1945، او در یک سفر کاری طولانی به آلمان بود و در مورد فن آوری راکت آلمان، از جمله دستگاه های کنترل راکت های V-2 مطالعه می کرد. از ماه مه 1946، او طراح اصلی NII-10 بود که در توسعه ژیروسکوپ برای اولین موشک شوروی مشارکت داشت. از سال 1956 تا آخرین روزهای زندگی خود، او در NII-944 (در حال حاضر مؤسسه تحقیقاتی واحد دولتی فدرال واحد مکانیک کاربردی به نام آکادمیک V.I. Kuznetsov): مهندس ارشد مؤسسه تحقیقاتی، معاون مدیر مؤسسه تحقیقاتی، رئیس کار می کرد. و مدیر علمی مجتمع، معاون مهندسی پژوهشکده علمی. بنیانگذار ایجاد فناوری ژیروسکوپی برای تجهیزات موشکی و فضایی در اتحاد جماهیر شوروی. خالق مدرسه طراحی ژیروسکوپ.
تحت رهبری V.I. کوزنتسوف دستگاه های ژیروسکوپی را برای سیستم های کنترل اولین موشک های شوروی R-1، R-2، R-5، R-7، موشک های بالستیک قاره پیما R-16، R-36، UR-100 و تغییرات متعدد آنها ایجاد کرد. ژیروسکوپ‌های او روی موشک‌هایی بودند که اولین ماهواره زمین و فضاپیمای Vostok-1 را با اولین فضانورد Yu.A به فضا پرتاب کردند. گاگارین.
برای خدمات در ساخت موشک های بالستیک دوربرد با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی (طبقه بندی شده "فوق سری") در 20 آوریل 1956 کوزنتسوف ویکتور ایوانوویچعنوان قهرمان کار سوسیالیستی را با نشان لنین و مدال طلای چکش و داس اعطا کرد.
برای خدمات ویژه در توسعه فناوری موشکی، در ایجاد و پرتاب موفقیت آمیز اولین فضاپیمای جهان "Vostok" با یک مرد، با فرمان هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی ("بسته") در ژوئن. در 17 سال 1961 دومین مدال طلای "داس و چکش" به او اهدا شد.
عضو شورای افسانه ای طراحان ارشد فناوری فضایی به رهبری S.P. ملکه. در دهه‌های 1960 و 1970، تیم تحت رهبری او تجهیزات ژیروسکوپی را برای ایستگاه‌های بین سیاره‌ای خودکار شوروی ایجاد کرد که به ماه، زهره، مریخ، برای ایستگاه‌های فضایی مداری مانند سالیوت و میر و موشک و سامانه فضایی انرژی - بوران پرواز می‌کرد. " نویسنده آثار علمی در زمینه ناوبری اینرسی و سیستم های کنترل مستقل.
برنده جایزه لنین (1957)، دو جایزه استالین (1943، 1946)، سه جایزه دولتی اتحاد جماهیر شوروی (1962، 1967، 1977).
آکادمی آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی (1968). عضو مسئول آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی (1958). عضو مسئول آکادمی علوم توپخانه اتحاد جماهیر شوروی (1949). دکترای علوم فنی (1959)، استاد (1973). عضو کامل آکادمی بین المللی هوانوردی (1991).
دریافت 3 نشان لنین (1956/04/20؛ 1973/04/26؛ 1983/04/26)، نشان انقلاب اکتبر (1971/04/26)، 2 نشان پرچم سرخ کار (28/04/28) /1963، 1975/09/17)، مدال.
نام قهرمان به مؤسسه تحقیقاتی که او سالها ریاست آن را بر عهده داشت - شرکت فدرال واحد ایالتی "موسسه تحقیقاتی مکانیک کاربردی به نام آکادمیک V.I. Kuznetsov" در مسکو داده شده است. نیم تنه برنزی وی. آی کوزنتسوف در مسکو نصب شد.

کمتر کسی در جهان وجود دارد که قهرمان ادبی معروف استیرلیتز را که توسط نویسنده خلق شده است، نشناسد. شخصیت سریال سیاه و سفید "هفده لحظه بهار" نمونه ای از شجاعت و شجاعت را به مخاطب ارائه داد که در راستای منافع اتحاد جماهیر شوروی در قلمرو آلمان نازی عمل می کرد. اما تعداد کمی از مردم می دانند که نویسنده در حین کار بر روی کتاب، به افراد واقعی که در وقایع آن دوران پرآشوب از سال 1941 تا 1945 شرکت داشتند، تکیه کرده است.

نیکولای ایوانوویچ کوزنتسوف یکی از نمونه های اولیه ماکسیم ماکسیموویچ ایسایف معروف است. این مرد که اثر خود را در تاریخ اتحاد جماهیر شوروی به جا گذاشته است، اغلب در میان غریبه ها دوست یا خدای هوش نامیده می شود. این قهرمان با نقش آفرینی مخفیانه، شخصا یازده مقام عالی رتبه آلمان نازی را حذف کرد. البته، نیکولای ایوانوویچ به میهن خود کمک کرد تا در آن نبرد دشوار در برابر نیروها پیروز شود.

دوران کودکی و جوانی

نیکانور ایوانوویچ (نام واقعی کوزنتسوف که بعداً به نیکولای تغییر یافت) در 27 ژوئیه 1911 در روستای زیریانکا واقع در منطقه شهری تالیتسکی در منطقه Sverdlovsk متولد شد. کوزنتسوف در یک خانواده دهقانی معمولی شش نفره بزرگ شد. علاوه بر نیکولای، دو دختر در خانه بزرگ شدند - آگافیا و لیدیا و همچنین یک پسر ویکتور. این جوان در ابتدا در یک مدرسه جامع هفت ساله تحصیل کرد و سپس تحصیلات خود را ادامه داد و وارد دانشکده فنی کشاورزی در تیومن شد.

مرد جوان کتاب های درسی را بررسی کرد و سعی کرد خوب درس بخواند و همچنین در اتحادیه جوانان کمونیست پذیرفته شد. با این حال ، نیکولای مجبور شد مؤسسه آموزشی را ترک کند ، زیرا خانواده نان آور خود - ایوان کوزنتسوف را که بر اثر سل درگذشت ، از دست داد. با از دست دادن پدر خود ، قهرمان آینده اتحاد جماهیر شوروی شروع به مراقبت از مادر ، برادران و خواهران خود کرد و وظایف سرپرست خانواده را انجام داد.

اما سختی های زندگی باعث شکست مرد جوان نشد؛ او همچنان به گرانیت علم می خورد و در کالج جنگلداری تالیتسکی ثبت نام کرد. تقریباً در همان زمان ، کوزنتسوف توانایی های زبانی را نشان داد ، این پسر شروع به مطالعه زبان مادری و آلمانی خود کرد. به لطف معلمان بسیار ماهر، نیکولای به سرعت به یک زبان خارجی تسلط یافت.

قابل توجه است که او نه تنها سبک تجاری رسمی را مطالعه کرد، بلکه به لطف ارتباط خود با یک جنگلبان آلمانی الاصل که زمانی سرباز ارتش اتریش-مجارستان بود، به زبان عامیانه و ناسزا نیز پرداخت.

این مرد جوان همچنین به طور مستقل اسپرانتو، رایج ترین زبان برنامه ریزی شده را که توسط چشم پزشک زامنهوف اختراع شد، مطالعه کرد. به همین دلیل بود که او شعر مورد علاقه خود "Borodino" را ترجمه کرد. از جمله، نیکولای ایوانوویچ به زبان های اوکراینی، کومی و لهستانی تسلط داشت.

سالهای قبل از جنگ

متأسفانه در زندگی نامه نیکولای ایوانوویچ لکه های سیاه وجود دارد. در سال 1929 ، این مرد جوان از Komsomol اخراج شد ، زیرا اطلاعاتی مبنی بر اینکه کوزنتسوف منشاء گارد سفید-کولاک بود ظاهر شد. یک سال بعد ، در بهار ، نیکولای خود را در Kudymkar یافت ، جایی که به عنوان دستیار جمع آوری مالیات برای ساخت جنگل های محلی شغل پیدا کرد. بعداً چند زبانه به دانشکده فنی بازگردانده شد، اما اجازه دفاع از دیپلم خود را نداشت. همچنین ، این جوان سخت کوش دوباره در صفوف Komsomol پذیرفته شد ، اما نه برای مدت طولانی.

کوزنتسوف در حالی که در شرکت کار می کرد، از همکارانش در مغازه که اموال دولتی را سرقت می کردند، به مأموران اجرای قانون شکایت کرد. دو طفره بردار به 4 تا 8 سال زندان محکوم شدند و کوزنتسوف نیز در شرمساری قرار گرفت و به یک سال کار اصلاحی محکوم شد. علاوه بر این، نیکولای ایوانوویچ در Mnogopromsoyuz و همچنین در Promartel Red Hammer کار می کرد.

در سال 1934 به عنوان آمارگیر در تراست Sverdles و سپس به عنوان نقشه‌کش در کارخانه یکاترینبورگ مشغول به کار شد. یک سال بعد ، این مرد در Uralmashzavod شغلی پیدا کرد ، اما به دلیل غیبت مکرر اخراج شد. در سال 1938 توسط NKVD دستگیر شد و چندین ماه را در زندان گذراند.

جنگ بزرگ میهنی

شایان ذکر است که نیکولای ایوانوویچ یک موقعیت مدنی فعال داشت. او شخصاً در اتحاد مزارع خصوصی دهقانی به مزارع جمعی دولتی شرکت کرد. کوزنتسوف به روستاها و روستاها سفر کرد و بارها با ساکنان محلی روبرو شد. مرد جوان در مواقع خطر رفتاری نترسانه و عاقلانه داشت که به همین دلیل مورد توجه نهادهای امنیتی دولتی قرار گرفت.

همچنین، به لطف دانش خود از زبان کومی، کوزنتسوف در دستگیری گروه های راهزن جنگلی شرکت کرد و خود را به عنوان یک مامور حرفه ای نشان داد. در سال 1938، کمیسر خلق، میخائیل ایوانوویچ ژوراولف، بررسی مثبتی از کوزنتسوف ارائه کرد و پیشنهاد کرد چند زبان با استعداد را به دفتر مرکزی ببرد. سابقه جنایی و موضوعات بحث برانگیز مکرر در بیوگرافی نیکولای ایوانوویچ اجازه نمی داد که این کار انجام شود، با این حال، به دلیل اوضاع سیاسی آشفته در کشور، مقامات مجبور شدند از اصول خود دست بکشند.

کوزنتسوف وضعیت یک مامور ویژه بسیار طبقه بندی شده و همچنین گذرنامه ای به نام رودولف ویلهلموویچ اشمیت دریافت کرد. از سال 1939، در گذشته، یک کارگر ساده وظایفی را که توسط سازمان های دولتی محول شده بود انجام می داد و وارد زندگی دیپلماتیکی شد که در مسکو در جریان بود.

هنگامی که جنگ بزرگ میهنی آغاز شد، رهبری اتحاد جماهیر شوروی یک گروه شناسایی تحت فرماندهی ایجاد کرد. نیکلای کوزنتسوف پس از پیوستن به صفوف گروه ویژه ای تحت عنوان کمیسر خلق امور داخلی اتحاد جماهیر شوروی، به عنوان ستوان آلمانی پل ویلهلم سیبرت که ابتدا در نیروی هوایی آلمان ذکر شده بود، تناسخ یافت و سپس در پیاده نظام ثبت شد.

این افسر اطلاعاتی روسیه زندگی و آداب و رسوم آلمان را مشاهده کرد و همچنین شخصاً با مقامات عالی رتبه رایش سوم ارتباط برقرار کرد. آلمانی ها متوجه این ترفند نشدند، زیرا عامل روسیه شبیه یک آریایی واقعی به نظر می رسید. علاوه بر این، جهت گیری Abwehr نشان داد که کوزنتسوف حداقل به شش گویش زبان آلمانی صحبت می کند. یعنی پیشاهنگ متوجه شد که همکارش اهل کجاست و گویی با یک ضربه انگشت به گویش مورد نظر روی آورد.

نیکولای ایوانوویچ پس از تشکیل کمین در 7 فوریه 1943، از سرگرد گاهان که اسیر شده بود، متوجه مقر فرماندهی آدولف هیتلر در شمال اوکراین شد. کوزنتسوف نیز یک کارت مخفی دریافت کرد. اطلاعات در مورد "گرگ" فورا به رهبری مسکو منتقل شد.

وظیفه اصلی نیکولای کوزنتسوف حذف گالیتر اریش کوخ بود. با این حال، هر دو تلاش برای از بین بردن افتخاری SS Obergruppenführer محکوم به شکست بود. نیکولای ایوانوویچ قصد داشت اولین تلاش را در رژه به افتخار تولد فوهرر انجام دهد و تلاش دوم در یک پذیرایی شخصی با کوخ انجام شد. با این حال، بار اول اریش به خود زحمت نداد تا در رژه حاضر شود و بار دوم سیبرت چنین اقدام خطرناکی را انجام نداد، زیرا در آن زمان شاهدان و نگهبانان زیادی حضور داشتند.

نیکولای کوزنتسوف (سمت چپ) با افسران اس اس

کوزنتسوف همچنین تلاش هایی برای از بین بردن معتمد کخ، پل دارگل، انجام داد. اما این نقشه نیز به طرز بدی شکست خورد: پل با یک نارنجک مجروح شد، هر دو پای خود را از دست داد، اما زنده ماند. در پاییز 1943، سیبرت آخرین عملیات خود را در Rovno انجام داد: SA Oberführer Alfred Funk در دادگاه مورد اصابت گلوله قرار گرفت.

از جمله، یک بومی زیریانکا یک عملیات آلمانی به نام "پرش طول" را از طبقه بندی خارج کرد، که ماهیت آن کشتن دشمنان اصلی آدولف هیتلر، به اصطلاح "سه بزرگ" - و. کوزنتسوف اطلاعات معقولی از هانس اولریش فون اورتل دریافت کرد که پس از نوشیدن نوشابه های قوی نتوانست دهان خود را ببندد.

زندگی شخصی

معاصران نیکولای ایوانوویچ کوزنتسوف می گفتند که قهرمان اتحاد جماهیر شوروی مردی زنانه است و زنان را مانند دستکش تغییر می دهد. اولین انتخاب شده از مردان شجاع النا چوگاوا بود که به عنوان پرستار در Kudymkar کار می کرد. عاشقان رابطه خود را با ازدواج تحکیم کردند ، اما سه ماه پس از ازدواج ، نیکولای ایوانوویچ همسرش را ترک کرد و به منطقه پرم رفت. کوزنتسوف برای رسمی کردن طلاق رسمی وقت نداشت.

این پیشاهنگ را می توان به عنوان یک دون خوان قرار داد؛ او روابط عاشقانه متعددی با پریماهای باله پایتخت داشت، اما در میان همه خانم های جوان دیگر، شایان ذکر است که اوکسانا اوبولنسکایا مشخص است. نیکولای ایوانوویچ مانند یک جنتلمن واقعی از این خانم خواستگاری کرد و برای اینکه مورد توجه قرار نگیرد، افسانه ای زیبا در مورد خود سرود و خود را خلبان آلمانی رودولف اشمیت معرفی کرد، به احتمال زیاد بر اساس این فکر که زنان طمع خارجی دارند.

اما در آستانه جنگ، اوکسانا نمی خواست با مردی که گفته می شود نام خانوادگی آلمانی داشت درگیر شود. بنابراین ، اوبولنسکایا هموطن خود را بر کوزنتسوف انتخاب کرد. اما نیکولای ایوانوویچ نتوانست معشوق خود را متوقف کند و خود واقعی خود را نشان دهد. طبق شایعات، افسر اطلاعاتی از سرهنگ دیمیتری مدودف خواست تا در صورت مرگ کوزنتسوف، حقیقت را برای اوبولنسکایا فاش کند.

مرگ و خاطره

نیکلای ایوانوویچ کوزنتسوف و رفقایش یان کمینسکی و ایوان بلوف به دست رفقای خود افتادند. واقعیت این است که پیشاهنگان هنگام تعقیب نیروهای آلمانی در حال عقب نشینی مجبور بودند در خاک اوکراین توقف کنند. طبق یک نسخه ، کوزنتسوف هنگام شرکت در تیراندازی با UPA جان خود را از دست داد ، بر اساس دیگری ، او توسط یک نارنجک منفجر شد. این قهرمان در 9 مارس 1944 درگذشت.

محل دفن فرضی نیکولای ایوانوویچ در مسیر کوتیکی پیدا شد. استروتینسکی (رفیق کوزنتسوف، شرکت کننده در عملیات جستجو) اطمینان حاصل کرد که بقایای پیشاهنگ در تپه افتخار دفن شده است.

بناهای یادبود کوزنتسوف در شهرهای لویو و ریونه از دست خرابکاران - اعضای زیرزمینی ملی گرای اوکراینی آسیب دیدند. بعداً یکی از بناهای تاریخی به تالیتسا منتقل شد. در سال 2015، بنای تاریخی واقع در روستای پووچا تخریب شد.

همچنین، موزه ای در روستای زادگاه او زیریانکا به افتخار نیکولای ایوانوویچ نامگذاری شد.

جوایز

1944 - عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی
1943 و 1944 - نشان لنین
1944 - مدال "پارتیزان جنگ میهنی"، درجه 1
1999 - مدال "مدافع میهن"
2004 - مدال "60 سال آزادی اوکراین از اشغالگران فاشیست"

زندگینامه

کوزنتسوف یوری نیکولایویچمتولد 24 ژوئن 1940 در خرسون

در سال 1957، پس از فارغ التحصیلی از مدرسه راه آهن متوسطه کیف با مدال نقره، وارد دانشکده مکانیک و فناوری موسسه پلی تکنیک اودسا شد. در سال 1959 به مؤسسه پلی تکنیک کیف (KPI) منتقل شد، جایی که در سال 1962 از دانشکده مهندسی مکانیک و مکانیک با مدرک مهندسی مکانیک، ماشین آلات و ابزارهای برش فلز فارغ التحصیل شد. تمام 48 سال آینده شغلی او با KPI مرتبط است: دستیار، دانشجوی فارغ التحصیل، مدرس ارشد، دانشیار، استاد بخش ماشین آلات برش فلز (در حال حاضر طراحی ماشین آلات و ماشین آلات). در سال 1969 از پایان نامه دکترای خود با موضوع "تحقیق و توسعه گیره های گیره و تغذیه کولت برای ماشین های تراش اتوماتیک" دفاع کرد و در سال 1984 در مدرسه عالی فنی مسکو به نام. باومن (مسکو) از پایان نامه دکترای خود با موضوع "سنتز مکانیسم های بستن ماشین های نوار" (مخالفان رسمی پروفسور، دکتر علوم فنی Dalsky A.M.، Push V.E.، Fedotov A.I.) دفاع کرد.

از سال 1962 تا این زمان برنامه‌های آموزشی و دوره‌های آموزشی جدیدی را در زمینه ماشین‌های فلز برش تدارک دیده است، از جمله "عملکرد ماشین ابزار"، "ارگونومی و مبانی طراحی هنری ماشین ابزار"، "ماشین ابزار اتوماتیک و خطوط اتوماتیک". , ” ماشین ابزار و ماشین آلات CNC ” مجتمع ها ” مکانیزم های هدف ماشین آلات اتوماتیک و ماشین آلات CNC ” ، ” طراحی ماشین آلات و ماشین آلات ” . در اواخر دهه 70 رشته های جدید «مبانی تحقیقات علمی» و «مبانی خلاقیت فنی» را با کلاس های آزمایشگاهی و عملی برای آنها و کار درسی تأسیس کرد و مدت ها تدریس کرد که هنوز هم توسط شاگردانش تدریس می شود.

در پایان دهه 90 و در آغاز قرن بیست و یکم، او برنامه های آموزشی تهیه کرد، خواند و برای لیسانس ها، متخصصان و کارشناسی ارشد تخصص های مختلف نه تنها در NTUU "KPI" بلکه با دعوت و پاره وقت در سایر موارد سخنرانی کرد. دانشگاه های اوکراین (دانشگاه فنی ملی ترنوپیل به نام ایوان پولیویا، دانشگاه فنی ملی Kherson، موسسه اقتصاد و مدیریت Volyn، دانشگاه ملی چرکاسی به نام B. Khmelnytsky، دانشگاه فنی دولتی ژیتومیر). از جمله رشته‌های جدید می‌توان به «مبانی علم ثبت اختراع و قانون حق چاپ» (که بعداً به رشته «علم پتنت و قانون حق چاپ» تغییر نام داد)، «نظریه و عمل خلاقیت فنی» (که بعداً به رشته «تئوری حل خلاقانه» تغییر نام داد) اشاره کرد. "مالکیت فکری"، "سیستم ها و مجتمع های رباتیک تولید دارویی و میکروبیولوژیکی"، "تجهیزات فناورانه با سینماتیک موازی"، "استانداردسازی و صدور گواهینامه تولیدات دارویی و میکروبیولوژیکی" تالیف بیش از 20 کتاب درسی و کمک آموزشی در رشته های مختلف.

در چارچوب یک توافق نامه بین المللی بلندمدت در مورد همکاری بین KPI و VMEI - Gabrovo (بلغارستان) در سال 1977 در موسسه عالی ماشین-الکترو فنی گابروفسکی (اکنون TU - Gabrovo) او در مورد دوره های "ماشین های خودکار" سخنرانی کرد. فناوری پردازش قطعات بر روی ماشین های CNC" و بیش از 30 سال است که پیمانکار مسئول طرف اوکراینی است. او به عنوان یک متخصص، معلم و دانشمند، کمک های علمی و روش شناختی را به بخش های مرتبط دانشگاه های فنی در شهرهای لوتسک، کیرووگراد، ترنوپیل، خرسون، چرکاسی، چرنیگوف ارائه و ارائه می کند. از سال 2002، او به مدت 6 سال رئیس کمیسیون آزمون دولتی فناوری مهندسی مکانیک در KhNTU (Kherson) بود.

از سال 1971 تا 1976، او مدیر علمی دفتر طراحی دانشجویی دانشکده مهندسی مکانیک KPI بود که در آن کار قراردادی بر روی ایجاد، نوسازی و تحقیق مکانیزم ها و اجزای ماشین برای شرکت های مختلف اتحاد جماهیر شوروی انجام شد. .

Kuznetsov Yu. N. سه مدرسه علمی را تأسیس کرد: اولین - در سنتز و تجزیه و تحلیل مکانیسم های بستن، دستگاه هایی برای دستکاری خودکار اشیاء مختلف و تجهیزات تکنولوژیکی برای ماشین های برش فلز و سیستم های تولید انعطاف پذیر. دوم - در مورد ایجاد ماشین‌های اتوماتیک، ماشین‌های CNC و مجموعه‌های ماشینی نسل جدید بر اساس یک اصل مدولار، از جمله مواردی که مکانیسم‌های ساختاری موازی برای پردازش با سرعت و دقت بالا دارند. سوم - در مورد مشکلات خلاقیت علمی و فنی (خلاق شناسی) و مالکیت فکری.

یو.ن. کوزنتسوف به عنوان بنیانگذار اولین مدرسه علمی در مکانیزم های گیره و تجهیزات تکنولوژیکی که در کشورهای CIS و بلغارستان به رسمیت شناخته شده است، بیش از 20 نامزد و دکترای علوم فنی را برای اوکراین، روسیه، بلغارستان، لبنان، اردن، ویتنام آموزش داد. ، از جمله دکترای علوم فنی Vachev A. A.، Nagornyak S. G.، Sidorko V. I. و نامزدهای علوم فنی Barsuk V. I.، Voloshin V. N.، Dementyev V. I.، Ivanyuk I. A.، Kushik V. G.، Litvin A.V.، Nguyen Bakrovya S. A.، Torba V.V.، Hamuyela T.O.، El-Dhabi F.V.، Al-Refo I. F.، Waleed Ali Hussain R. et al.

شاگردان وی V.N. Voloshin و P.M. Nedelcheva در حال تکمیل پایان نامه دکترای خود در راستای توسعه نظریه مکانیسم های بستن هستند.

او یک روش تخصصی دیفرانسیل-مورفولوژیکی برای جستجوی راه حل های فنی جدید در زمینه مکانیسم های بستن در سطح اختراعات ایجاد کرد.

چاک های گیره دار جدید با دقت بالا، خود تنظیم، سریع تنظیم مجدد و با برد وسیع ایجاد شده توسط او و شاگردانش به صورت سریال بر روی مود تراش برجک پیاده سازی می شوند. 1K341، 1G340G، 1V340F30، (JSC Bevers) و بر روی ماشین های تراش اتوماتیک چند اسپیندل (JSC Verkon، JSC Stankouniversalmash) و غیره.

چاک های کولت خود تنظیم، که یک اصل بستن جدید را اجرا می کنند، با موفقیت مشکل بستن میله های نورد گرم بر روی ماشین های تراش اتوماتیک را حل کرده اند و به طور گسترده در شرکت های اتحاد جماهیر شوروی سابق و بلغارستان استفاده می شوند.

برای سرعت بخشیدن به اجرای اختراعات خود، در سال 1990 کوزنتسوف یو.ن. یک شرکت تحقیق و توسعه جمعی ZMOK LLC (مکانیسم های بستن و تجهیزات کوزنتسوف) و همراه با دانشمندان دانشگاه علم و فناوری Huazong در ووهان (چین) ایجاد کرد. ) ساخته شده در یی تانگ، استان شاندونگ، کارخانه Patron - BTL، چاک های مته گوه ای خودگیره را تولید می کند.

تحت رهبری او، دومین جهت علمی برای ایجاد ماشین‌های اتوماتیک، ماشین‌های CNC و ماشین‌ابزارهای نسل جدید بر اساس اصل مدولار شکل گرفت. در دهه 80، او مدیر علمی قراردادهای اقتصادی و مسائل بودجه ایالتی با همکاری کارخانه‌های ماشین ابزار کیف و ژیتومیر برای ایجاد ماشین‌های تراش چند منظوره CNC بر اساس یک اصل مدولار بود.

با مشارکت مستقیم، اولین دستگاه نیمه اتوماتیک دو حالته جهان با پشتیبانی از سنگ زنی الماس طبیعی، مدل POA-1K ساخته شد که در حین ایجاد، نوسازی و کنترل فعال اجرای ماشین آلات سنگ زنی کریستال در کارخانه های الماس و جواهرات اتحاد جماهیر شوروی سابق.

در ده سال گذشته، کار فشرده‌ای بر روی ایجاد ماشین‌هایی با سینماتیک موازی و اجرای مفهوم پیشنهادی وی در مورد طرح‌بندی چارچوب-پوسته هیبریدی ماشین‌ها و سیستم‌های ماشینی با مکانیزم‌های ساختار موازی بر اساس اصل مجموع-مژولار انجام شده است. در این راستا، پایان نامه های دکترا توسط D. A. Dmitriev، R. G. Redko و پایان نامه های نامزد توسط M. N. Podolsky، V. B. Firansky در حال انجام است.

در جهت دوم، پایان نامه های دکترا توسط Danilchenko Yu. M.، Kalchenko V. I.، Shevchenko A. V. و پایان نامه های نامزد توسط Duskarev N. (ازبکستان)، Ivanov G. I. (بلغارستان)، Miroshnichenko S. V.، Sklyarov R. A. دفاع شد.

بسیاری از داوطلبان دفاع شده دکتری علوم فنی در پایان نامه های خود از روش های نوین جستجوی راه حل های فنی جدید استفاده کردند و در تأسیس سومین مدرسه علمی که در اواخر دهه 90 توسعه یافت، مشارکت داشتند.

در سال 1998، Yu. N. Kuznetsov مفهوم آموزش نخبگان فکری در دانشگاه های اوکراین را توسعه داد، برنامه های آموزشی برای کارشناسی ارشد و متخصصان آماده کرد، کتاب درسی "علم ثبت اختراع و قانون حق چاپ" و چندین کتاب درسی در زمینه رشته های جدید، از جمله برای تخصص جدید منتشر کرد. " مالکیت معنوی".

در طول مدت تدریس خود در KPI، او بیش از هزار مهندس ابزار ماشین را آموزش داد، که در میان آنها V. M. Kalchenko مدیر کل سابق انجمن ماشین ابزار کیف به نام این انجمن است. گورکی، معاون وزیر صنعت ماشین ابزار اتحاد جماهیر شوروی، رئیس شرکت ملی "Ukrstankoinstrument" و سپس شرکت ملی "Rosstankoinstrument"، رئیس شرکت "Ukrstankoservice" V. A. Tsiporenko. رئیس هیئت مدیره JSC Rostock کاندیدای علوم فنی n Masol I.V. قائم مقام مدیر کل موسسه مواد فوق سخت به نام. V. N. Bakulya d.t. n Sidorko V. I.; مدیر کل سابق کارخانه کیف "آرسنال" Galchevsky A. N.; Bezruchko A. N. - معاون رئیس JSC Verkon؛ Lyashchenko Yu. N. - معاون اول آکادمی ملی خدمات مالیاتی اوکراین و بسیاری از روسای دیگر شرکت ها و سازمان ها.

نویسنده بیش از 700 مقاله علمی، 52 کتاب، از جمله حدود 400 اختراع، مدل های کاربردی و دانش فنی، 2 استاندارد اتحاد جماهیر شوروی برای گیره و تغذیه کلت (GOST 2876-80 و 2877-80)، 8 دستورالعمل (RM) و فنی مشخصات (TU) برای طراحی و ساخت چاک های کولت و بدون کولت طرح های جدید.

شرکت کننده در نمایشگاه های فنی بین المللی در بلغارستان (پلودیو)، آلمان (لایپزیگ)، لهستان (پوزنان)، کره (سئول). برگزار کننده و عضو کمیته برگزاری بسیاری از کنفرانس های علمی و فنی.

او فعالیت های کاری و علمی- آموزشی خود را وقف توسعه صنعت ماشین ابزار، آموزش عالی و خانواده اش می کند.

انتشارات کتاب

مونوگراف ها و کتب مرجع

Orlikov M. L., Kuznetsov Yu. N. طراحی مکانیسم های بستن ماشین ابزارهای خودکار. م.: مهندسی مکانیک، 1977.
Kuznetsov Yu. N.، Kukharets A. V. مکانیزم های جدید بستن ماشین ابزارهای اتوماتیک - K.: Tekhnika، 1979.
ماشین ابزار: کتاب راهنما، ج 2، ص 6.2. B. N. Vardashkin، V. V. Danilevsky. - م.: مهندسی مکانیک، 1363.
Kuznetsov Yu. N., Spynu G. A. تولید خودکار انعطاف پذیر. در کتاب. "علم راه حل هایی ارائه می دهد." ک.: انتشارات سیاسی اوکراین، 1988.
مکانیسم های گیره خود تنظیم: دایرکتوری (Yu. N. Kuznetsov، A. A. Vachev، S. P. Syarov، A. Y. Tsarvenkov؛ ویرایش شده توسط Yu. N. Kuznetsov. - K.: "تکنولوژی"؛ صوفیه: انتشارات دولتی "تکنولوژی"، 1988.
کارتریج های خود محور و مکانیسم های سفت کردن کولت: دایرکتوری (Yu. N. Kuznetsov، A. Y. Tsarvenkov، A. A. Vachev، S. P. Syarov؛ ویرایش شده توسط A. Y. Tsarvenkov. - صوفیه، "تکنیک"، 1989 .
Kuznetsov Yu. N.، Sribny L. N. افزایش کارایی ماشین های تراش اتوماتیک - K.: Tekhnika، 1989.
Kuznetsov Yu. N.، Kryzhanovsky V. A. تجهیزات فنی مجموع مدولار نسل جدید. - K. - Kirovograd: LLC "ZMOK" - PP "GNOZIS"، 2001. - 258 p.
Danilchenko Yu. M., Kuznetsov Yu. M. مجموعه های دوک دقیق بر روی تکیه گاه های نورد (تئوری و عمل). - ترنوپیل - کیف، دومای اقتصادی، 2003. - 344 ص.
Kuznetsov Yu. M. فارغ التحصیل طراحی با قدرت فکری. - K.: TOV "GNOZIS"، 2007. -364 ص.
Kuznetsov Yu. M.، Samoilenko O. V. پردازش سطوح چند ضلعی: تئوری و عمل. - K.: TOV "GNOSIS"، 2008. - 193 p.
Kuznetsov Yu.M.، Chikin S.V.، Machuga R.I. میله ها و لوله های برش: تئوری و عمل. p_d. ویرایش یو. ام. کوزنتسوا. - K.: - TOV "GNOSIS"، 2008. - 333 p.
Kuznetsov Yu. M., Dmitriev D. A., Dinevich G. Yu. چیدمان میزهای کار با مکانیسم های ساختار موازی / ویرایش. ویرایش یو. ام. کوزنتسوا. - Kherson: PP Vishnemirsky V.S., 2009. - 456 p.
Kuznetsov Yu. N.، Dmitriev D. A.، Dinevich G. E. چیدمان ماشین ابزار با مکانیزم ساختار موازی / غلاف. ویرایش یو. ن. کوزنتسوا. - Kherson: PE Vyshnemirsky V.S., 2010. - 471 p.
Kuznetsov Yu. N.، Voloshin V. N.، Nedelcheva P. M.، El-Dakhabi F. V. مکانیسم های بستن برای برش با سرعت بالا و دقیق. در دو قسمت. زیر. ویرایش Yu. N. Kuznetsova، - K.: ZMOK LLC - Gnosis LLC. Part 1, 2009. - 270 p.
Kuznetsov Yu. N.، Voloshin V. N.، Nedelcheva P. M.، El-Dakhabi F. V. مکانیسم های بستن برای برش با سرعت بالا و دقیق. در دو قسمت. زیر. ویرایش Yu. N. Kuznetsova، - K.: ZMOK LLC - Gnosis LLC. Part 2, 2010. - 466 p.
Kuznetsov Yu. M.، Lutsiv I. V., Shevchenko O. V., Voloshin V. N. تجهیزات فنی برای ماشینکاری بسیار کارآمد بر روی ماشین تراش (در چاپ)

کتاب های درسی

طراحی ماشین آلات برش فلز و سیستم های ماشینی: کتاب راهنما-کتاب درسی. v.2 محاسبه و طراحی اجزا و عناصر ماشین ابزار، فصل 7; تحت سردبیری عمومی A. S. Pronikova.-M: انتشارات MSTU im. N. E. Bauman: مهندسی مکانیک، 1995.
Kuznetsov Yu. M. حقوق ثبت اختراع و حق چاپ. - K.: TOV "Condor", 2005. −428 p.
Kuznetsov Yu. M. حقوق ثبت اختراع و حق چاپ. نسخه دوم، بازسازی و به روز شده - K.: TOV "Condor", 2009. -446 p.
Kuznetsov Yu. N. علم ثبت اختراع و قانون کپی رایت. - K.: "Condor، 2009-446s.
Kuznetsov Yu. M.، Novosyolov Yu. K.، Lutsiv I. V. نظریه سیستم های فنی، سواستوپل: SevNTU (در چاپ)

آموزش ها

Kuznetsov Yu. N. ماشین های اتوماتیک مورد استفاده در تولید انبوه و در مقیاس بزرگ. - K.: KPI، 1973.
ماشین های اتوماتیک Kuznetsov Yu. N. (در 4 قسمت). گابروو، 1977.
Lubenets L. G., Kuznetsov Yu. N., Aneuros F. M., Lopez T. D., Castro M. S., Espinoza G. D. Metal-cutting machines, Cuba, 1977 (اسپانیایی)، aft. 15 pl.
Kuznetsov Yu. N. مکانیسم های جدید بستن و تغذیه کولت. برای شنوندگان UTPM. - م.: مهندسی مکانیک، 1367 - 55 ص.
Ivanov G.I., Naidenov A.P., Kuznetsov Yu.N. کنترل برنامه در ماشین های برش فلز و مجتمع های اتوماسیون. - Gabrovo، VMEI، 1988-348p.
Kuznetsov Yu. N., Ivanov G. I. Presmyatane و دستگاه های برش فلز را با کنترل برنامه دیجیتال طراحی کردند. KPI-Kyiv-Gabrovo، VMEI، 1988-348p.
ماشین آلات CNC Kuznetsov Yu. N. - ک.: مدرسه ویشچا، 1991. - 278 ص.
Kuznetsov Yu. N. استفاده از تکنیک های اکتشافی در کار یک طراح ابزار ماشین. - M.: UTPM، 1992. - 86 p.
Kuznetsov Yu. M.، Lutsiv I. V., Dubinyak S. A. نظریه سیستم های فنی: پیشرفت. ویرایش Kuznetsova Yu. M. - K.: - Ternopil، 1998. - 320 p.
Kuznetsov Yu. N. روش های ایجاد سیستم های فنی جدید. - K.: LLC "ZMOK" - PP "GNOSIS"، 1998. - 80 p.
Kuznetsov Yu. N. مبانی علم ثبت اختراع و قانون کپی رایت. - K.: LLC "ZMOK" - PP "GNOSIS"، 1998، 1999، 2000. - 183 p.
Kuznetsov Yu. N. ماشین آلات اتوماتیک و خطوط اتوماتیک. - K.: LLC "ZMOK" - PP "GNOSIS"، 1999. - 204 p.
Kuznetsov Yu. N. ماشین آلات و مجتمع های ماشین آلات CNC. - K. - Ternopil: ZMOK LLC، 1999. - 344 p.
Kuznetsov Yu. N. مکانیسم های هدف ماشین های اتوماتیک و ماشین های CNC. - K. - Ternopil: LLC "ZMOK" - PP "GNOZIS"، 2001. - 354 p.
Kuznetsov Yu. M. مبانی حقوق ثبت اختراع و قانون کپی رایت. - K.: - LLC "ZMOK" - PP "GNOZIS"، 2001. - 206 p.
Kuznetsov Yu. M. ماشین های حروفچینی خودکار و خطوط اتوماتیک. - K.: TOV "ZMOK" - PP "GNOZIS"، 2001. - 198 p.
Kuznetsov Yu. M. CNC Verstats و Verstat Complexes. - K. - Ternopil: LLC "ZMOK" - PP "GNOZIS"، 2001. - 298 p.
مکانیسم‌های کوزنتسوف یو. ام. تسولیوف در ماشین‌ها و ماشین‌های اتوماتیک با ChPK. - K. - Ternopil: - TOV "ZMOK" - PP "GNOZIS"، 2001. - 354 p.
تجهیزات تکنولوژیکی مصالح ماژولار: در 3 قسمت. اد. Yu. M. Kuznetsova / نویسنده Krizhanivsky V. A.، Kuznetsov Yu. M.، Kirichenko A. M. و دیگران. Kirovograd, 2003. - part 1 - 422 p. - قسمت 2 - 286 ص. - قسمت 3 - 507 ص.
Kuznetsov Yu. M. نظریه رها کردن وظایف خلاق. - K.: - LLC "ZMOK" - PP "GNOZIS"، 2003. - 294 p.
Garkaviy A.D., Sereda L.P., Kuznetsov Yu.M. قدرت فکری در تولید کشاورزی. - Vinnytsia، VDAU، 2004. - 210 p.
Kuznetsov Yu. M.، Kosenyuk G. V. Promislovі zrazki: حفاظت و ثبت: اد. یو. ام. کوزنتسوا. - چرکاسی: ChNU im. B. Khmelnitsky، 2004. - 140 p.
Kuznetsov Yu. M.، Sklyarov R. A. پیش بینی توسعه سیستم های فنی: اد. یو. ام. کوزنتسوا. - LLC "ZPOK" - PP "GNOZIS"، 2004. - 323 p.
Krizhanivsky V. A.، Kuznetsov Yu. M.، Valyavsky I. A., Sklyarov R. A. تسلط تکنولوژیکی با سینماتیک موازی: اد. یو. ام. کوزنتسوا. - کیرووگراد، 2004. - 449 ص.
سیستم های کنترل و نظارت بر مالکیت فناوری. اد. Yu. M. Kuznetsova / نویسندگان Krizhanivsky V. A., Kuznetsov Yu. M., Babich V. M. Kirichenko A. M. - Kirovograd, KNTU, 2005. - 500 p.
Kuznetsov Yu. M.، Romashko A. S.، Gumenyuk O. A. Vinakhodi: ایجاد، اجرا، اجرا و حمایت از حقوق. / برای ویرایش یو. ام. کوزنتسوا. - TOV "ZMOK" - PP "GNOSIS"، 2006. - 253 p.
Kuznetsov Yu. M.، Danilchenko M. G.، Kosenyuk G. V.، Danilchenko Yu. M.، Romashko A. S. روشهای فردی سازی شرکت کنندگان در گردش مدنی کالاها و خدمات. /برای زاگ. ویرایش یو. ام. کوزنتسوا. - چرکاسی: - ChNU im. ب.خملنیتسکی. - ترنوپیل: دومای اقتصادی، 2006. - 420 ص.
Kuznetsov Yu. M.، Kosenyuk G. V.، Danilchenko M. G. قدرت فکری: برای گذشته. ویرایش یو. ام. کوزنتسوا. - ترنوپیل: دومای اقتصادی، 2006. - 420 ص.
Kuznetsov Yu. M., Litvin O. V. کارگاه آموزشی در رشته "مبانی خلاقیت فنی" (در حال چاپ)
Kuznetsov Yu. M., Samoilenko O. V. کارگاه آموزشی در مورد رشته "قانون ثبت اختراع و قانون کپی رایت" (در حال چاپ)

بررسی ها

Kuznetsov Yu. N., Sudin Yu. A., Nosov V. N. مکانیزم های گیره پیشرونده تراش های اتوماتیک و نیمه اتوماتیک برای چرخش قطعات بلبرینگ. مرور. سری X "صنعت بلبرینگ". - M.: VNIIP، 1986.
Kuznetsov Yu. N., Sudin Yu. A., Nosov V. N. گسترش قابلیت های تکنولوژیکی ماشین های CNC. بررسی VNIPP. مرور. سری X "صنعت بلبرینگ"، TsNIITEPavtoprom.. - M.: 1989.

نام این مرد برای چندین دهه تقریباً مشابه نامهای ایگور کورچاتوف ، سرگئی کورولف ، یوری خاریتون ، آندری ساخاروف ، دیمیتری کوزلوف طبقه بندی می شد. اما اکنون همه آن را می دانند. این مهندس، که برای مدت طولانی در کویبیشف زندگی و کار کرد، نیکولای دیمیتریویچ کوزنتسوف، بعدها یک آکادمیک و دو بار قهرمان کار سوسیالیستی بود (شکل 1-3).

مهندس جوان

او در 23 ژوئن (به سبک قدیم 10) ژوئن 1911 در شهر آکتوبه امپراتوری روسیه (شهر فعلی آکتوبه جمهوری قزاقستان) به دنیا آمد. پدرش دیمیتری ماتویویچ یک دیگ بخار بود و مادرش ماریا میخایلوونا خانه دار بود.

در شهر خود، طراح آینده از مدرسه ابتدایی فارغ التحصیل شد و تحصیلات متوسطه خود را در زمان شوروی در مدرسه جوانان کارگر و دهقان به پایان رساند. سپس در بخش عصر دانشکده فنی هوانوردی مسکو تحصیل کرد، در حالی که همزمان در یک کارخانه به عنوان نصب کننده کار می کرد. در سال 1933، کوزنتسوف وارد بخش فنی و هوایی بخش موتورسازی آکادمی نیروی هوایی ژوکوفسکی شد، که در سال 1938 از آنجا فارغ التحصیل شد.

قبلاً در آن زمان ، این مرد جوان خود را به عنوان یک مهندس با استعداد نشان داد و برای پروژه فارغ التحصیلی خود یک طرح اصلی از موتور هواپیما با ظرفیت 1500 اسب بخار ایجاد کرد که حتی متخصصان شناخته شده در زمینه خود را نیز علاقه مند کرد. فارغ التحصیل آینده دار در بخش مؤسسه ابقا شد و در آوریل 1941 با موفقیت از پایان نامه دکترای خود دفاع کرد.

از همان روزهای اول جنگ بزرگ میهنی ، کوزنتسوف بارها درخواست فرستادن به ارتش فعال را نوشت ، اما رهبری برنامه های دیگری برای نامزد جوان علوم فنی داشت. او در تابستان 1942 در جبهه شمال غربی به پایان رسید، اما فقط به عنوان یک مهندس ارشد در یکی از لشکرهای 6 ارتش هوایی کارآموزی کرد. در اکتبر همان سال، کوزنتسوف دوباره به عقب، به کارخانه هوانوردی اوفا فرستاده شد، جایی که تقریباً هفت سال در آنجا کار کرد.

اما ستاره ای ترین ماموریت زندگی او هنوز در پیش بود. در سال 1949، کوزنتسوف به کویبیشف، به سمت طراح ارشد یک کارخانه فوق سری فرستاده شد. در آوریل 1946 بر اساس کارخانه شماره 145 به نام کیروف که از مسکو تخلیه شده بود ایجاد شد.

اینگونه بود که تاریخچه این شرکت آغاز شد که اکنون OJSC Kuznetsov نامیده می شود و در زمان شوروی به نام کارخانه آزمایشی اتحادیه دولتی شماره 2 ، کارخانه شماره 276 ، کارخانه موتور کویبیشف و انجمن تحقیقات و تولید کویبیشف "Trud" نامیده می شد. "و OJSC مجتمع علمی و فنی سامارا (SNTK) به نام N.D. کوزنتسوا". از اواخر دهه 40 قرن بیستم، این شرکت یکی از بزرگترین شرکت های روسیه برای توسعه و ایجاد موتورهای هواپیما و موشک بوده است. این نیروگاه در حومه شهر، در روستای Upravlencheskiy، جایی که در سال های قبل از جنگ، بخش ساخت و ساز مجتمع برق آبی Kuibyshev قرار داشت، قرار داشت. به همین دلیل روستا نام خود را گرفت (شکل 4-8).

نویسنده این سطور توسط مهندس برق آلمانی 92 ساله هلموت برونینگر، که در سال 2000 به شهر ما آمد، به نویسنده این سطور گفت که چگونه این کارخانه در کویبیشف پس از جنگ به صورت کاملا محرمانه کار می کرد. شاید اگر کهنه سرباز نمی خواست مکان های دوران جوانی خود را کشف کند و نام طراح افسانه ای کویبیشف را ذکر نمی کرد، بازدید او مورد توجه قرار نمی گرفت (شکل 9، 10).

در سال 1946، من به عنوان مهندس در شرکت دولتی آسکانیا کار می کردم. - باید گفت در آلمان شکست خورده حتی برای یک متخصص واجد شرایط کار بسیار سخت بود. بنابراین، هنگامی که چندین کارخانه بزرگ تحت کنترل دولت شوروی در آغاز سال 1946 راه اندازی شد، افراد زیادی وجود داشتند که می خواستند در اینجا کار کنند. اما من بلافاصله خوش شانس بودم: در اسکانیا به عنوان مهندس برق شغلی پیدا کردم.

اما صبح روز 22 اکتبر، زنگ خانه ام به صدا درآمد. یک ستوان شوروی و دو سرباز در آستانه ایستاده بودند. ستوان گفت که به من و خانواده ام شش ساعت فرصت داده شد تا برای عزیمت بعدی به اتحاد جماهیر شوروی آماده شویم. او جزئیاتی را به ما نگفت، فقط فهمیدیم که در تخصص خود در یکی از شرکت های دفاعی شوروی کار خواهیم کرد.

تحت تدابیر شدید امنیتی در عصر همان روز، قطار با متخصصان فنی از ایستگاه برلین حرکت کرد. هنگام بارگیری در قطار، چهره های آشنای زیادی دیدم. اینها مهندسان با تجربه شرکت ما و همچنین برخی از همکاران من از کارخانه های Junkers و BMW بودند. قطار برای یک هفته کامل به مسکو رفت و چندین مهندس و خانواده هایشان از آنجا پیاده شدند. اما ما ادامه دادیم. هیچ یک از آلمانی ها مقصد نهایی سفر اجباری ما را نمی دانستند. شایعه ای وجود داشت که ما به سیبری می رویم و همه ما از قبل از پیش بینی یخبندان های وحشتناک سیبری می لرزیدیم.

با این حال، یک هفته پس از توقف ما در مسکو، آنها ما را به روستای کوچکی آوردند و اعلام کردند که از این به بعد در اینجا زندگی و کار خواهیم کرد. من کمی در مورد جغرافیای روسیه می دانستم، اما قبلاً شهری به نام "Kuibyshev" را نشنیده بودم. فقط وقتی به من توضیح دادند که قبلاً آن را سامارا می نامیدند ، به یاد آوردم که واقعاً چنین شهری در ولگا وجود دارد. اما، البته، من فقط در زمان ورود ما به اینجا، در مورد حومه آن با نام "مدیریت" که برای یک آلمانی دشوار است، یاد گرفتم (شکل 11-15).

به زودی مشخص شد که یک کارخانه موتور هواپیما در اینجا قرار دارد، و مرکز تولیدی که متخصصان آسکانیا به آن اعزام شدند، "دفتر طراحی تجربی شماره 3" یا به سادگی OKB-3 نام داشت. در اینجا تا سپتامبر 1950 کار کردم و پس از آن به همراه خانواده به یکی از کارخانه های مسکو منتقل شدم.

باید گفت که شرایط زندگی متخصصان آلمانی و خانواده‌هایشان در روستای آپراولنچسکی بسیار بهتر از کارگران و کارمندان شوروی بود که در همان تولید کار می‌کردند. او گفت: «ما بلافاصله در خانه‌هایی با تمام امکانات زندگی می‌کنیم و در همان زمان همه ساکنان محلی از اینجا به پادگان‌ها بیرون رانده شدند.

بازدیدکنندگان از آلمان تا سه هزار روبل در ماه حقوق می گرفتند و مهندسان شوروی برای همان کار بیش از 1200 روبل دستمزد نمی گرفتند. علاوه بر این برای ما هفتگی جیره غذایی خاصی می آوردند. آنها حاوی سوسیس، کره، پنیر، چای، تنباکو، کنسرو و سایر محصولات بودند که، همانطور که بعداً فهمیدم، در آن زمان نمی‌توانستند آن‌ها را در فروش رایگان در کویبیشف پیدا کنید (شکل 16-20).

همچنین از خاطرات آن سالها می خواهم تأکید کنم که در تمام سالهای زندگی خانواده من در روستای Upravlencheskiy هرگز درگیری و حتی درگیری لفظی بین آلمانی ها و روس ها وجود نداشت. اگرچه تقریباً هر قدمی که برمی‌داشتیم تقریباً آشکارا توسط افسران NKVD کنترل می‌شد، ما بیش از اندازه کافی فرصت برای ارتباط «غیررسمی» با مردم شوروی داشتیم. به ویژه، ما بارها یکدیگر را به جشن های کوچک خانوادگی دعوت کرده ایم. و نگرش روس ها نسبت به ما همیشه مهربانانه و خیرخواهانه بوده است، البته آمیخته با کنجکاوی سوزان. بالاخره ما مردمی با فرهنگ های مختلف بودیم.

برخی از آداب و رسوم یا هنجارهای رفتاری ما باعث سردرگمی روس ها شد. به عنوان مثال، آنها نمی توانند درک کنند که چرا آلمانی ها نه تنها ودکا، بلکه حتی شراب را با استانداردهای خود، لیوان های بسیار کوچک می نوشند و هر جرعه ای را می چشند. و ما نیز به سهم خود، با ترس تماشا می‌کردیم که مردان روسی، بدون غلغله، ودکا را در لیوان‌های بریده می‌نوشیدند. به عنوان مثال، به نظر من این بود که پس از چنین دوزی، فرد باید بلافاصله بیفتد و حداقل بخوابد یا حتی بمیرد. اما روس ها - هیچ چیز، پس از چنین نوشیدنی حتی آواز خواندند و رقصیدند. تنها پس از آن معنی عبارتی را که به طور تصادفی شنیدم فهمیدم: "آنچه برای یک روسی خوب است مرگ برای یک آلمانی است."

یا مثال دیگری. وقتی تابستان گرم فرا رسید، ما، چند خانواده آلمانی، در روزهای تعطیل برای شنا به ولگا رفتیم. مردها شلوارک می پوشیدند و خانم ها لباس هایی می پوشیدند که برای آن زمان کوتاه بود (یعنی کمی زیر زانو). و وقتی با چنین لباس هایی در روستا قدم می زدیم، روس ها با ترس و گیجی به ما نگاه می کردند. فقط بعداً به ما گفته شد که مردم محلی در آن زمان کلمه "شورت" را نمی دانستند و همه فکر می کردند که آلمانی ها با شلوارک راه می روند. و این، طبق معیارهای آن زمان، بسیار ناپسند بود. درست است، پس از چند روز، روس‌ها به شورت مردان آلمانی عادت کردند - درست مانند لباس‌های کوتاه نامناسب زنان آلمانی، و دیگر توجه خاصی به ما نکنند (شکل 21-28).

آلمانی ها قرار نبودند بدانند نام خانوادگی رئیسشان چیست - همه به سادگی او را "رئیس" صدا می زدند. و فقط در دهه 90 ، برونینگر در روزنامه ها خواند که در کویبیشف پس از جنگ (اکنون سامارا) تحت رهبری نیکولای دیمیتریویچ کوزنتسوف ، که قبلاً یکی از طراحان پیشرو موتور هواپیما شوروی بود ، کار می کرد.

بهترین در دنیا

پیروزی بر آلمان نازی بهای بسیار بالایی برای مردم ما داشت. در سال 1945، بخش قابل توجهی از بخش اروپایی اتحاد جماهیر شوروی هنوز در ویرانه بود، و کشور با کمبود شدید کارگران و سران باهوش مواجه بود، زیرا ده‌ها میلیون نفر از مردم شوروی در جبهه‌ها و عقب‌نشینان جان باختند.

اما در کویبیشف، همانطور که قبلاً ذکر شد، در آن زمان ساخت چندین شرکت جدید شروع شده بود، از جمله کارخانه آزمایشی شماره 2 در روستای Upravlencheskiy، جایی که برنامه ریزی شده بود تولید سیستم های پیشران توربین گاز - هواپیماهای اساساً جدید سازماندهی شود. موتورها

در پاییز 1946، 405 مهندس و کارگر آلمانی به همراه خانواده هایشان و تجهیزات لازم از آلمان شکست خورده در شدیدترین مخفیانه به این شرکت تحویل داده شدند. پیش از این، این متخصصان در کارخانه‌های Junkers، BMW و Ascania به کار می‌رفتند و اکنون باید دانش و مهارت‌های خود را در رشد صنعت هوانوردی شوروی به کار می‌گرفتند.

در ابتدا، کارخانه آزمایشی شماره 2 منحصراً توسط پرسنل نظامی اداره می شد، اما سپس یک مهندس جوان ناشناخته که متداول ترین نام و نام خانوادگی کشور ما را داشت - نیکولای کوزنتسوف (شکل 29-31) جایگزین آنها شد.

برای اینکه حداقل فهرستی از تمام پروژه های علمی و فنی تهیه شده و اجرا شده توسط او و تیمی که رهبری او را برعهده داشته باشد، چند صفحه کتاب کافی نیست. اما با این وجود، شایان ذکر است که حداقل برجسته ترین پیشرفت ها در اینجا ذکر شود.

در مجموع، تحت رهبری او، این شرکت 57 موتور توربین گازی برای هواپیما و اکرانوپلان، موتورهای جت سوخت مایع (LPRE) و همچنین طرح های دیگر ایجاد کرد. بیشتر پیشرفت های کوزنتسوف و شرکت او با ویژگی های "برای اولین بار در جهان" یا حداقل "برای اولین بار در اتحاد جماهیر شوروی" مشخص شده است. از جمله آنها اولین موتور در کشور ما و قدرتمندترین موتور توربوپراپ در جهان است. اولین در اتحاد جماهیر شوروی و قدرتمندترین موتور دو مداره جهان با محفظه احتراق پس سوز برای هواپیماهای مافوق صوت. اولین موتور موشک مایع پرقدرت سریال جهان که در مدار بسته کار می کند. اولین موتور دو مدار سه شفت در اتحاد جماهیر شوروی. اولین موتورهای جهان که از هیدروژن مایع و گاز طبیعی مایع به عنوان سوخت استفاده می کنند. این لیست را می توان برای مدت بسیار طولانی ادامه داد.

یک طراحی بسیار امیدوارکننده تا به امروز، موتور اساساً جدید باقی مانده است - propfan NK-93، که چندین دهه جلوتر از زمان خود "موتور قرن بیست و یکم" نامیده می شود. هیچ کس در جهان هنوز نتوانسته حداقل ویژگی های منحصر به فرد آن را تکرار کند. همکاران بر این باورند که این پروژه زاییده فکر اصلی کل زندگی نیکولای دمیتریویچ بود (شکل 32-37).

در ژوئیه 1957، به دلیل موفقیت چشمگیر در ایجاد هواپیماهای جدید، با حکم هیئت رئیسه شورای عالی اتحاد جماهیر شوروی، به نیکولای کوزنتسوف عنوان قهرمان کار سوسیالیستی با نشان لنین و مدال طلای چکش و داس اعطا شد. .

نبرد برای ماه

اما با این حال، یکی از مشهورترین زمینه های فعالیت مهندسان پیشران کویبیشف، کار آنها بر روی موتورهای جت مایع (LPRE) برای موشک های فضایی بود که این شرکت برای اولین بار در سال 1959 درگیر شد و طرح هایی را برای ایستگاه های بین سیاره ای ایجاد کرد. و سپس کوزنتسوف و تیمش در اجرای پروژه ماه سرنشین دار اتحاد جماهیر شوروی شرکت کردند.

همانطور که ممکن است در حال حاضر عجیب به نظر برسد، دلیل اصلی اتصال Kuznetsov OKB-276 به این برنامه معتبر، درگیری جدی بین دو متخصص برجسته موشک شوروی - سرگئی پاولوویچ کورولف و والنتین پتروویچ گلوشکو بود. تضاد بین آنها دلیل اصلی (اگرچه نه تنها) این است که برنامه قمری شوروی متعاقباً دچار فروپاشی کامل شد (شکل 38، 39).

در سال 1960، گلوشکو در طی یک بحث در شورای پروژه موشک ماه N-1 موضعی اتخاذ کرد که در تمام مفاد اصلی آن اساساً با ایده های کورولف مغایرت داشت. او بلافاصله اظهار داشت که برای توسعه یک موتور اکسیژن-هیدروژن با قدرت کافی برای N-1، کارمندان OKB-456 او دو برابر زمان مقرر در فرمان دولت نیاز دارند. حتی مداخله افراد دیگر، از جمله ارشد ترین افراد، نتوانست وضعیت را اصلاح کند.

شاهد مستقیم این داستان ناخوشایند مدیر کل - طراح کل مرکز تحقیقات و تولید موشک و فضایی سامارا "TsSKB-Progress" بود که دو بار قهرمان کار سوسیالیستی D.I. کوزلوف که در مورد آن زمان ها موارد زیر را بیان کرد (شکل 40).

حتی در زمان حیات S.P. کورولف، در اوایل دهه 60، در حین اجرای پروژه قمری، اولین همپوشانی ها و ناسازگاری ها بوجود آمد، که همانطور که بعدا برای همه آشکار شد، برای ایده سفر ماه شوروی کشنده بود. همه چیز با این واقعیت شروع شد که گلوشکو، که تحت رهبری او موتورهای موشک های کورولف برای سال ها طراحی شده بود، به طور غیر منتظره ای از ساخت موتور اکسیژن و نفت سفید برای موشک جدید خودداری کرد. او این موضوع را اینگونه توضیح داد که به او زمان بسیار کمی برای توسعه داده شد و بنابراین با چنین ضرب الاجل های غیرواقعی نمی توانست اعتبار خود را به خطر بیندازد. گلوشکو به مدت طولانی و سرسختانه ایستادگی کرد و نمی خواست تسلیم طراح ارشد OKB-1 شود و تسلیم ترغیب او نشد. در پایان ، کورولف مجبور شد همکاری بیشتر با OKB-456 به سرپرستی گلوشکو را کاملاً کنار بگذارد. اینگونه بود که سفارش موتورهای موشک N-1 به کویبیشف به OKB-276 رسید که برای مدت طولانی توسط N.D اداره می شد. کوزنتسوف.

البته، کوزنتسوف پس از آن به خوبی فهمید که تیم او در کمتر از یک سال قادر به ایجاد یک موتور اساسی جدید و قدرتمند که قادر به قرار دادن حدود 100 تن محموله در مدار باشد، نخواهد بود. این شرایط برای پرواز فضاپیما به ماه و بازگرداندن آن به زمین ضروری بود. با این حال ، در همان زمان ، OKB-276 دارای موتور NK تقریباً آماده (نیکولای کوزنتسوف) بود ، کاملاً قابل اعتماد ، اما کم قدرت - نیروی رانش آن از 150 تن تجاوز نکرد. و سپس یک تصمیم مهندسی اولیه گرفته شد: نصب 24 موتور کوزنتسوف به طور همزمان در پایه مرحله اول موشک قمری. متعاقباً تعداد آنها به 30 قطعه (24 قطعه در حاشیه و شش قطعه در مرکز) افزایش یافت تا با اقدام همزمان، نیروی رانش لازم - 4500 تن را توسعه دهند. درست است، در این مورد، "گلوگاه" این طراحی، هماهنگ سازی دقیق تمام موتورهای NK بود. با این حال، از نظر فنی، این مشکل قبلاً کاملاً قابل حل بود و فقط باید روی آن کار کرد، خستگی ناپذیر و بدون وقت.

تحلیلگران مدرن معتقدند که V.P. گلوشکو، از اواسط دهه 30 (از دوره کارش با S.P. Korolev در RNII) تا پایان روزهای خود، واقعاً با استعدادترین و واجد شرایط ترین توسعه دهنده موتورهای جت مایع در اتحاد جماهیر شوروی بود. با این حال، اکنون کاملاً واضح به نظر می رسد که در اوایل دهه 60، به دنبال جاه طلبی های شخصی خود، با امتناع از توسعه موتورهای امیدوارکننده اکسیژن-سفید و اکسیژن-هیدروژن، مرتکب اشتباهی جدی شد. به گفته اکثر کارشناسان، این شرایط بود که متعاقبا یکی از دلایل اصلی شکست در اجرای برنامه قمری شوروی شد.

هماهنگی تمام اسناد لازم در اعماق دستگاه بوروکراتیک شوروی به طور غیرقابل قبولی کند پیش می رفت. نسخه نهایی کل سری پروازهای سرنشین دار به ماه تقریباً یک سال بعد توسط شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی تأیید شد - فقط در 15 دسامبر 1965، و از آن لحظه به برنامه اصلی قمری اتحاد جماهیر شوروی تبدیل شد. اما خود سرگئی پاولوویچ هرگز قرار نبود ببیند که "مسابقه ماه" چگونه به پایان می رسد. در زمان تصویب برنامه ای که ایجاد کرد، طراح اصلی حتی مشکوک نبود که سرنوشت زمان ناامیدکننده ای برای او باقی گذاشته است - کمتر از یک ماه - تا شخصاً در اجرای آن شرکت کند. همانطور که می دانید، سرگئی پاولوویچ در 14 ژانویه 1966 طی یک عمل جراحی روی روده درگذشت.

دی آی این دوره از کار روی پروژه قمری را اینگونه به یاد آورد. کوزلوف:

در پایان سال 1965، کار برای بهبود طراحی N-1 با موتورهای NK در حال انجام بود، زمانی که ناگهان در ژانویه 1966 مرگ غیر منتظره و زودهنگام S.P. ملکه. به زودی پس از این، کار بر روی موشک ماه به حالت تعلیق درآمد و سپس به طور کامل منجمد شد. و در اینجا، نه تنها من، بلکه بسیاری دیگر از کارشناسان در زمینه فناوری موشکی معتقدند که "قبرکن" اصلی برنامه قمری شوروی (داوطلبانه یا غیرارادی) کسی جز جانشین وی V.P. میشین (شکل 41).

در طول زندگی کورولف، او معاون اول او بود و پس از مرگ سرگئی پاولوویچ به سمت طراح ارشد OKB-1 منصوب شد (از 1 ژانویه 1967 به عنوان دفتر طراحی مرکزی مهندسی مکانیک تجربی شناخته شد - TsKBEM). پس از این انتصاب، سرعت اجرای برنامه قمری بلافاصله به میزان قابل توجهی کاهش یافت. اگر کورولف، همانطور که در آن زمان گفتیم، "همه را به سمت خواب ها برد" و زیردستان خود را مجبور کرد تا در مهلت های بسیار سخت برای تهیه و تولید محصول فلزی بعدی مقاومت کنند، پس تحت میشین هیچ کس حتی به چنین کارهای شوکی فکر نمی کرد.

من به یاد دارم که در طول توسعه محصول R-7 من در اواسط دهه 50، راه اندازی آن به طور متوسط یک بار در ماه اتفاق می افتاد و در نهایت "هفت" تنها در شش ماه پس از آن به درجه اطمینان لازم رسید. اولین پرتاب که در می 1957 انجام شد. قبلاً در اکتبر همان سال ، "هفت" ، همانطور که شناخته شده است ، اولین ماهواره مصنوعی زمین را به مدار زمین پرتاب کرد. اما پس از اینکه میشین طراح ارشد TsKBEM شد، نوار قرمز بین بخشی و بین کارخانه ای آغاز شد که بلافاصله بر زمان تولید و تنظیم دقیق موشک قمری تأثیر گذاشت.

من معتقدم یکی از دلایل اصلی کاهش سرعت تولید و توسعه محصولات در شرکت‌های ما، الزام میشین به آماده بودن تمام سیستم‌ها بدون استثنا تا زمان راه‌اندازی بود. در همین حال ، هنگام تسلط بر تولید R-7 در دهه 50 ، کورولف مسیر متفاوتی را دنبال کرد - بهبود تدریجی بخش های جداگانه محصول. ما یک سیستم را آماده کردیم و بلافاصله آن را آزمایش کردیم، بدون اینکه منتظر کار روی سایرین باشیم. سپس سیستم بعدی آماده شد - و به همین ترتیب تا زمانی که کل طراحی موشک به طور کلی به درجه اطمینان لازم برسد. به این ترتیب میزان بالایی از آماده سازی یک محصول جدید برای عرضه به دست آمد. تعجب آور نیست که در اواخر دهه 50، چنین روش های کاری به کورولف اجازه داد تا ضرب الاجل های بسیار سختی را برای قرار دادن موشک R-7 در خدمت داشته باشد، که در طول جنگ سرد مورد نیاز کشور بود.

البته، معلوم شد که موشک ماه بیش از دو برابر R-7 اندازه است، و به همین دلیل ساخت آن دشوارتر است. با این وجود، من به عنوان یک متخصص معتقدم که در شرایط اواخر دهه 60، تمام مشکلات سازمانی و سایر مشکلاتی که در طول طراحی، ساخت و آزمایش آن به وجود آمد را می توان به سرعت و با حداقل ضرر و زیان برطرف کرد. تمام کاستی های طراحی آن نیز می تواند در بازه زمانی بهینه برطرف شود. و اگر اختلافات بین بخشی و تشریفات اداری نبود، N-1 حداکثر تا پایان سال 1968 به درجه کمال لازم می رسید. بنابراین، کشور ما هنوز شانس بسیار خوبی برای فرود فضانوردان خود بر سطح ماه قبل از آمریکایی ها خواهد داشت.

اما در 21 دسامبر 1968، فضاپیمای آمریکایی آپولو 8 با موفقیت از کیپ کندی به ماه پرتاب شد (شکل 137). پس از یک پرواز سه روزه، کشتی ده دور به دور ماهواره طبیعی ما چرخید و در 27 دسامبر با موفقیت به زمین بازگشت. اولین مرحله "مسابقه ماه" توسط اتحاد جماهیر شوروی از دست رفت. مشخص شد که اکنون تمام امیدهای ما در "نبرد برای ماه" فقط برای پرواز موفقیت آمیز موشک N-1 باقی مانده است که توسعه پیش از پرتاب آن تقریباً در ژانویه 1969 به پایان رسید.

اولین عرضه این محصول با نام 3L تنها در 21 فوریه 1969 در ساعت 12 و 18 دقیقه انجام شد. یک کشتی اتوماتیک 7K-L1S (شاخص 11F92، یکی از تغییرات سایوز) روی موشک نصب شده بود که تجهیزات عکاسی قدرتمندی روی آن نصب شده بود. اگر این فضاپیما با موفقیت پرتاب شود، به مدار ماه می‌رود، از آن عکس می‌گیرد و فیلم‌هایی را به زمین می‌فرستد. اما پس از عرضه محصول 3L، در ثانیه 69 پرواز، خاموشی اضطراری موتورها رخ داد که پس از آن کل سازه از ارتفاع 14 کیلومتری به داخل استپی پوشیده از برف در فاصله 50 کیلومتری از موقعیت شروع فرو ریخت. .

دومین آزمایش پرواز موشک N-1 با نام 5L که فضاپیمای خودکار 11F92 و ماکت کابین ماه LK دوباره روی آن نصب شد، در 3 ژوئیه 1969 در ساعت 23:18 انجام شد. اما به محض برخاستن محصول از سکوی پرتاب، تنها 0.4 ثانیه پس از برخاستن، موتور هشتم بلوک A منفجر شد و به شبکه کابلی مرحله اول و همچنین موتورهای مجاور آسیب وارد کرد و باعث آتش سوزی شد. به محض اینکه موشک از سطح زمین بلند شد، شروع به کج شدن شدید به سمت پایین کرد و پس از آن در هجدهمین ثانیه پرواز مستقیماً بر روی سکوی پرتاب سقوط کرد. این انفجار قدرتمند تقریباً کل این مجموعه و شش طبقه زیرزمینی دیگر تأسیسات پرتاب را نابود کرد. در همان زمان، سیستم نجات اضطراری موشک فعال شد که ماژول فرود را با کشتی خودکار در دو کیلومتری محل انفجار حمل می کرد (شکل 42-45).

پس از فاجعه در 3 ژوئیه 1969، هم برای دانشمندان موشکی و هم برای رهبری کشور مشخص شد که اتحاد جماهیر شوروی سرانجام در "مسابقه ماه" سرنشین دار به ایالات متحده باخت. و در 16 جولای 1969، در ساعت 16:32، فضاپیمای آپولو 11 از سکوی پرتاب شماره 39 در کیپ کندی با فضانوردان نیل آرمسترانگ، ادوین آلدرین و مایکل کالینز برخاست. در ساعت 5:56 صبح روز 21 ژوئیه 1969، شخصی از سیاره زمین برای اولین بار پا بر روی سطح ماه گذاشت - متأسفانه برای ما، نه یک شهروند شوروی، بلکه یک فضانورد آمریکایی، نیل آرمسترانگ. او و ادوین آلدرین متعاقباً حدود 9 ساعت در اطراف دریای آرامش قدم زدند و پرچم ایالات متحده و انواع ابزار و تجهیزات را نصب کردند و سپس به مدار ماه بازگشتند. و در 24 جولای، فرودگر آپولو 11 با موفقیت در اقیانوس آرام، در جنوب غربی جزایر هاوایی فرود آمد. پس از این، آمریکا می‌توانست نفس راحتی بکشد: ایالات متحده سرانجام «انتقام» شایسته‌ای را از اتحاد جماهیر شوروی به خاطر پرواز گاگارین در سال 1961 گرفت (شکل 46).

در نتیجه، پروژه قمری بسته شد، موشک‌های تکمیل شده N-1 به ضایعات فلزی بریده شدند و OKB-276 دستور نابودی تمام موتورهای NK-33 را دریافت کرد. با این حال، کوزنتسوف، به خطر افتادن شغل خود، این دستور بد تصور را انجام نداد و موتورها را نابود نکرد، بلکه دستور داد تا آنها را تا زمان های بهتر در یکی از انبارهای کارخانه پنهان کنند.

علیرغم شکست موشک N-1، این کشور از راه حل های طراحی نوآورانه نیکولای کوزنتسوف قدردانی کرد. در ژوئن 1981، به دلیل موفقیت چشمگیرش در ایجاد فناوری جدید، مجدداً عنوان قهرمان کار سوسیالیستی را دریافت کرد.

با این حال، در اواسط دهه 90، پس از مرگ کوزنتسوف، کارمندان شرکت "موتورهای" پنهان را از انبار خارج کردند و سپس حتی یک دسته از NK-33 را به ایالات متحده فروختند. در کمال تعجب آمریکایی ها، موتورهای موشک کویبیشف، با وجود ماندگاری طولانی، قابلیت اطمینان بسیار بالا و عملکرد شگفت انگیزی از خود نشان دادند.

به طور خاص، در سال 1996، طی آزمایشات آتش سوزی در غرفه شرکت آئروجت (ساکرامنتو، ایالات متحده آمریکا)، یکی از این تاسیسات، که در سال 1972 ساخته شد، به جای 140 ثانیه مورد نیاز، بدون مشکل در 5 پرتاب به مدت 450 ثانیه کار کرد. استانداردها

نسخه دیگری از NK-33 آزمایش شد، اما با همان نتیجه، در میز آزمایش کارخانه سامارا فرونز. پس از این، سرانجام موضوع فروش کالاهای «کهنه» در خارج از کشور حل شد. آمریکایی ها بدون چانه زنی، دسته بزرگی از موتورهای NK-33 و NK-43 شوروی را برای استفاده در وسایل نقلیه پرتاب تجاری اطلس، دلتا و کیستلر خریداری کردند (شکل 47-51).

مردی در تیمش

اما اجازه دهید دوباره به مهندس برق سابق هلموت برونینگر بازگردیم. با کمال تعجب، کهنه سرباز آلمانی دوران پس از جنگ هنوز هم خاطرات خوبی از کارخانه آزمایشی شماره 2 و ویژگی های شخصی طراح اصلی شرکت، نیکولای کوزنتسوف، دارد.

به گفته برونینگر، قبلاً در اولین جلسات خود با "رئیس" مهندسانی که از آلمان آورده شده بودند از دیدن اینکه رئیس روسی به خوبی به زبان مادری آنها صحبت می کند شگفت زده شدند. به نظر می رسد که کوزنتسوف بلافاصله پس از انتصاب خود به کویبیشف، به منظور بهبود تماس با متخصصان بازدید کننده، دستور داد تا دوره هایی در کارخانه برای پرسنل شوروی در تسلط بر زبان آلمانی برگزار شود، که با افزایش حقوق رسمی تحریک شد. بعداً کلاس‌ها با آلمانی‌ها برای یادگیری زبان روسی آغاز شد. و خود کوزنتسوف قبل از شروع روز کاری هر روز یک ساعت با مترجم هانس پول مطالعه می کرد و به زودی در تسلط بر زبان آلمان شکست خورده به موفقیت خوبی دست یافت.

هلموت برونینگر به یاد می آورد که متخصصان آلمانی به سرعت رابطه خوبی با رئیس داشتند. «یک بار، در اوایل دهه 50، چند تن از مهندسان ما شجاعت پیدا کردند و در فرصتی از او پرسیدند که آیا به زودی اجازه خواهند داد ما به خانه برویم. گفتند ما اسیر جنگی نیستیم. اگرچه ما می دانیم که آلمان در برابر روسیه به دلیل تخریب و مرگ میلیون ها نفر بسیار مقصر است، اما احتمالاً ما شخصاً قبلاً در طول سال ها گناه خود را در برابر کشور شما جبران کرده ایم.

"رئیس" با دقت به مهندسان گوش داد و گفت که این موضوع به او بستگی ندارد ، اما قول داد همه چیز را پیدا کند. معلوم نیست او به کجا زنگ زد و با چه کسی در این مورد صحبت کرد ، اما قبلاً در سال 1951 خانواده های آلمانی شروع به بازگرداندن یک به یک به آلمان کردند. و در حال حاضر در سال 1953، حتی یک متخصص آلمانی در کارخانه آزمایشی باقی نمانده بود (شکل 52-58).

دانش‌آموزان، همکاران و شهروندان عادی که در زمان‌های مختلف با نیکولای دمیتریویچ کار می‌کردند یا ملاقات می‌کردند نیز ویژگی‌های انسانی شخصی او را منحصراً با عبارات عالی به یاد می‌آورند. در اینجا چیزی است که به عنوان مثال، اوگنی گریتسنکو، دکترای علوم فنی، استاد، که در سالهای 1994-2004 به عنوان مدیر کل - طراح کل OJSC SNTK به نام N.D. کار می کرد، در مورد او می نویسد. کوزنتسوف" (شکل 59).

نیکولای دمیتریویچ که فردی فوق العاده متواضع بود، هرگز به پیشنهادات شخصی یا پیشرفت های نظری خود در هیچ کجا اشاره نکرد و دستاوردهای شرکتی را که رهبری کرد به شایستگی کل تیم نسبت داد. بنابراین، بخش زیادی از توسعه صنعت موتور هواپیمای داخلی، همانطور که بود، بی نام باقی ماند. در همین حال، بیشتر پروژه های این کارخانه ابتدا توسط خود نیکولای دمیتریویچ یا بر اساس ایده های او و تحت رهبری او توسعه یافت. در عین حال ، هر آنچه نیکولای دمیتریویچ انجام داد جلوتر از کار شرکت های داخلی و خارجی مرتبط بود. این سبک کار او بود.

کوزنتسوف به خوبی درک می کرد که یک نفر در میدان جنگجو نیست و بنابراین توجه زیادی به آموزش تیم کرد. او در پذیرش نظر دیگران به طور غیرعادی صبور و بردبار بود. او مانند هیچ کس دیگری می دانست که چگونه با زیردستانش صحبت کند بدون اینکه به آنها یادآوری کند که او رئیس است. او تحت هیچ شرایطی نگفت: "تصمیم گرفتم"، "من پیشنهاد دادم"، "من درخواست دادم"، بلکه فقط: "تیم ما پیشنهاد داد"، "تیم ما توسعه یافت." او شایستگی کل شرکت را سرلوحه قرار داد، اما نه خود. این جوهر او هم به عنوان یک طراح عمومی و هم به عنوان یک شخص بود.

به دلیل توانایی او در شرایط دشوار برای ایجاد شرایط در یک تیم برای کار آرام و هماهنگ و به تنهایی برای این ویژگی، او قبلاً یک رهبر برجسته زمان خود به حساب می آمد. وقتی کسی را به خاطر قصورهای مختلف در کارشان سرزنش می کرد، حتی از روی شایستگی، همیشه این کار را به درستی انجام می داد، بدون اینکه فرد را تحقیر کند.

در همان زمان ، نیکولای دمیتریویچ همیشه خود را فردی بسیار مستقل نشان می داد. او اقتدار مفاخر قدرت و علم را تنها زمانی می شناخت که به طور جدی در امور فرو می رفتند و چیزی شایسته و معقول ارائه می کردند. تنها پس از آن به آنها گوش داد و با نظرات آنها با احترام برخورد کرد.

همه موارد فوق فقط تا حدودی شخصیت نیکولای دیمیتریویچ کوزنتسوف را مشخص می کند. البته، او بسیار چند وجهی تر، پیچیده تر بود - هم به عنوان یک شخص و هم به عنوان یک طراح. اما احتمالاً دیگران در این باره خواهند گفت و خواهند نوشت (شکل 60-62).

او به یادگار مانده است

نیکولای دیمیتریویچ کوزنتسوف در 31 ژوئیه 1995 در سامارا درگذشت و در گورستان کونتسوو در مسکو به خاک سپرده شد.

علاوه بر عنوان دو بار قهرمان کار سوسیالیستی، N.D. کوزنتسوف یازده نشان اتحاد جماهیر شوروی دریافت کرد. همچنین لازم است اضافه شود که علیرغم حجم کاری بسیار زیاد در شغل اصلی خود، نیکولای دمیتریویچ نیز یک دولتمرد و شخصیت عمومی بود. او به مدت 30 سال معاون شورای عالی RSFSR و عضو هیئت رئیسه شورای عالی RSFSR بود. او عناوین شهروند افتخاری منطقه سامارا و شهر سامارا را دریافت کرد، او همچنین برنده جایزه لنین و عضو کامل آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی بود. به نام ن.د. کوزنتسوف بسیاری از سیستم ها و دستگاه های هوانوردی و فضایی را نام برد (شکل 63-68).

در روستای Upravlencheskiy (در حال حاضر بخشی از منطقه Krasnoglinsky سامارا)، به لطف حمایت او، مقامات محلی در طول سال ها توانستند یک زیرساخت اجتماعی توسعه یافته ایجاد کنند: بیمارستان ها، درمانگاه ها، مراکز تفریحی، مهدکودک، مهد کودک و استادیوم، یک اقامتگاه اسکی، و پارک تفریحی یونس. در سال 1962، با سرمایه شرکت کوزنتسوف، دومین سینمای پربازدید در منطقه کویبیشف در اینجا افتتاح شد و سپس خانه فرهنگ چایکا ساخته شد.

در سامارا، در پارکی در تقاطع خیابان های پوبدا و نوو-ووکزالنایا، در 19 اوت 1986، نیم تنه برنزی N.D. نصب شد. کوزنتسوا. نویسندگان مجسمه نیم تنه معمار نیکلای کراسکو و مجسمه ساز میخائیل آنیکوشین هستند. در روستای Upravlencheskiy، در خانه شماره 2 در خیابان Simferopolskaya، جایی که او سال ها زندگی می کرد، یک پلاک یادبود به طور رسمی رونمایی شد و در 25 ژوئن 2001، در پارک باشگاه در روستای Upravlencheskiy (اکنون به نام پس از نیکولای کوزنتسوف)، بنای یادبودی برای سالگرد تولد طراح ساخته شد. نویسندگان آن دوباره معمار نیکولای کراسکو و مجسمه‌ساز میخائیل آنیکوشین هستند. علاوه بر این، در ژوئن 2001، خیابان Proizvodstvennaya در مرکز منطقه به خیابان Academician Kuznetsov تغییر نام داد (شکل 69، 70).

والری اروفیف.

توجه داشته باشید

برای نشان دادن این مقاله، از عکس‌هایی از Gunther Spohr، یکی از متخصصان آلمانی که در سال‌های پس از جنگ به کویبیشف، روستای Upravlenchesky، برای آزمایش کارخانه شماره 2 در روستای Upravlenchesky گرفته شده بود، استفاده شد. او عمدتاً از خانواده خود و همچنین از زندگی روزمره و زندگی روزمره کارگران و کارمندان بسیار ماهر آلمانی که در کنار او کار می کردند عکس می گرفت. این عکس ها در آرشیو گونتر اسپور توسط بستگان وی کشف و سپس از طریق اینترنت به اطلاع عموم رسانده شد.

ادبیات

ساحل کیهان. ویرایش شده توسط A.S. بولتنکو کیف، انتشارات "ققنوس"، 2014.

گولوانوف ی.ک. 1994. کورولف: حقایق و اسطوره ها. م.، علم. : 1-800.

گولوانوف ی.ک. 2001. یادداشت هایی از معاصر شما. T.3. 1983-2000. م.، انتشارات «کلام نیک».

دیمیتری ایلیچ کوزلوف. طراح عمومی سامارا، شرکت هنری و تولیدی "IFA-Press". 1999.

Erofeev V.V. 2006. ژنرال کشتی سازی فضایی. - به گاز. "کمون ولگا"، 2006، شماره های 51، 137، 142، 147، 152، 157، 162، 167، 172، 177، 182، 187، 192، 197، 202، 210.

Erofeev V.V.، Chubachkin E.A. 2007. طراح کشتی سازی فضایی (فضای سامارا. دیمیتری ایلیچ کوزلوف و همکارانش). سامارا، انتشارات فورت، 2007. 308 ص، رنگی. بر 16 ص

Erofeev V.V.، Chubachkin E.A. 2009. طراح کشتی سازی فضایی (فضای سامارا. دیمیتری ایلیچ کوزلوف و همکارانش). سامارا، انتشارات فورت، 2009. 308 ص، رنگی. بر 16 ص

ایوانچنکو یو.و. پرواز روسیه قطع شد. M.، انتشارات "Restart" 2010.

کیهان شناسی. دایره المعارف کوچک. چ. ویرایشگر V.P. گلوشکو. ویرایش دوم، اضافه کنید. م،. جغد. دایره المعارف»، 1970.: 1-592.

اوستاشف A.I. سرگئی پاولوویچ کورولف نابغه قرن بیستم است. خاطرات شخصی یک عمر آکادمیک S.P. کورولف. M.، موسسه آموزشی دولتی آموزش عالی حرفه ای، دانشگاه دولتی مسکو. 2010

Pervushin A. 2004. نبرد برای ستاره ها. M.، AST Publishing House LLC. : 1-831.

شرکت راکت و فضایی "انرژیا" به نام. S.P. ملکه. چ. ویرایش Yu.L. سمنوف. 1996.

دفتر مرکزی تخصصی طراحی سامارا، انتشارات آگنی. 1999.

چرتوک بی.ای. 1999. موشک ها و مردم. م، مهندسی مکانیک.

کوزنتسوف ولادیمیر دمیتریویچ

تاریخ تولد:
محل تولد:	کارخانه میاس، منطقه ترویتسکی، استان اورنبورگ
تاریخ مرگ:
زمینه علمی:
مدرک تحصیلی:	دکترای علوم فیزیک و ریاضی
عنوان آکادمیک:	استاد، آکادمیک آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی
آلما مادر:	دانشگاه سن پترزبورگ
جوایز و جوایز	قهرمان کار سوسیالیستی (1957)، دانشمند ارجمند RSFSR (1934)، برنده جایزه استالین (1942).

کوزنتسوف، ولادیمیر دمیتریویچ(1887-1963) - فیزیکدان شوروی. پروفسور، آکادمیک آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی (1958)، قهرمان کار سوسیالیستی (1957)، دانشمند ارجمند RSFSR (1934)، برنده جایزه استالین (1942).

زندگینامه

او در سال 1910 از دانشگاه سنت پترزبورگ در بخش فیزیک و ریاضیات فارغ التحصیل شد. در سال 1911 توسط پروفسور B. P. Weinberg به تومسک دعوت شد. کوزنتسوف به عنوان دستیار آزمایشگاه در دوره های عالی زنان سیبری تایید شد، به عنوان دستیار ارشد آزمایشگاه در TTI انتخاب شد، جایی که بعداً به عنوان معلم، استادیار خصوصی و استاد فوق العاده تا سال 1928 کار کرد. با افتتاح دانشکده فیزیک و ریاضیات در TSU در سال 1920، او به آنجا نقل مکان کرد تا کار کند، رئیس بخش فیزیک شد. در سال 1922 او به عنوان معاون رئیس TSU انتخاب شد. از مارس 1929 تا ژانویه 1933 و از مارس 1937 تا آوریل 1960 با رقابت به عنوان مدیر SFTI انتخاب شد.

در سال 1934، بدون دفاع از پایان نامه، مدرک علمی دکترای علوم فیزیک و ریاضی به کوزنتسوف اعطا شد. در سال 1946 او به عنوان عضو متناظر آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی انتخاب شد و در سال 1958 به عضویت کامل آن درآمد. کوزنتسوف یکی از مبتکران ایجاد شعبه سیبری غربی آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی در نووسیبیرسک است.

در طول جنگ بزرگ میهنی، کوزنتسوف یکی از سازمان دهندگان کمیته دانشمندان تومسک برای ارائه کمک به صنعت، حمل و نقل و کشاورزی بود. او در گورستان جنوبی تومسک به خاک سپرده شد.

ساختمان شعبه سیبری غربی آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی در نووسیبیرسک

ساختمان SFTI در میدان نووسوبورنایا. آکادمیسین V.D. کوزنتسوف از فوریه 1929 تا 1933 مدیر SFTI و از 1937 تا 1960 بود.

فعالیت علمی

کارهای اصلی به مطالعه خواص جامدات و پدیده های رخ داده در آنها در طی پردازش تکنولوژیکی، مطالعه انرژی سطح، سختی و سایر خواص کریستال ها، اصطکاک داخلی در جامدات، انعطاف پذیری و استحکام تک بلورهای فلزی و پلی کریستال ها اختصاص دارد. ، مکانیسم کریستالیزاسیون و تبلور مجدد، اصطکاک خارجی و سایش فلزات و آلیاژها، برش فلزات. توسعه مبانی تئوری فیزیکی برش، اثبات نظری و تایید تجربی امکان برش با سرعت بالا فلزات.

کوزنتسوف فعالیت علمی خود را در زمینه دی الکتریک مایع آغاز کرد؛ در حدود سال 1922، مسئله فیزیک حالت جامد در کار علمی او غالب شد. تحقیقات اصلی کوزنتسوف مربوط به حوزه های علمی زیر است:

انرژی و سختی سطح؛
انعطاف پذیری و استحکام؛
تبلور و تبلور مجدد؛
برش فلز؛
اصطکاک و سایش فلزات؛
مقاومت حرارتی و خستگی حرارتی فلزات.

مطالعات شکنندگی فولاد در دماهای پایین در سیبری (50-) به کوزنتسوف، همراه با پروفسور A. N. Dobrovidov اجازه داد تا با پردازش فولاد با سوربیتول، که از اهمیت صنعتی زیادی برخوردار بود، منطقه بحرانی شکنندگی فولاد را به سمت دماهای پایین تغییر دهد.

در آغاز سال 1940، کوزنتسوف ایده برش فوق العاده سریع فلزات و تئوری این فرآیند را بر اساس دانش وابستگی دما به سرعت خواص مکانیکی مطرح کرد. رویکرد فیزیکی به مسائل برش "جهت تامسک" نامیده شد و به رسمیت شناخته شد. او پس از جنگ روشی را برای مطالعه فرآیندهای برش با سرعت فوق العاده بالا ابداع کرد که در کشور ما شروع به کار کرد. بعداً این روش در خارج از کشور (در ایالات متحده آمریکا و ژاپن) توسعه یافت. در طول سال های جنگ، کوزنتسوف مجموعه ای از کارها را برای مطالعه روند نفوذ زره انجام داد. او نتایج این مطالعات را در کتاب خود "فیزیک نفوذ زره" خلاصه کرد. تحت رهبری او، مجموعه ای از کارها با هدف روشن کردن فرآیندهای فیزیکی که در حین لغزش متقابل فلزات رخ می دهد انجام شد. تحقیقات در مورد اصطکاک و سایش در جلد چهارم "فیزیک حالت جامد" خلاصه شده است. در نیمه دوم دهه 1950. روی مشکلات مقاومت حرارتی و خستگی حرارتی فلزات کار کرد. تحقیقات در این زمینه در یک تک نگاری خلاصه شد، اما انتشار آن به دلیل وخامت وضعیت سلامتی کوزنتسوف کامل نشد.

فعالیت علمی و ادبی کوزنتسوف بسیار گسترده بود. او اثری بی سابقه در علم جهان ایجاد کرد - مونوگراف "فیزیک حالت جامد"، متشکل از 5 جلد با حجم کل بیش از 320 صفحه.

ولادیمیر کوزنتسوف کتاب های زیر را نوشت: "کریستال ها و تبلور" (1953). "انرژی سطحی جامدات" (1954) که به زبان آلمانی بازنشر شد. "ساخت در طول برش و اصطکاک" (1956)، منتشر شده در سال 1964. انتشارات بین المللی (آکسفورد، لندن، ادینبورگ، پاریس، فرانکفورت، نیویورک). با تصمیم شورای انتشارات آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی، "آثار برگزیده" کوزنتسوف منتشر شد. بر اساس نتایج تحقیقات نظری و تجربی کوزنتسوف، حدود 200 مقاله منتشر شد.

کوزنتسوف پایه و اساس توسعه نواحی مختلف فیزیک حالت جامد را در تومسک گذاشت. با کمک او، فیزیک دی الکتریک به شدت در SFTI شروع به توسعه کرد، که بیشتر در موسسه پلی تکنیک تومسک به رهبری A. A. Vorobyov توسعه یافت. در سال های اخیر، کوزنتسووا به تحقیقات در زمینه فیزیک نیمه هادی ها کمک کرده است.

فعالیت اجتماعی

کوزنتسوف سالها معاون شورای شهر و رئیس کمیته صلح منطقه ای تومسک در سالهای 1947-1951 بود. - معاون شورای عالی RSFSR

جوایز، شناخت

جایزه دولتی اتحاد جماهیر شوروی (1944).

سفارش سنت استانیسلاوس درجه 3 (1917); مدال "به یاد سیصدمین سالگرد سلطنت خاندان رومانوف"؛ سه دستور لنین؛ عنوان قهرمان کار سوسیالیستی (1957)؛ مدال "برای کار شجاعانه در جنگ بزرگ میهنی 1941-1945" (1946).

پس از مرگ کوزنتسوف، SFTI نام او را به خود اختصاص داد. در اتاق مطالعه SFTI مجسمه نیم تنه V. D. Kuznetsov وجود دارد.

یکی از خیابان های تومسک به نام او نامگذاری شده است.