به این سوال که ایستگاه فضایی بین المللی کجا پرواز می کند - در فضا یا جو. ایستگاه فضایی بین المللی. گران ترین پروژه بشر

ایستگاه فضایی بین المللی حاصل کار مشترک متخصصان تعدادی از رشته ها از شانزده کشور جهان (روسیه، ایالات متحده آمریکا، کانادا، ژاپن، کشورهای عضو جامعه اروپایی) است. این پروژه بزرگ که در سال 2013 پانزدهمین سالگرد شروع اجرای خود را جشن گرفت، تمام دستاوردهای اندیشه فنی زمان ما را در بر می گیرد. بخش قابل توجهی از مطالب در مورد فضای دور و نزدیک و برخی پدیده ها و فرآیندهای زمینی دانشمندان توسط ایستگاه فضایی بین المللی ارائه شده است. با این حال، ایستگاه فضایی بین‌المللی در یک روز ساخته نشد؛ تقریباً سی سال تاریخ فضانوردی قبل از ایجاد آن انجام شد.

چطور شروع شدند

پیشینیان ISS تکنسین ها و مهندسان شوروی بودند. کار بر روی پروژه آلماز در پایان سال 1964 آغاز شد. دانشمندان روی یک ایستگاه مداری سرنشین دار کار می کردند که می توانست ۲ تا ۳ فضانورد را در خود جای دهد. فرض بر این بود که "الماس" به مدت دو سال خدمت می کند و تمام این مدت برای تحقیقات استفاده می شود. طبق این پروژه، قسمت اصلی مجموعه ایستگاه مداری سرنشین دار OPS بود. محل کار اعضای خدمه و همچنین محفظه خانه بود. OPS مجهز به دو دریچه برای پیاده‌روی فضایی و انداختن کپسول‌های ویژه حاوی اطلاعات به زمین و همچنین یک ایستگاه اتصال غیرفعال بود.

کارایی ایستگاه تا حد زیادی با ذخایر انرژی آن تعیین می شود. توسعه دهندگان Almaz راهی برای افزایش چند برابری آنها پیدا کردند. تحویل فضانوردان و محموله های مختلف به ایستگاه توسط کشتی های تامین کننده حمل و نقل (TKS) انجام شد. آنها، در میان چیزهای دیگر، مجهز به یک سیستم داکینگ فعال، یک منبع انرژی قدرتمند و یک سیستم کنترل ترافیک عالی بودند. TKS توانست انرژی ایستگاه را برای مدت طولانی تامین کند و همچنین کل مجموعه را مدیریت کند. تمام پروژه‌های مشابه بعدی، از جمله ایستگاه فضایی بین‌المللی، با استفاده از همان روش صرفه‌جویی در منابع OPS ایجاد شدند.

اولین

رقابت با ایالات متحده، دانشمندان و مهندسان شوروی را مجبور کرد تا در سریع ترین زمان ممکن کار کنند، بنابراین ایستگاه مداری دیگری به نام سالیوت در کمترین زمان ممکن ایجاد شد. او در آوریل 1971 به فضا برده شد. اساس ایستگاه به اصطلاح محفظه کاری است که شامل دو سیلندر کوچک و بزرگ است. در داخل قطر کوچکتر مرکز کنترل، محل خواب و تفرجگاه، انبار و غذاخوری وجود داشت. سیلندر بزرگتر حاوی تجهیزات علمی، شبیه سازهایی بود که بدون آنها چنین پروازی امکان پذیر نیست، و همچنین یک کابین دوش و یک توالت جدا از بقیه اتاق وجود داشت.

هر سالیوت بعدی تا حدودی با قبلی متفاوت بود: مجهز به جدیدترین تجهیزات بود، دارای ویژگی های طراحی بود که با پیشرفت فناوری و دانش آن زمان مطابقت داشت. این ایستگاه های مداری آغاز عصر جدیدی در مطالعه فضا و فرآیندهای زمینی بود. «سلام» پایه‌ای بود که بر روی آن تحقیقات گسترده‌ای در زمینه پزشکی، فیزیک، صنعت و کشاورزی انجام شد. همچنین به سختی می توان تجربه استفاده از ایستگاه مداری را که با موفقیت در عملیات مجموعه سرنشین دار بعدی به کار گرفته شد، دست بالا گرفت.

"جهان"

روند انباشت تجربه و دانش طولانی بود که نتیجه آن ایستگاه فضایی بین المللی بود. "میر" - یک مجموعه سرنشین دار مدولار - مرحله بعدی آن. به اصطلاح اصل بلوک ایجاد ایستگاه بر روی آن آزمایش شد، زمانی که برای مدتی بخش اصلی آن با افزودن ماژول های جدید، قدرت فنی و تحقیقاتی خود را افزایش می دهد. متعاقباً توسط ایستگاه فضایی بین المللی "قرض" خواهد شد. میر الگویی از توان فنی و مهندسی کشورمان شد و در واقع یکی از نقش های اصلی در ایجاد ایستگاه فضایی بین المللی را برای آن به ارمغان آورد.

کار ساخت این ایستگاه در سال 1979 آغاز شد و در 20 فوریه 1986 در مدار قرار گرفت. در تمام مدت وجود میر مطالعات مختلفی بر روی آن انجام شد. تجهیزات لازم به عنوان بخشی از ماژول های اضافی تحویل داده شد. ایستگاه میر به دانشمندان، مهندسان و محققان این امکان را داد تا تجربیات ارزشمندی در استفاده از این مقیاس کسب کنند. علاوه بر این، به محلی برای تعاملات بین المللی صلح آمیز تبدیل شده است: در سال 1992، توافق نامه همکاری در فضا بین روسیه و ایالات متحده امضا شد. در واقع در سال 1995، زمانی که شاتل آمریکایی به ایستگاه میر رفت، شروع به اجرا کرد.

اتمام پرواز

ایستگاه میر به محل مطالعات مختلف تبدیل شده است. در اینجا آنها داده ها را در زمینه زیست شناسی و اخترفیزیک، فناوری فضایی و پزشکی، ژئوفیزیک و بیوتکنولوژی تجزیه و تحلیل، پالایش و باز کردند.

این ایستگاه در سال 2001 به فعالیت خود پایان داد. دلیل تصمیم به آبگرفتگی آن، توسعه یک منبع انرژی و همچنین برخی حوادث بود. نسخه‌های مختلفی از نجات این شی ارائه شد، اما پذیرفته نشدند و در مارس 2001 ایستگاه میر در آب‌های اقیانوس آرام غوطه‌ور شد.

ایجاد ایستگاه فضایی بین المللی: مرحله مقدماتی

ایده ایجاد ایستگاه فضایی بین المللی در زمانی مطرح شد که هیچ کس هنوز به فکر سیل میر نبود. دلیل غیرمستقیم پیدایش این ایستگاه، بحران سیاسی و مالی در کشور ما و مشکلات اقتصادی در آمریکا بود. هر دو قدرت متوجه ناتوانی خود در کنار آمدن به تنهایی با کار ایجاد یک ایستگاه مداری شدند. در اوایل دهه نود قرارداد همکاری امضا شد که یکی از نقاط آن ایستگاه فضایی بین المللی بود. ISS به عنوان یک پروژه نه تنها روسیه و ایالات متحده، بلکه همانطور که قبلا ذکر شد، چهارده کشور دیگر را متحد کرد. همزمان با انتخاب شرکت کنندگان، تایید پروژه ISS صورت گرفت: ایستگاه از دو واحد یکپارچه آمریکایی و روسی تشکیل می شود و در مدار به صورت مدولار مشابه میر تکمیل می شود.

"سپیده دم"

اولین ایستگاه فضایی بین المللی در سال 1998 وجود خود را در مدار آغاز کرد. در 20 نوامبر، با کمک یک موشک پروتون، یک بلوک باری کاربردی ساخت روسیه زاریا به فضا پرتاب شد. این اولین بخش ISS شد. از نظر ساختاری شبیه برخی از ماژول های ایستگاه میر بود. جالب است که طرف آمریکایی پیشنهاد ساخت ISS را مستقیماً در مدار داد و فقط تجربه همکاران روسی و نمونه میر آنها را به سمت روش مدولار ترغیب کرد.

در داخل، زاریا مجهز به ابزار و تجهیزات مختلف، داک، منبع تغذیه و کنترل است. مقدار قابل توجهی از تجهیزات، از جمله مخازن سوخت، رادیاتورها، دوربین ها و پنل های خورشیدی، در قسمت بیرونی ماژول قرار داده شده است. تمام عناصر خارجی توسط صفحه های مخصوص از شهاب سنگ ها محافظت می شوند.

ماژول به ماژول

در 5 دسامبر 1998، شاتل Endeavor با ماژول داکینگ American Unity به سمت زاریا حرکت کرد. دو روز بعد، یونیتی به زاریا لنگر انداخت. علاوه بر این، ایستگاه فضایی بین‌المللی ماژول خدمات Zvezda را که در روسیه نیز ساخته شده بود، "به دست آورد". Zvezda یک واحد پایه مدرن ایستگاه میر بود.

اتصال ماژول جدید در 26 جولای 2000 انجام شد. از آن لحظه به بعد، Zvezda کنترل ایستگاه فضایی بین‌المللی و همچنین تمام سیستم‌های پشتیبانی حیات را در دست گرفت و امکان ماندن دائمی تیم فضانورد در ایستگاه فراهم شد.

انتقال به حالت سرنشین دار

اولین خدمه ایستگاه فضایی بین المللی توسط سایوز TM-31 در 2 نوامبر 2000 تحویل داده شد. این شامل وی. شپرد - فرمانده اعزامی، یو. گیدزنکو - خلبان، - مهندس پرواز بود. از آن لحظه، مرحله جدیدی در عملیات ایستگاه آغاز شد: به حالت سرنشین دار تغییر یافت.

ترکیب اکسپدیشن دوم: جیمز ووس و سوزان هلمز. او اولین خدمه خود را در اوایل مارس 2001 تغییر داد.

و پدیده های زمینی

ایستگاه فضایی بین‌المللی مکانی برای فعالیت‌های مختلف است.وظیفه هر خدمه از جمله جمع‌آوری داده‌ها در مورد برخی فرآیندهای فضایی، مطالعه خواص برخی مواد در شرایط بدون وزن و غیره است. تحقیقات علمی انجام شده در ISS را می توان در قالب یک فهرست کلی ارائه کرد:

• رصد اجرام مختلف فضایی از راه دور؛
• مطالعه پرتوهای کیهانی؛
• مشاهده زمین، از جمله مطالعه پدیده های جوی؛
• مطالعه ویژگی های فرآیندهای فیزیکی و زیستی در شرایط بی وزنی؛
• آزمایش مواد و فن آوری های جدید در فضای بیرونی؛
• تحقیقات پزشکی، از جمله ایجاد داروهای جدید، آزمایش روش های تشخیصی در بی وزنی؛
• تولید مواد نیمه هادی

آینده

مانند هر جسم دیگری که تحت چنین بار سنگینی قرار می گیرد و به شدت مورد بهره برداری قرار می گیرد، ایستگاه فضایی بین المللی دیر یا زود در سطح مورد نیاز از کار می افتد. در ابتدا فرض بر این بود که "عمر ماندگاری" آن در سال 2016 به پایان می رسد ، یعنی فقط 15 سال به ایستگاه داده شد. با این حال، از همان ماه های اول بهره برداری، فرضیاتی مبنی بر اینکه این دوره تا حدودی دست کم گرفته شده بود، شروع شد. امروز امید است که ایستگاه فضایی بین المللی تا سال 2020 کار کند. سپس، احتمالاً همان سرنوشت ایستگاه میر در انتظار او است: ISS در آبهای اقیانوس آرام غرق خواهد شد.

امروز، ایستگاه فضایی بین المللی، که عکس آن در مقاله ارائه شده است، با موفقیت به گردش در اطراف سیاره ما ادامه می دهد. هر از گاهی در رسانه ها می توانید ارجاعاتی به تحقیقات جدید انجام شده در ایستگاه پیدا کنید. ISS همچنین تنها هدف گردشگری فضایی است: تنها در پایان سال 2012 توسط هشت فضانورد آماتور از آن بازدید شد.

می توان فرض کرد که این نوع سرگرمی فقط قدرت می گیرد، زیرا زمین از فضا منظره ای شگفت انگیز است. و هیچ عکسی را نمی توان با فرصتی برای تأمل در چنین زیبایی از پنجره ایستگاه فضایی بین المللی مقایسه کرد.

انتخاب برخی از پارامترهای مدار ایستگاه فضایی بین المللی. به عنوان مثال، ایستگاه را می توان در ارتفاع 280 تا 460 کیلومتری قرار داد و به همین دلیل دائماً اثر ترمز بالای جو سیاره ما را تجربه می کند. ISS هر روز حدود 5 سانتی متر بر ثانیه سرعت و 100 متر ارتفاع را از دست می دهد. بنابراین، به طور دوره ای لازم است ایستگاه را بالا ببرید، سوخت کامیون های ATV و Progress را بسوزانید. چرا نمی توان ایستگاه را برای جلوگیری از این هزینه ها بالاتر برد؟

محدوده تعیین شده در طول طراحی و وضعیت واقعی فعلی توسط چندین دلیل به طور همزمان دیکته می شود. هر روز، فضانوردان و فضانوردان، و فراتر از علامت 500 کیلومتر، سطح آن به شدت بالا می رود. و سقف اقامت شش ماهه فقط نیم سیورت تعیین شده است، فقط یک سیورت برای کل شغل اختصاص داده می شود. هر سیورت خطر ابتلا به سرطان را 5.5 درصد افزایش می دهد.

بر روی زمین، ما توسط کمربند تابشی مغناطیس کره و جو سیاره خود از پرتوهای کیهانی محافظت می‌شویم، اما آنها در فضای نزدیک ضعیف‌تر عمل می‌کنند. در برخی از بخش‌های مدار (ناهنجاری اقیانوس اطلس جنوبی چنین نقطه‌ای از افزایش تشعشع است) و فراتر از آن، گاهی اوقات اثرات عجیبی ظاهر می‌شود: فلاش در چشمان بسته ظاهر می‌شود. اینها ذرات کیهانی هستند که از کره چشم عبور می کنند، تفاسیر دیگر می گویند که این ذرات بخش هایی از مغز را که مسئول بینایی هستند تحریک می کنند. این نه تنها می تواند خواب را مختل کند، بلکه بار دیگر به طور ناخوشایندی سطح بالای تشعشع در ایستگاه فضایی بین المللی را یادآوری می کند.

علاوه بر این، کشتی‌های سایوز و پروگرس که اکنون کشتی‌های اصلی تغییر و تامین خدمه هستند، مجوز فعالیت در ارتفاع 460 کیلومتری را دارند. هرچه ISS بالاتر باشد، محموله کمتری می تواند تحویل داده شود. راکت هایی که ماژول های جدید را به ایستگاه می فرستند نیز قادر خواهند بود کمتر بیاورند. از سوی دیگر، هرچه ایستگاه فضایی بین‌المللی پایین‌تر باشد، سرعت آن کاهش می‌یابد، یعنی مقدار بیشتری از محموله تحویلی باید سوخت برای اصلاح بعدی مدار باشد.

کارهای علمی در ارتفاع 400-460 کیلومتری قابل انجام است. در نهایت، زباله‌های فضایی بر موقعیت ایستگاه تأثیر می‌گذارند - ماهواره‌های شکست خورده و زباله‌های آن‌ها، که سرعت زیادی نسبت به ایستگاه فضایی بین‌المللی دارند، که باعث می‌شود برخورد با آنها مرگبار باشد.

منابعی در وب وجود دارد که به شما امکان می دهد پارامترهای مدار ایستگاه فضایی بین المللی را نظارت کنید. شما می توانید داده های فعلی نسبتا دقیق را دریافت کنید یا دینامیک آنها را دنبال کنید. در زمان نگارش این مقاله، ایستگاه فضایی بین المللی در ارتفاع تقریبی 400 کیلومتری قرار داشت.

عناصر واقع در پشت ایستگاه می توانند ISS را شتاب دهند: اینها کامیون های Progress (بیشتر) و ATV ها هستند، در صورت لزوم، ماژول خدمات Zvezda (بسیار نادر). در تصویر، یک ATV اروپایی قبل از کاتا کار می کند. ایستگاه اغلب و کم کم بالا می رود: اصلاح تقریباً یک بار در ماه در بخش های کوچکی از مرتبه 900 ثانیه کارکرد موتور انجام می شود، Progress از موتورهای کوچکتر استفاده می کند تا تأثیر زیادی بر روند آزمایش ها نداشته باشد.

موتورها می توانند یک بار روشن شوند، بنابراین ارتفاع پرواز در آن سوی سیاره افزایش می یابد. چنین عملیاتی برای صعودهای کوچک استفاده می شود، زیرا خارج از مرکز مدار تغییر می کند.

تصحیح با دو شمول نیز ممکن است، که در آن گنجاندن دوم مدار ایستگاه را به یک دایره هموار می کند.

برخی از پارامترها نه تنها توسط داده های علمی، بلکه توسط سیاست نیز دیکته می شوند. می توان هر جهتی به فضاپیما داد، اما در هنگام پرتاب استفاده از سرعتی که چرخش زمین می دهد مقرون به صرفه تر خواهد بود. بنابراین، پرتاب دستگاه به مداری با شیب برابر با عرض جغرافیایی ارزان‌تر است و مانورها به مصرف سوخت اضافی نیاز دارند: بیشتر برای حرکت به سمت استوا، کمتر برای حرکت به سمت قطب‌ها. شیب مداری ISS 51.6 درجه ممکن است عجیب به نظر برسد: فضاپیمای ناسا که از کیپ کاناورال پرتاب می شود به طور سنتی دارای شیب حدود 28 درجه است.

هنگامی که محل ایستگاه آینده ISS مورد بحث قرار گرفت، تصمیم گرفته شد که ترجیح دادن به طرف روسی مقرون به صرفه تر باشد. همچنین، چنین پارامترهای مداری به شما این امکان را می دهند که سطح زمین را بیشتر ببینید.

اما بایکونور در عرض جغرافیایی تقریباً 46 درجه قرار دارد، پس چرا پرتاب های روسی شیب 51.6 درجه دارند؟ واقعیت این است که همسایه ای در شرق وجود دارد که اگر چیزی به او بیفتد چندان خوشحال نخواهد شد. بنابراین، مدار تا 51.6 درجه کج می شود، به طوری که در هنگام پرتاب، هیچ قسمتی از فضاپیما تحت هیچ شرایطی روی چین و مغولستان سقوط نمی کند.

ایستگاه فضایی بین‌المللی یک ایستگاه مداری سرنشین‌دار زمین است، ثمره کار پانزده کشور جهان، صدها میلیارد دلار و یک دوجین پرسنل خدماتی در قالب فضانوردان و فضانوردانی که مرتباً روی ISS می‌روند. ایستگاه فضایی بین‌المللی چنین پاسگاه نمادین بشر در فضا است، دورترین نقطه سکونت دائمی افراد در فضای خلاء (البته در مریخ هیچ مستعمره‌ای وجود ندارد). ISS در سال 1998 به عنوان نشانه آشتی بین کشورهایی که سعی کردند ایستگاه های مداری خود را توسعه دهند (و این بود، اما نه برای مدت طولانی) در طول جنگ سرد راه اندازی شد، و اگر چیزی تغییر نکند تا سال 2024 فعالیت خواهد کرد. بر روی ISS، آزمایش‌هایی به طور مرتب انجام می‌شود که میوه‌های خود را می‌دهد، که بدون شک برای علم و اکتشاف فضایی قابل توجه است.

دانشمندان با مقایسه فضانوردان دوقلوی همسان، فرصتی نادر برای مشاهده چگونگی تأثیر شرایط در ایستگاه فضایی بین‌المللی بر بیان ژن به دست آوردند: یکی از آنها حدود یک سال را در فضا گذراند و دیگری روی زمین ماند. در ایستگاه فضایی باعث تغییراتی در بیان ژن از طریق فرآیند اپی ژنتیک شد. دانشمندان ناسا از قبل می دانند که فضانوردان به روش های مختلف استرس فیزیکی را تجربه خواهند کرد.

داوطلبان سعی می کنند به عنوان فضانورد روی زمین زندگی کنند تا برای ماموریت های سرنشین دار روی زمین آماده شوند، اما با انزوا، محدودیت ها و غذای وحشتناک مواجه می شوند. پس از گذراندن نزدیک به یک سال بدون هوای تازه در محیط تنگ و بی وزن ایستگاه فضایی بین‌المللی، وقتی بهار گذشته به زمین بازگشتند، ظاهر بسیار خوبی داشتند. آنها یک ماموریت مداری 340 روزه را به پایان رساندند که یکی از طولانی ترین ماموریت ها در تاریخ اکتشافات اخیر فضایی است.

سال 2018 بیستمین سالگرد یکی از مهم ترین پروژه های فضایی بین المللی، بزرگترین ماهواره مصنوعی زمین مسکونی - ایستگاه فضایی بین المللی (ISS) است. 20 سال پیش، در 29 ژانویه، توافق نامه ایجاد ایستگاه فضایی در واشنگتن امضا شد، و در حال حاضر در 20 نوامبر 1998، ساخت ایستگاه آغاز شد - وسیله نقلیه پرتاب پروتون با اولین ماژول - بلوک محموله عملکردی زاریا (FGB) با موفقیت از کیهان بایکونور پرتاب شد. در همان سال، در 7 دسامبر، دومین عنصر ایستگاه مداری، ماژول اتصال Unity، به FGB Zarya متصل شد. دو سال بعد، ماژول سرویس Zvezda، یک مورد جدید به ایستگاه اضافه شد.

در 2 نوامبر 2000، ایستگاه فضایی بین المللی (ISS) کار خود را به صورت سرنشین دار آغاز کرد. فضاپیمای سایوز TM-31 با خدمه اولین اکسپدیشن طولانی مدت در ماژول خدمات Zvezda پهلو گرفت.قرار ملاقات کشتی با ایستگاه طبق طرحی انجام شد که در پروازها به ایستگاه میر استفاده می شد. 90 دقیقه پس از پهلوگیری، دریچه باز شد و خدمه ISS-1 برای اولین بار وارد ایستگاه فضایی شدند.خدمه ISS-1 شامل فضانوردان روسی یوری گیدزنکو، سرگئی کریکالف و فضانورد آمریکایی ویلیام شپرد بود.

با رسیدن به ایستگاه فضایی بین‌المللی، فضانوردان مجدداً موشک‌اندازی، مقاوم‌سازی، راه‌اندازی و تنظیم سیستم‌های ماژول‌های Zvezda، Unity و Zarya را انجام دادند و با مراکز کنترل ماموریت در کورولف و هیوستون در نزدیکی مسکو ارتباط برقرار کردند. در مدت چهار ماه، 143 جلسه تحقیقات و آزمایشات ژئوفیزیکی، زیست پزشکی و فنی انجام شد. علاوه بر این، خدمه ISS-1 اسکله‌هایی را با فضاپیمای باری Progress M1-4 (نوامبر 2000)، Progress M-44 (فوریه 2001) و شاتل‌های آمریکایی Endeavour (دسامبر 2000)، آتلانتیس (آتلانتیس؛ فوریه 2001)، Discovery (Discovery. همچنین در فوریه 2001، تیم اعزامی ماژول آزمایشگاهی Destiny را در ISS ادغام کردند.

در 21 مارس 2001، با شاتل فضایی آمریکایی دیسکاوری، که خدمه اکسپدیشن دوم را به ایستگاه فضایی بین‌المللی تحویل داد، خدمه اولین مأموریت بلندمدت به زمین بازگشتند. محل فرود، مرکز فضایی جی اف کندی، فلوریدا، ایالات متحده آمریکا بود.

در سال‌های بعد، محفظه قفل Quest، محفظه اتصال Pirs، ماژول اتصال هارمونی، ماژول آزمایشگاهی کلمبوس، ماژول محموله و تحقیقاتی Kibo، ماژول تحقیقاتی کوچک Poisk، ماژول مسکن آرامش، ماژول بررسی Domes، ماژول تحقیقاتی کوچک Rassvet، ماژول تست چند منظوره آزمایشی BEAM St.

امروزه ISS بزرگترین پروژه بین المللی است، یک ایستگاه مداری سرنشین دار که به عنوان یک مجموعه تحقیقاتی فضایی چند منظوره استفاده می شود. آژانس های فضایی ROSCOSMOS، NASA (ایالات متحده آمریکا)، JAXA (ژاپن)، CSA (کانادا)، ESA (کشورهای اروپایی) در این پروژه جهانی مشارکت دارند.

با ایجاد ایستگاه فضایی بین المللی، انجام آزمایش های علمی در شرایط منحصر به فرد ریزگرانش، در خلاء و تحت تأثیر تشعشعات کیهانی امکان پذیر شد. حوزه‌های اصلی پژوهش عبارتند از فرآیندها و مواد فیزیکی و شیمیایی در فضا، فناوری‌های اکتشاف زمین و اکتشاف فضا، انسان در فضا، زیست‌شناسی فضا و بیوتکنولوژی. توجه قابل توجهی در کار فضانوردان در ایستگاه فضایی بین المللی به ابتکارات آموزشی و رواج تحقیقات فضایی داده شده است.

ISS یک تجربه منحصر به فرد از همکاری بین المللی، پشتیبانی و کمک متقابل است. ساخت و بهره برداری در مدار نزدیک زمین از یک سازه مهندسی بزرگ که برای آینده همه بشریت اهمیت دارد.

12 آوریل روز کیهان نوردی است. و البته دور زدن این تعطیلات اشتباه است. علاوه بر این، امسال این تاریخ ویژه خواهد بود، 50 سال از اولین پرواز سرنشین دار به فضا. در 12 آوریل 1961 بود که یوری گاگارین شاهکار تاریخی خود را به انجام رساند.

خوب، یک انسان در فضا نمی تواند بدون روبناهای بزرگ کار کند. این دقیقا همان چیزی است که ایستگاه فضایی بین المللی است.

ابعاد ISS کوچک است. طول - 51 متر، عرض همراه با خرپا - 109 متر، ارتفاع - 20 متر، وزن - 417.3 تن. اما فکر می‌کنم همه می‌دانند که منحصربه‌فرد بودن این روبنا به اندازه آن نیست، بلکه در فناوری‌هایی است که برای راه‌اندازی ایستگاه در فضای بیرونی استفاده می‌شود. ارتفاع مدار ایستگاه فضایی بین 337-351 کیلومتر از سطح زمین است. سرعت مداری - 27700 کیلومتر در ساعت. این به ایستگاه اجازه می دهد تا در 92 دقیقه یک انقلاب کامل در اطراف سیاره ما انجام دهد. یعنی هر روز فضانوردانی که در ایستگاه فضایی بین‌المللی هستند، 16 طلوع و غروب خورشید را ملاقات می‌کنند، 16 بار شب به دنبال روز. در حال حاضر خدمه ISS متشکل از 6 نفر است، اما به طور کلی، در طول کل دوره عملیات، ایستگاه پذیرای 297 بازدید کننده (196 نفر مختلف) بود. شروع فعالیت ایستگاه فضایی بین المللی 20 نوامبر 1998 است. و در حال حاضر (04/09/2011) ایستگاه به مدت 4523 روز در مدار بوده است. در این مدت، بسیار تکامل یافته است. پیشنهاد می کنم با دیدن عکس این موضوع را تایید کنید.

ISS، 1999.

ISS، 2000.

ISS، 2002.

ISS، 2005.

ISS، 2006.

ISS، 2009.

ISS، مارس 2011.

در زیر نموداری از ایستگاه را ارائه می دهم که از آن می توانید نام ماژول ها را پیدا کنید و همچنین نقاط اتصال ایستگاه فضایی بین المللی را با فضاپیماهای دیگر مشاهده کنید.

ISS یک پروژه بین المللی است. 23 کشور در آن شرکت می کنند: اتریش، بلژیک، برزیل، بریتانیا، آلمان، یونان، دانمارک، ایرلند، اسپانیا، ایتالیا، کانادا، لوکزامبورگ(!!!)، هلند، نروژ، پرتغال، روسیه، ایالات متحده آمریکا، فنلاند، فرانسه، جمهوری چک، سوئیس، سوئد، ژاپن. به هر حال، غلبه مالی بر ساخت و نگهداری عملکرد ایستگاه فضایی بین المللی به تنهایی از توان هر کشوری خارج است. محاسبه دقیق یا حتی تقریبی هزینه های ساخت و بهره برداری از ایستگاه فضایی ممکن نیست. رقم رسمی در حال حاضر از 100 میلیارد دلار فراتر رفته است و اگر تمام هزینه های جانبی را در اینجا اضافه کنید، حدود 150 میلیارد دلار دریافت خواهید کرد. این در حال حاضر در حال ساخت ایستگاه فضایی بین المللی است گران ترین پروژهدر طول تاریخ بشریت و بر اساس آخرین توافقات بین روسیه، ایالات متحده و ژاپن (اروپا، برزیل و کانادا هنوز در فکر هستند) که عمر ایستگاه فضایی بین المللی حداقل تا سال 2020 (و احتمالاً تمدید بیشتر) تمدید شده است، کل هزینه نگهداری ایستگاه حتی بیشتر خواهد شد.

اما من پیشنهاد می کنم از اعداد فاصله بگیریم. از این گذشته، ISS علاوه بر ارزش علمی، مزایای دیگری نیز دارد. یعنی فرصتی برای قدردانی از زیبایی بکر سیاره ما از ارتفاع مدار. و لازم نیست که این به فضا برود.

از آنجایی که ایستگاه دارای سکوی دید مخصوص به خود است، ماژول Dome لعابدار.