"چراغ راهنمایی بهترین دوست ما است": توسعه یک جلسه آموزشی در مورد قوانین جاده. انواع چراغ راهنمایی، معنی علائم راهنمایی و رانندگی

این درس به عنوان بخشی از آموزش عمومی ایمنی راه برای دانش آموزان کلاس اولی تهیه شده است. کلاس های آموزش عمومی طبق برنامه آموزشی تکمیلی "عابر پیاده شایسته" هفته ای یک بار به مدت 45 دقیقه برگزار می شود.

موضوع: "چراغ راهنمایی بهترین دوست ماست".

هدف:گسترش سیستم دانش و مهارت های عملی رفتار ایمن در جاده ها از طریق آشنایی با چراغ راهنمایی و کنترل ترافیک.

- کودکان را با مفاهیم "چراغ راهنمایی"، "تنظیم کننده" آشنا کنید. آموزش نحوه عبور صحیح از خیابان در چراغ های راهنمایی، مقایسه چراغ های راهنمایی و کنترل کننده های ترافیک.

- توسعه توجه، مشاهده، بهبود مهارت های رفتار ایمن کاربران جاده؛

- پرورش فرهنگ رفتار در خیابان ها و جاده ها، نظم و انضباط، مسئولیت در قبال اعمال خود.

سن کودکان: 7-8 سال.

کلمات جدید: چراغ راهنمایی، کنترل کننده ترافیک، میله.

تجهیزات: rebus "چراغ راهنمایی"؛ مدل های اولین چراغ راهنمایی; پایه رومیزی مغناطیسی، اشکال مغناطیسی عابران پیاده، کنترل کننده ترافیک، ساختمان ها، وسایل نقلیه، چراغ های راهنمایی؛ پایه مغناطیسی دیواری با انواع چراغ های راهنمایی، پوستر "رنگ های چراغ راهنمایی چیست؟"، مدل باتوم کنترل ترافیک، مداد رنگی، ورق هایی که خطوط کلی چراغ های راهنمایی را به تصویر می کشند.

سیر درس

معرفی موضوع درس:

معلم: سلام بچه ها! امروز درس خود را با حل یک rebus شروع می کنیم.

بچه ها ربوس "چراغ راهنمایی" را حل می کنند

معلم: درست است، چراغ راهنمایی. آیا می توانید معما را حل کنید؟

- یرموشکا می ایستد
روی یک پا
چشمک زدن،
عابر پیاده و حمل و نقل
که متوقف می شود
که به شما امکان حرکت می دهد.
(چراغ راهنمایی و رانندگی)

بچه ها معما را حل می کنند.

مکالمه "چراغ راهنمایی چیست؟"

معلم: و این هم چراغ راهنمایی است، درست است! معنی کلمه چراغ راهنمایی چیست، نظر شما چیست؟ (پاسخ های کودکان). چراغ راهنمایی «حامل نور» است.

چراغ راهنمایی برای چیست؟ (پاسخ های کودکان).چراغ راهنمایی برای تنظیم حرکت عابران پیاده و وسایل نقلیه مورد نیاز است.

من تعجب می کنم که چگونه اولین چراغ راهنمایی ظاهر شد ... این اتفاق خیلی وقت پیش افتاد، زمانی که حتی ماشینی وجود نداشت. گاری ها و کالسکه های اسبی در خیابان های شهرها و جاده ها حرکت می کردند. و بعد تصادفاتی رخ داد. عابران پیاده هرجا که بخواهند راه می‌روند، چون هنوز قوانین راهنمایی و رانندگی وجود ندارد!

نیاز به برقراری نظم در خیابان ها و جاده ها بود تا تصادفی رخ ندهد و جان عابران به خطر نیفتد. در آن زمان بود که آنها با اولین چراغ راهنمایی آمدند. او خیلی ساده بود (طرح اولین چراغ راهنمایی نشان داده شده است)به شکل یک دیسک با دو رنگ - قرمز و سبز، و یک فلش. شخصی چراغ راهنمایی را کنترل می کرد، او به سادگی فلش را از رنگی به رنگ دیگر منتقل می کرد و کاربران جاده می دانستند که آن را حرکت دهند یا ثابت بایستند.

اما چراغ راهنمایی با دو رنگ مناسب نبود، زیرا. مردم وقت نداشتند بفهمند در چه نقطه ای می توانند حرکت را شروع کنند. اغلب سردرگمی وجود داشت. بعد یک چراغ راهنمایی با سه رنگ بود. رنگ سوم - زرد، متوسط شد، به این معنی بود - "برای حرکت آماده شوید. چنین چراغ راهنمایی روی یک "پا" یعنی روی یک قفسه ایستاده بود (نمایش مدل چراغ راهنمایی و اصل عملکرد آن). برای اینکه کار کند، به شخصی نیز نیاز بود که با کمک زنجیر، دیسکی را با رنگ قرمز یا زرد یا سبز بلند کند.

معلم: و اکنون، بچه ها، ما با چراغ های راهنمایی مدرن آشنا می شویم. امروزه چراغ های راهنمایی برقی هستند.

چراغ های راهنمایی حمل و نقل، دوچرخه و عابر پیاده هستند (انواع چراغ های راهنمایی روی پایه را نشان می دهد، هدف آنها را توضیح می دهد).لطفاً توجه داشته باشید که چراغ راهنمایی و رانندگی دوچرخه دارای سه علامت است در حالی که چراغ راهنمایی عابر پیاده فقط دو علامت دارد.

چراغ راهنمایی دوچرخه چیست؟ روی عابر پیاده؟ (پاسخ های کودکان).

مردی پشت چراغ قرمز چه می کند؟ و روی سبز؟ (پاسخ های کودکان).

هر رنگ چراغ راهنمایی به ما چه می گوید؟ (پاسخ های کودکان).

- آفرین، زبان چراغ راهنمایی رو بلدی! (پوستری نشان داده می شود "رنگ های چراغ راهنمایی به چه معنا هستند؟"<рисунок 2>):

معلم: بچه ها، بیایید با هم فکر کنیم چرا این سه رنگ در چراغ راهنمایی هستند؟ از این گذشته ، آنها احتمالاً تصادفی انتخاب نشده اند ...

چرا رنگ قرمز به ما می گوید که باید بایستیم؟ (پاسخ های کودکان).

درست. قرمز رنگ خطر است. قرمز چیست (خون، درد، آتش...).

و سبز به چه معناست؟ (پاسخ های کودکان).آفرین! این رنگ آرامش است. چمن سبز، شاخ و برگ، ما در تابستان در میان سرسبزی در طبیعت استراحت می کنیم و احساس آرامش، آرامش و امنیت می کنیم.

خوب، زرد یعنی چه، نظر شما چیست؟ (پاسخ های کودکان). زرد رنگ توجه است، یک علامت است، یک هشدار. آماده شدن! توجه! به عنوان مثال، یک خورشید زرد و درخشان. می تواند مهربان، گرم، محبت آمیز باشد. اما اگر برای مدت طولانی زیر نور خورشید بمانید، ممکن است دچار سوختگی شوید. بنابراین، شما باید مراقب باشید، آماده باشید. یا قاصدک ها - چون بسیار روشن هستند، بلافاصله در چمن سبز توجه را به خود جلب می کنند. اینگونه است که رنگ زرد چراغ راهنمایی به ما می گوید «توجه! آماده باش!".

بازی "قرمز، زرد، سبز"

معلم: بچه ها، حالا ما یک بازی انجام می دهیم. این به ما کمک می کند تا به یاد بیاوریم رنگ چراغ های راهنمایی چه معنایی دارند و یاد بگیریم مطابق با آنها عمل کنیم.

من کارت هایی با رنگ های چراغ راهنمایی به شما نشان می دهم و شما تمرین ها را انجام می دهید:

- روی قرمز - یک قدم به عقب برگرد،

- روی زرد - چمباتمه زدن،

- روی سبز - راهپیمایی در محل.

معلم: گاهی اوقات در شرایط خاص، ترافیک توسط یک چراغ راهنمایی کنترل نمی شود، بلکه توسط یک فرد لباس فرم کنترل می شود. این یک بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی است.

او با استفاده از میله با دستان خود حرکات را انجام می دهد. این علائم با علائم راهنمایی و رانندگی مطابقت دارد. ببینید باتوم کنترل ترافیک چگونه است (مدلی از عصا نشان داده شده است).

اینجا روی سنگفرش است
نگهبان قد بلند و باریک.
می چرخد، سرش را می چرخاند
خطاب به همه رهگذران می گوید:
-الان راه برای تو باز است!
همه رفتند؟ اکنون – توجه!
علامت متفاوت است و راه بسته است!»

(معلم سیگنال کنترل ترافیک را با استفاده از مدل باتوم نشان می دهد.)

حل مسائل عملی (موقعیت ها)

حالا به چیدمان شهر نزدیک می شویم و می بینیم که چراغ راهنمایی و کنترل ترافیک چگونه کار می کند (توضیح و حل مسائل کاربردی روی پایه مغناطیسی رومیزی).

کار عملی "رنگ چراغ راهنمایی"

معلم: من به شما کارت هایی با تصویر سه چراغ راهنمایی می دهم. , < شکل 3 >. اما این چراغ های راهنمایی رنگ نمی شوند. باید آنها را طوری رنگ کنید که اولی قرمز، دومی زرد، سومی سبز باشد. سپس باید مردان را طوری رنگ کنید که رنگ مردان با رنگ هر چراغ راهنمایی مطابقت داشته باشد (کودکان تکلیف را به صورت جداگانه انجام می دهند، پس از اتمام کار، کار مورد بحث و بررسی قرار می گیرد، معلم یک کارت رنگی درست را نشان می دهد،<рисунок 4>).

خلاصه درس

معلم: بنابراین، بچه ها، بیایید درس خود را خلاصه کنیم، همه چیزهایی را که امروز در مورد آن صحبت کردیم به خاطر بسپاریم و به سوالات پاسخ دهیم:

چراغ راهنمایی چیست؟

رنگ چراغ های راهنمایی چیست؟

رنگ چراغ راهنمایی عابر پیاده چیست؟

رنگ چراغ راهنمایی چه معنایی دارد؟

اسم شخصی که به جای چراغ راهنمایی ترافیک را تنظیم می کند چیست؟

چه چیزی در دست کنترلر است؟ (کودکان پاسخ می دهند، معلم خلاصه می کند و زیر پاسخ های صحیح خط می کشد).

آفرین بچه ها! ما امروز کار خوبی انجام دادیم. امیدوارم همه شما قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کنید و از همه مهمتر از خیابان به درستی در چراغ راهنمایی عبور کنید. به یاد داشته باشید، چراغ های راهنمایی بهترین دوست ما هستند!

امروزه همه می فهمند که چراغ راهنمایی چیست. رنگ ها: قرمز، زرد و سبز حتی برای یک کودک آشنا هستند.

با این حال، زمانی بود که این دستگاه های نوری وجود نداشتند و عبور از خیابان چندان آسان نبود. مخصوصاً در شهرهای بزرگ، رهگذران مجبور بودند برای مدت طولانی گاری‌های بی‌پایان اسبی را بگذرانند.

سردرگمی و اختلافات بی پایان در خیابان ها وجود داشت.

یک انحراف کوچک در تاریخ

چراغ های راهنمایی در اصل توسط انگلیسی ها اختراع شد. در اواخر سال 68 قرن 19 در لندن به روی صحنه رفت. توسط یک مرد اداره می شد. مکانیزم دو فلش داشت. هنگامی که آنها در وضعیت افقی قرار می گرفتند، حرکت ممنوع بود، و هنگامی که پایین می آمدند، عبور مجاز بود. شب یک مشعل گاز روشن شد که با کمک آن یک سیگنال قرمز و سبز داده شد. معلوم شد که ناامن است. گاز منفجر شد، یک پلیس زخمی شد، چراغ راهنمایی برداشته شد.

تنها در آغاز قرن بیستم در آمریکا یک چراغ راهنمایی خودکار ثبت اختراع شد. رنگ ها در آن به کار نرفتند، کتیبه های آنها جایگزین آنها شد.

رنگ قرمز در هر آب و هوایی به وضوح قابل مشاهده است: هنگامی که خورشید به شدت می تابد، باران می بارد یا مه وجود دارد. از نظر فیزیکی، رنگ قرمز بیشترین طول موج را دارد. شاید به همین دلیل به عنوان حرام انتخاب شد. در تمام دنیا معنای قرمز یکسان است.

علامت راهنمایی دیگر سبز است. این رنگ آرامش، آرامش است. این یک اثر آرامش بخش بر روی مغز انسان است. سبز اجازه حرکت را می دهد. شما می توانید آن را به اندازه کافی دور ببینید، هر راننده ای این رنگ را مدت ها قبل از عبور چراغ راهنمایی می بیند و با آرامش، بدون ترمز، بر تقاطع غلبه می کند.

با این حال ، همانطور که می گویند ، یک قانون ناگفته وجود دارد که طبق آن هنوز هم ارزش دارد هنگام رانندگی از یک تقاطع خطرناک ، حتی وقتی چراغ راهنمایی سبز است ، سرعت خود را کم کنید. این اقدام اغلب به جلوگیری از حوادث جدی کمک می کند.

زرد - توجه کنید

رنگ زرد چراغ راهنمایی است. عملکرد هشدار دهنده دارد و کاربران جاده را به توجه تشویق می کند. می گویند زرد نماد ذهن، شهود و نبوغ است. معمولاً بعد از قرمز روشن می شود و از رانندگان می خواهد تا برای حرکت آماده شوند. همانطور که تمرین نشان می دهد، بسیاری از رانندگان سیگنال زرد چراغ راهنمایی را مجاز می دانند و شروع به حرکت می کنند. این اشتباه است، اگرچه مجازاتی برای آن وجود ندارد. وقتی رنگ زرد روشن شد، باید کلاچ را فشار دهید، آماده شوید، اما برای شروع حرکت بهتر است منتظر رنگ سبز باشید، به خصوص که فقط باید چند ثانیه صبر کنید.

به ترتیب معکوس: سبز، زرد، قرمز - چراغ راهنمایی کار نمی کند. در دستگاه های مدرن، پس از سبز، بلافاصله رنگ قرمز روشن می شود، در حالی که در دقایق پایانی رنگ سبز شروع به چشمک زدن می کند.

همچنین گاهی اوقات می توانید چراغ راهنمایی زرد رنگی را ببینید که به طور مداوم چشمک می زند. این نشان می دهد که چراغ راهنمایی غیرفعال یا خراب است. بیشتر اوقات، چراغ های راهنمایی در شب به رنگ زرد چشمک می زنند.

چراغ راهنمایی عابر پیاده

همچنین یک چراغ راهنمایی برای تنظیم تردد عابران پیاده وجود دارد. از چه رنگ هایی استفاده می کند؟ قرمز و سبز - قطعا، اما زرد به عنوان غیر ضروری از دست رفته است. فرد برای عبور از جاده نیاز به آمادگی خاصی ندارد.

آنها معمولاً به صورت مردانی در حال راه رفتن به تصویر کشیده می شوند. برای راحتی عابران پیاده اخیراً از زمان شماری استفاده شده است. یک کرونومتر مخصوص شمارش می کند که چند ثانیه قبل از روشن شدن سیگنال مخالف باقی مانده است.

همانطور که در چراغ های راهنمایی معمولی، قرمز نشان می دهد که ترافیک ممنوع است، در حالی که سبز نشان می دهد که گذرگاه باز است.

هنگام عبور از یک تقاطع، رانندگان باید توجه داشته باشند که عابران پیاده در حال سوء استفاده هستند. بنابراین، به عنوان مثال، در یک تقاطع، یک ماشین در چراغ سبز راهنمایی به راست می پیچد، در حالی که عابران پیاده که از یک جاده عمود بر هم عبور می کنند نیز سبز می شوند. در این صورت راننده باید به همه عابرین پیاده راه بدهد و تنها پس از آن به رانندگی ادامه دهد.

"موج سبز" چیست؟

در کلان‌شهرهای بزرگ، ترافیک در بزرگراه‌ها با تعداد زیادی چراغ راهنمایی که ترافیک را تنظیم می‌کنند همراه است. چراغ راهنمایی که رنگ های آن برای همه شناخته شده است، آنها را با فرکانس خاصی سوئیچ می کند. این فرکانس به صورت خودکار تنظیم می شود و ایمنی وسایل نقلیه را تضمین می کند.

"موج سبز" به سرعت ماشین گره خورده است. فرض بر این است که با حرکت با سرعت متوسط معین، راننده با زدن چراغ سبز راهنمایی در تمام طول بزرگراه نیز سبز می شود. سه رنگ چراغ های راهنمایی در فواصل زمانی معین تعویض می شوند و بین تعدادی از چراغ های راهنمایی هماهنگی وجود دارد. در تمام تقاطع های مسیر، با هماهنگی این اصل، چرخه یکسانی وجود دارد.

"موج سبز" برای راحتی عبور از تقاطع ها ایجاد شده است؛ از نظر فنی، اجرای این امر به ویژه دشوار نیست. به عنوان یک قاعده، علائم اضافی در چنین بزرگراه هایی با سرعت توصیه شده نصب می شود که عبور بدون توقف از تقاطع ها را تضمین می کند.

دستیار راننده و عابر پیاده چراغ راهنمایی سه چشم است. رنگ ها به ترتیب تغییر می کنند و سواری را تنظیم می کنند و ایمنی همه کاربران جاده را تضمین می کنند. با رعایت حسن نیت می توانید از تصادفات جدی و موقعیت های ناخوشایند در جاده ها جلوگیری کنید.

چراغ راهنمایی و رانندگی(از روسی سبکو یونانی φορός - "حامل") - نوری دستگاه حاملاطلاعات نور . طراحی شده برای کنترل ترافیکوسایل نقلیه موتوری و همچنین عابران پیاده در گذرگاه های عابر پیاده و سایر شرکت کنندگانترافیک جاده ای، قطارهای راه آهن و مترو کشتی های رودخانه ای و دریایی، تراموا، واگن برقی، اتوبوس و غیرهحمل و نقل در کشورهای CIS ، چراغ راهنمایی استاملاک شهرداری شهر

داستان

اولین چراغ راهنمایی در 10 دسامبر 1868 در لندن در نزدیکی ساختمان پارلمان بریتانیا نصب شد. مخترع آن، جان پیک نایت، متخصص سمافور راه آهن بود. چراغ راهنمایی به صورت دستی کنترل می شد و دارای دو فلش سمافور بود: بالا آمدن افقی به معنای علامت توقف و پایین آمدن در زاویه 45 درجه - حرکت با احتیاط. در شب از یک لامپ گازی دوار استفاده می شد که با کمک آن به ترتیب سیگنال های رنگ های قرمز و سبز داده می شد. از چراغ راهنمایی برای تسهیل عبور عابران پیاده در عرض خیابان استفاده می شد و علائم آن برای وسایل نقلیه در نظر گرفته شده بود - در حالی که عابران پیاده راه می رفتند، وسایل نقلیه باید متوقف می شدند. در 2 ژانویه 1869، چراغ گاز چراغ راهنمایی منفجر شد و پلیسی که چراغ راهنمایی را اداره می کرد، مجروح شد.

اولین سیستم خودکار چراغ راهنمایی (با قابلیت تعویض بدون دخالت مستقیم انسان) در سال 1910 توسط ارنست سیرین از شیکاگو توسعه و ثبت شد. چراغ های راهنمایی او از علائم توقف و ادامه کار استفاده می کردند.

مخترع اولین چراغ راهنمایی الکتریکی لستر وایر از سالت لیک سیتی (یوتا، ایالات متحده آمریکا) است. در سال 1912، او یک چراغ راهنمایی با دو سیگنال الکتریکی گرد (قرمز و سبز) ساخت (اما حق ثبت اختراع نکرد).

در 5 آگوست 1914، در کلیولند، شرکت چراغ راهنمایی آمریکا چهار چراغ راهنمایی الکتریکی طراحی شده توسط جیمز هوگ را در تقاطع خیابان 105 و خیابان اقلیدس نصب کرد. آنها یک سیگنال قرمز و سبز داشتند و در هنگام تعویض، یک سیگنال صوتی منتشر می کردند. این سیستم توسط پلیسی که در یک جعبه شیشه ای در یک تقاطع نشسته بود کنترل می شد. چراغ‌های راهنمایی قوانین ترافیکی مشابه آنچه در حال حاضر در ایالات متحده اتخاذ شده است را تنظیم می‌کنند: در هر زمان بدون تداخل، یک پیچ به راست انجام می‌شود، و یک گردش به چپ با یک سیگنال سبز در اطراف مرکز تقاطع انجام می‌شود.

در سال 1920، چراغ های راهنمایی سه رنگ با استفاده از سیگنال کهربایی در دیترویت و نیویورک نصب شد. مخترعان به ترتیب ویلیام پاتس (Eng. ویلیام پاتس) و جان اف. هریس (eng. جان اف هریس).

در اروپا، چراغ های راهنمایی مشابه برای اولین بار در سال 1922 در پاریس در تقاطع خیابان ریوولی (فر. خیابان ریوولی) و بلوار سواستوپل (فر. بلوار دو سباستوپلو در هامبورگ در میدان Stephansplatz (آلمانی. Stephansplatz). در انگلستان - در سال 1927 در شهر ولورهمپتون (Eng. ولورهمپتون).

در اتحاد جماهیر شوروی، اولین چراغ راهنمایی در 15 ژانویه 1930 در لنینگراد در تقاطع خیابان های 25 اکتبر و ولودارسکی (اکنون خیابان های نوسکی و لیتینی) نصب شد. و اولین چراغ راهنمایی در مسکو در 30 دسامبر همان سال در گوشه خیابان های پتروفکا و کوزنتسکی موست ظاهر شد.

در ارتباط با تاریخچه چراغ های راهنمایی، نام مخترع آمریکایی گرت مورگان اغلب ذکر می شود. (انگلیسی)روسی ، که در سال 1923 چراغ راهنمایی با طرح اصلی را به ثبت رساند. با این حال، او با این واقعیت به تاریخ پیوست که برای اولین بار در جهان، علاوه بر طراحی فنی، هدف را در پتنت ذکر کرد: "هدف دستگاه ایجاد نظم عبور از تقاطع است. مستقل از فردی که در ماشین نشسته است.»

در اواسط دهه 1990، LED های سبز با روشنایی و خلوص رنگ کافی اختراع شدند و آزمایش ها با چراغ های راهنمایی LED آغاز شد. مسکو اولین شهری بود که در آن چراغ های راهنمایی LED به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفتند.

انواع چراغ راهنمایی

چراغ راهنمایی خیابان و جاده

چراغ راهنمایی خودرو

علامت قرمز چراغ راهنمایی عبور از خط توقف (در صورت عدم وجود آن، فراتر از چراغ راهنمایی) یا وسیله نقلیه در مقابل منطقه محافظت شده توسط چراغ راهنمایی را ممنوع می کند.
زرد اجازه عبور از خط توقف را می دهد، اما برای ورود به منطقه محافظت شده توسط چراغ راهنمایی نیاز به کاهش سرعت دارد، آمادگی برای تغییر چراغ راهنمایی به قرمز،
سبز - امکان حرکت با سرعتی که از حداکثر سطح برای این بزرگراه تجاوز نمی کند.

استفاده از ترکیبی از سیگنال های قرمز و زرد برای نشان دادن اینکه سیگنال سبز در شرف روشن شدن است، معمول است، اما جهانی نیست. گاهی اوقات یک سیگنال سبز بلافاصله پس از یک سیگنال قرمز بدون زرد میانی روشن می شود، اما برعکس نه. جزئیات استفاده از علائم بسته به مقررات ترافیکی اتخاذ شده در یک کشور خاص متفاوت است.

برخی از چراغ های راهنمایی دارای یک چراغ سفید ماه یا چندین چراغ سفید ماه برای یک خط مخصوص خودرو هستند که امکان تردد مسیر وسایل نقلیه موتوری را فراهم می کند. یک سیگنال سفید ماه معمولاً در تقاطع‌های غیر استاندارد، در جاده‌هایی با خط دوتایی دوم قرار می‌گیرد، یا زمانی که یک خط جای خود را با دیگری تغییر می‌دهد (به عنوان مثال، هنگامی که یک خط تراموا در امتداد مرکز بزرگراه حرکت می‌کند. به کنار جاده می رود).

دو بخش از چراغ های راهنمایی وجود دارد - قرمز و سبز. چنین چراغ‌های راهنمایی معمولاً در نقاطی که خودروها به صورت انفرادی عبور می‌کنند نصب می‌شوند، به عنوان مثال، در گذرگاه‌های مرزی، در ورودی یا خروجی از پارکینگ، یک منطقه حفاظت‌شده و غیره.

ممکن است سیگنال های چشمک زن نیز داده شود که معنای آنها به قوانین محلی بستگی دارد. در روسیه و در بسیاری از کشورهای اروپایی، یک سیگنال سبز چشمک زن نشان دهنده تغییر آینده به رنگ زرد است. خودروهایی که با چراغ سبز چشمک زن به چراغ راهنمایی نزدیک می شوند، می توانند اقدامات ترمز به موقع را برای جلوگیری از ورود به تقاطع محافظت شده توسط چراغ راهنمایی یا عبور از علامت ممنوعیت انجام دهند. در برخی از استان های کانادا (ساحل آتلانتیک، کبک، انتاریو، ساسکاچوان، آلبرتا)، چراغ سبز چشمک زن نشان دهنده اجازه گردش به چپ و مستقیم رفتن است (ترافیک روبرو با چراغ قرمز متوقف می شود). در بریتیش کلمبیا، چراغ سبز چشمک زن در یک تقاطع به این معنی است که هیچ چراغ راهنمایی در جاده متقاطع وجود ندارد، بلکه فقط علائم ایست وجود دارد (و چراغ سبز چشمک زن نیز برای ترافیک روبرو روشن است). یک سیگنال زرد چشمک زن از شما می خواهد که سرعت خود را کاهش دهید تا از یک تقاطع یا گذرگاه عابر پیاده به عنوان غیرقابل تنظیم عبور کنید (به عنوان مثال، در شب، زمانی که به دلیل ترافیک کم نیازی به تنظیم نیست). گاهی اوقات از چراغ های راهنمایی ویژه برای این منظور استفاده می شود که شامل یک چشمک زن یا به طور متناوب چشمک زن دو قسمت زرد رنگ است. اگر ترکیب قرمز + زرد در این چراغ راهنمایی وجود نداشته باشد، یک سیگنال قرمز چشمک زن ممکن است یک سوئیچ آینده به سبز را نشان دهد.

بخش های مشارکت و مشارکت

ممکن است بخش های اضافی به شکل فلش یا خطوط فلش وجود داشته باشد که حرکت را در یک جهت یا جهت دیگر تنظیم می کند. قوانین (در قلمرو اوکراین، اما نه در همه کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق) به شرح زیر است:

فلش‌های طرح روی پس‌زمینه قرمز (زرد، سبز) یک چراغ راهنمایی معمولی هستند که فقط در یک جهت مشخص عمل می‌کنند.
یک فلش سبز یکدست روی یک پس‌زمینه سیاه اجازه عبور را می‌دهد، اما هنگام عبور دادن مزیتی به شما نمی‌دهد.

در قوانین جاده فدراسیون روسیه در بند 6.3، فلش های کانتور و فلش رنگی در پس زمینه سیاه معادل هستند و هنگام عبور هنگام روشن بودن سیگنال قرمز در قسمت اصلی، مزیتی ندارند.

بیشتر اوقات، بخش اضافی "به سمت راست" یا به طور مداوم روشن می شود یا چند ثانیه قبل از روشن شدن سیگنال سبز اصلی روشن می شود یا پس از خاموش شدن سیگنال سبز اصلی برای چند ثانیه دیگر به سوختن ادامه می دهد.

بخش اضافی "چپ" در بیشتر موارد به معنای یک گردش اختصاصی به چپ است، زیرا این مانور مانع تردد بیشتری نسبت به گردش به راست می‌کند.

در برخی از کشورها، به عنوان مثال، در اوکراین، بخش های سبز "همیشه در حال سوختن" وجود دارد که به شکل یک صفحه با یک فلش سبز در پس زمینه سفید ساخته شده است. این صفحه در سطح سیگنال قرمز قرار دارد و به سمت راست هدایت می شود (فلش سمت چپ نیز ارائه شده است، اما فقط می تواند در تقاطع جاده هایی با ترافیک یک طرفه نصب شود). فلش سبز روی صفحه نشان می دهد که گردش به راست (چپ) با علامت قرمز در قسمت اصلی مجاز است. هنگام چرخش در امتداد چنین پیکانی، راننده باید: از خط منتهی الیه سمت راست (چپ) برود و راه را به عابران پیاده و وسایل نقلیه ای که از جهات دیگر حرکت می کنند، بدهد.

چراغ راهنمایی با علامت قرمز چشمک زن

یک سیگنال چشمک زن قرمز (معمولاً با یک چشمک زن یا دو بخش قرمز چشمک زن متناوب) برای محافظت از تقاطع ها استفاده می شود.تراموا خطوط هنگام نزدیک شدن به تراموا، پل ها در هنگام سیم کشی، بخش های جاده نزدیک باند فرودگاه در هنگام برخاستن و فرود هواپیما در ارتفاع خطرناک. این چراغ‌های راهنمایی مشابه چراغ‌هایی هستند که در تقاطع‌های همسطح استفاده می‌شوند (به زیر مراجعه کنید).

چراغ های راهنمایی در گذرگاه های راه آهن نصب شده است

این یکی مستقیماً در گذرگاه های راه آهن در ترکیب با علائم جاده ای "STOP" و "محل توقف" نصب می شود. معمولاً از دو بخش قرمز با فاصله افقی و یک بخش اضافی به رنگ سفید مهتابی تشکیل شده است. قسمت سفید بین قسمت های قرمز، در زیر یا بالای قسمت های متصل کننده آنها قرار دارد. معنی سیگنال ها به شرح زیر است:

دو سیگنال قرمز به طور متناوب چشمک زن - حرکت از طریق گذرگاه ممنوع است. این سیگنال معمولاً توسط زنگ صوتی (تماس) تکرار می شود.
چراغ چشمک زن سفید رنگ ماه به این معنی است که سیستم فنی گذرگاه سالم است و همچنین کاربران جاده را از عبور بدون مانع از تقاطع راه آهن مطلع می کند.

چراغ راهنمایی معکوس

برای تنظیم ترافیک در امتداد خطوط بزرگراه (به ویژه در جاهایی که امکان تردد معکوس وجود دارد)، از کنترل های خط ویژه (معکوس) استفاده می شود. مطابق با کنوانسیون وین در مورد علائم و علائم راه، این چراغ های راهنمایی ممکن است دارای دو یا سه علامت باشند:

قرمز ایکسسیگنال شکلی حرکت در طول خط را ممنوع می کند.
فلش سبز رو به پایین اجازه حرکت را می دهد.
یک سیگنال اضافی به شکل یک فلش زرد مورب از تغییر در حالت عملکرد خط خبر می دهد و جهتی را که باید در آن رها شود نشان می دهد.

چراغ راهنمایی وسایل نقلیه مسیر

برای تنظیم حرکت وسایل نقلیه مسیر (تراموا، اتوبوس، ترولی‌بوس) یا تردد مسیر همه وسایل نقلیه، از چراغ‌های راهنمایی ویژه استفاده می‌شود که نوع آن از کشوری به کشور دیگر متفاوت است.

در روسیه، قوانین جاده استفاده از چراغ راهنمایی T شکل با " چهار سیگنال گرد به رنگ سفید-قمری". سیگنال های بالایی برای نشان دادن جهت های مجاز حرکت (چپ، راست، راست) استفاده می شوند و سیگنال پایین اجازه شروع حرکت را می دهد. همچنین در سال‌های اخیر در مواردی که تنها یک جهت حرکت وسایل نقلیه مسیر وجود دارد و یا برای همه جهات، همیشه به طور همزمان اجازه حرکت داده می‌شود، گاهی اوقات از چراغ راهنمایی به صورت یک مقطع گرد معمولی با رنگ زرد درخشان استفاده می‌شود. حرف T"، اجازه حرکت را در هنگام روشن شدن و ممنوعیت زمانی که روشن نیست.

در سوئیس برای این منظور از یک سیگنال نارنجی رنگ (جامد یا چشمک زن) استفاده می شود.

در کشورهای شمال اروپا، چراغ‌های راهنمایی با سه بخش استفاده می‌شوند که از نظر مکان و هدف با چراغ‌های راهنمایی استاندارد منطبق هستند، اما دارای رنگ سفید و شکل علائم هستند: "S" - برای یک سیگنال منع ترافیک، "-" - برای یک سیگنال هشدار، یک فلش جهت - برای سیگنال مجوز.

همچنین در ایستگاه های تراموا (ترمینال) چراغ های راهنمایی وجود دارد - یعنی خارج از بزرگراه ها که هر کدام 2 بخش دارند - قرمز و سبز. آنها برای نشان دادن ترتیب حرکت قطارهای تراموا از مسیرهای مختلف ایستگاه عمل می کنند.

هیچ استاندارد بین المللی برای چراغ های راهنمایی برای وسایل نقلیه شاتل وجود ندارد و حتی در کشورهای همسایه می تواند بسیار متفاوت باشد. به عنوان مثال، سیگنال های چراغ های راهنمایی در بلژیک و هلند در زیر آورده شده است:

معنی سیگنال ها (از چپ به راست):

رانندگی مستقیم از جلو مجاز است
اجازه حرکت به سمت چپ
اجازه حرکت به سمت راست
حرکت مجاز در همه جهات (شبیه به علامت سبز چراغ راهنمایی)
حرکت ممنوع است، مگر در مواردی که برای توقف نیاز به ترمز اضطراری باشد (مشابه علامت زرد چراغ راهنمایی خودرو)
حرکت ممنوع است (مشابه علامت قرمز چراغ راهنمایی)

به دلیل ظاهر خاص خود، چراغ راهنمایی هلندی به negenoog، یعنی "نه چشم" ملقب شد.

چراغ راهنمایی برای عابران پیاده

اینها حرکت عابران پیاده را از طریق گذرگاه عابر پیاده تنظیم می کنند. به عنوان یک قاعده، دو نوع سیگنال دارد: مجاز و منع. معمولاً برای این کار به ترتیب از نور سبز و قرمز استفاده می شود. خود سیگنال ها شکل متفاوتی دارند. بیشتر اوقات، سیگنال ها به شکل شبح یک فرد استفاده می شود: قرمز - ایستاده، سبز - راه رفتن. در ایالات متحده، یک سیگنال قرمز اغلب به شکل شبح یک کف دست بلند انجام می شود (ژست "ایست"). گاهی اوقات آنها از کتیبه های "نرو" و "برو" استفاده می کنند (به انگلیسی "Don't Walk" و "Walk"، در زبان های دیگر - به طور مشابه). در پایتخت نروژ از دو فیگور ایستاده که با رنگ قرمز رنگ آمیزی شده اند برای ممنوعیت تردد عابران پیاده استفاده می شود. این کار به این دلیل انجام می شود که افراد کم بینا یا افرادی که از کوررنگی رنج می برند بتوانند بفهمند که آیا می توانند راه بروند یا نیاز به ایستادن دارند.در بزرگراه های شلوغ، معمولاً چراغ های راهنمایی به طور خودکار تعویض می شوند. اما این گزینه اغلب زمانی استفاده می‌شود که چراغ راهنمایی پس از فشار دادن یک دکمه خاص تغییر می‌کند و اجازه می‌دهد تا زمان مشخصی پس از آن تغییر کند.

موارد مدرن برای عابران پیاده همچنین به سیگنال های صوتی در نظر گرفته شده برای عابران پیاده نابینا و گاهی اوقات یک نمایشگر شمارش معکوس مجهز هستند (اولین بار در فرانسه در سال 1998 ظاهر شد).

در زمان وجود GDR، علائم راهنمایی و رانندگی برای عابران پیاده شکل اصلی یک مرد کوچک "چراغ راهنمایی" (Ger. Ampelmannchen). در زاکسن و بخش شرقی برلین، چنین چراغ های راهنمایی تا به امروز نصب شده است.

در صورت عدم وجود چراغ راهنمایی عابر پیاده، عابران پیاده با نشانه های چراغ راهنمایی اتومبیل هدایت می شوند.

چراغ راهنمایی برای دوچرخه سواران

برای کنترل ترافیکدوچرخه ها گاهی اوقات از چراغ های راهنمایی ویژه استفاده می شود. این می تواند یک چراغ راهنمایی باشد که سیگنال های آن به شکل یک شبح دوچرخه ساخته می شود یا یک چراغ راهنمایی معمولی سه رنگ مجهز به یک صفحه مخصوص. به عنوان یک قاعده، چنین چراغ های راهنمایی کوچکتر از چراغ های راهنمایی اتومبیل هستند و در ارتفاع مناسب برای دوچرخه سواران نصب می شوند.

چراغ راهنمایی تراموا

T شکل (تراموا) برای تنظیم حرکت وسایل نقلیه ای طراحی شده است که دارای یک خط اختصاصی برای ترافیک هستند - در اکثر موارد برای تراموا. آنها معمولاً در جلوی مناطق با دید محدود، قبل از صعودهای طولانی، فرودها، در ورودی / خروجی انبارهای تراموا و همچنین در مقابل سوئیچ های تراموا و شبکه های مسیر نصب می شوند.

ترامواها معمولاً 2 سیگنال دارند: قرمز و سبز. آنها عمدتاً در سمت راست مسیر تراموا یا در مرکز بالای آن بالای سیم تماس نصب می شوند. چراغ های راهنمایی از این نوع به صورت خودکار کار می کنند.

هدف اصلی چراغ های راهنمایی تراموا این است که به رانندگان تراموا نشان دهند که قسمتی از مسیر تراموا که به دنبال چراغ راهنمایی است شلوغ است. عملکرد چراغ های راهنمایی تراموا فقط برای تراموا اعمال می شود.

چراغ راهنمایی راه آهن

چراغ های راهنمایی راه آهن برای کنترل حرکت قطارها، قطارهای شنتینگ و همچنین کنترل سرعت انحلال از محوطه مارشالینگ طراحی شده اند:

قرمز - مسیر شلوغ است، سفر ممنوع است.
زرد - سفر با محدودیت سرعت (40 کیلومتر در ساعت) و تا بخش بعدی مرحله مجاز است.
سبز - 2 یا بیشتر بخش رایگان است، سفر مجاز است.
سفید قمری - یک سیگنال دعوت (قرار داده شده در ایستگاه های راه آهن، مارشالینگ و ایستگاه های بار).

همچنین چراغ های راهنمایی یا چراغ های نشانگر اضافی می توانند راننده را در مورد مسیر آگاه کنند یا در غیر این صورت نشانه را مشخص کنند. اگر دو چراغ زرد در چراغ راهنمایی ورودی روشن باشد، به این معنی است که قطار در امتداد فلش ها منحرف می شود، سیگنال بعدی بسته است و اگر دو چراغ زرد و چراغ چشمک زن بالا، سیگنال بعدی باز است.

نوع جداگانه ای از چراغ های راهنمایی راه آهن دو رنگ - شنتینگ وجود دارد که سیگنال های زیر را می دهد:

یک نور سفید ماه - مانور مجاز است.
یک نور آبی - انجام مانور ممنوع است.

گاهی اوقات چراغ راهنمایی راه آهن را به اشتباه سمافور می نامند.

چراغ راهنمایی رودخانه

چراغ های راهنمایی رودخانه برای تنظیم حرکت کشتی های رودخانه طراحی شده اند. آنها عمدتاً برای تنظیم عبور کشتی ها از طریق قفل استفاده می شوند. چنین چراغ های راهنمایی دارای سیگنال های دو رنگ هستند - قرمز و سبز.

تمیز دادن غیر صمیمیو همسایه هاچراغ های راهنمایی رودخانه چراغ های راهنمایی دور نزدیک شدن کشتی ها به قفل را مجاز یا ممنوع می کند. چراغ های راهنمایی در نزدیکی به طور مستقیم در جلو و داخل محفظه قفل در سمت راست در جهت کشتی نصب می شوند. آنها ورود کشتی ها به محفظه قفل و خروج از آن را تنظیم می کنند.

لازم به ذکر است که چراغ راهنمایی رودخانه بیکار (هیچکدام از علائم روشن نیست) حرکت کشتی ها را ممنوع می کند.

همچنین چراغ های راهنمایی رودخانه ای به شکل یک فانوس زرد نارنجی منفرد در تابلوی No Anching تعبیه شده است تا این علامت را در شب نشان دهد. آنها دارای سه عدسی به رنگ مشخص هستند که جهت پایین دست، بالادست و عمود بر آن قرار دارند.

چراغ راهنمایی در ورزش موتوری

در موتور اسپورت، آنها را می توان در پست های مارشال، در خروجی از پیت لین و در خط شروع نصب کرد.

چراغ راهنما در بالای مسیر به گونه ای معلق است که برای همه کسانی که در شروع ایستاده اند به وضوح قابل مشاهده باشد. ترتیب چراغ ها: "قرمز - سبز" یا "زرد - سبز - قرمز". چراغ های راهنمایی از طرف مقابل کپی شده است (به طوری که همه طرفداران و داوران می توانند رویه شروع را ببینند). اغلب در یک چراغ راهنمایی مسابقه ای یک چراغ قرمز وجود ندارد، بلکه چندین چراغ وجود دارد (در صورت سوختن لامپ).

چراغ های راهنمایی به شرح زیر است:

قرمز: آماده راه اندازی شوید!
قرمز خاموش می شود: شروع کنید! (از یک مکان شروع کنید)
سبز: شروع کن! (استارت پرواز، صلاحیت، دور گرم کردن)
زرد چشمک زن: موتورها را متوقف کنید!

سیگنال های شروع ایستاده و شروع پرواز به همین دلیل متفاوت است. رنگ قرمز محو به شما اجازه نمی دهد که به طور انعکاسی شروع کنید - این احتمال اینکه شخصی از یک مکان به نور زرد "هشدارکننده" حرکت کند را کاهش می دهد. در طول استارت این مشکلی نیست، اما برای سوارکاران مهم است که بدانند استارت داده شده است یا نه (اگر قاضی ترکیب استارت را نامناسب بداند، اتومبیل ها به دور آرایش دوم فرستاده می شوند). در این مورد، سیگنال شروع سبز آموزنده تر است.

در برخی از سری های مسابقه، سیگنال های دیگری نیز وجود دارد.

چراغ های راهنمایی مارشال عمدتاً در مسیرهای بیضی شکل یافت می شوند و همان دستوراتی را می دهند که مارشال ها با پرچم ها می دهند (قرمز - توقف مسابقه ، زرد - بخش خطرناک و غیره)

چراغ های راهنمایی در پیت لین دارای علائم زیر هستند:

قرمز: خروجی از پیت لین وجود ندارد.
سبز: خروج از پیت لاین مجاز است.
آبی چشمک زن: ماشینی در حال نزدیک شدن به خروجی است، راه را به آن بدهید.

در سال 2008، تیم فراری از چراغ راهنمایی به جای علامت برای علامت دادن به راننده هنگام توقف در پیت استفاده کرد. این سیستم کاملاً خودکار عمل می کرد، اما در طول مسابقات جایزه بزرگ سنگاپور، به دلیل شلوغی ترافیک در پیت لین، لازم بود چراغ های راهنمایی به صورت دستی کنترل شوند. مکانیک قبل از بیرون کشیدن شیلنگ بنزین از خودرو به اشتباه به ماسا چراغ سبز نشان داد که منجر به حادثه شد. پس از آن، تیم به بشقاب سنتی بازگشت.

امروزه تصور قوانین راهنمایی و رانندگی بدون ابزار اصلی ساده سازی ترافیک که چراغ راهنمایی است بسیار دشوار است. برای تنظیم و تسهیل تردد خودروها و عابران پیاده طراحی شده است. بسته به عملکرد آنها، علائم مختلف چراغ راهنمایی وجود دارد. اگرچه آنها شبیه یکدیگر هستند، اما تفاوت های ظریف خاصی دارند که باید به خاطر بسپارند.

چراغ راهنمایی: تعریف

چراغ راهنمایی یک وسیله سیگنال نوری است که برای تنظیم حرکت خودروها، دوچرخه ها و سایر وسایل نقلیه و همچنین عابران پیاده طراحی شده است. بدون استثنا در تمام کشورهای جهان استفاده می شود.

جالب هست! پیش از این در ژاپن چراغ سبز وجود نداشت. آبی جایگزین شد. اما دانشمندان ثابت کرده اند که رنگ سبز برای چشم انسان قابل قبول تر است.

انواع چراغ راهنمایی

رایج ترین آنها چراغ های راهنمایی سه رنگ با علائم گرد هستند: قرمز، زرد و سبز.قوانین راهنمایی و رانندگی در برخی کشورها استفاده از چراغ های راهنمایی نارنجی را به جای چراغ های زرد الزامی می کند. سیگنال ها را می توان هم به صورت عمودی و هم به صورت افقی قرار داد. اگر چراغ راهنمایی یا بخش اضافی دیگری در نظر گرفته نشده باشد، حرکت انواع وسایل نقلیه و همچنین عابران پیاده را تنظیم می کند.در ادامه به بررسی انواع چراغ های راهنمایی و رانندگی از معمولی تا خاص می پردازیم.

چراغ راهنمایی کلاسیک سه بخش

چنین چراغ راهنمایی معمولاً دارای سه رنگ است که به ترتیب مرتب شده اند: قرمز، زرد، سبز - از بالا به پایین یا از چپ به راست. چنین چراغ های راهنمایی در تقاطع ها نصب می شوند.آنها برای عبور همزمان انواع حمل و نقل در تمام جهات مجاز توسط قوانین راهنمایی و رانندگی طراحی شده اند. آنها همچنین در گذرگاه های عابر پیاده تنظیم شده بین تقاطع ها نصب می شوند. نصب چنین چراغ راهنمایی در گذرگاه راه آهن در شهرک ها، در تقاطع جاده با مسیرهای تراموا، روبروی مسیر دوچرخه و کالسکه مجاز است.همچنین می‌توان آن‌ها را دید که مسیر جاده باریک می‌شود تا به ترددهای روبرو به طور متناوب عبور کنند.

حقیقت جالب!اولین چراغ راهنمایی سه بخش در دیترویت در سال 1920 نصب شد.

دو بخش

چراغ های راهنمایی با دو بخش برای تنظیم جریان ترافیک در قلمرو شرکت ها و سازمان های صنعتی و همچنین در هنگام باریک شدن جاده برای سازماندهی جریان ترافیک معکوس تک خطی استفاده می شود.

چراغ راهنمایی تک قسمتی با چراغ زرد

چنین چراغ راهنمایی یک رنگی در تقاطع های غیرقابل تنظیم و گذرگاه های عابر پیاده یافت می شود.

چراغ راهنمایی با بخش اضافی

چراغ های راهنمایی همچنین می توانند به بخش های مقطعی اضافی با فلش یا خطوط فلش مجهز شوند. آنها حرکت ترافیک را در یک جهت یا جهت دیگر تنظیم می کنند. این چراغ های راهنمایی و رانندگی طبق قوانین راهنمایی و رانندگی به شرح زیر عمل می کنند:خطوط فلش در تمام سیگنال های یک چراغ راهنمایی معمولی سه رنگ به این معنی است که عملکرد آن فقط در یک جهت مشخص گسترش می یابد.

یک بخش اضافی از یک چراغ راهنمایی با یک فلش سبز در پس زمینه سیاه اجازه می دهد تا طبق قوانین راهنمایی و رانندگی تردد کنید، اما مزایایی را در طول سایدینگ فراهم نمی کند.گاهی اوقات می توانید یک سیگنال سبز همیشه در حال سوختن را پیدا کنید که به شکل یک صفحه با یک فلش سبز جامد ساخته شده است. این بدان معناست که طبق قوانین راهنمایی و رانندگی با وجود چراغ راهنمایی ممنوع، گردش مجاز است.

چنین چراغ های راهنمایی در مکان هایی نصب می شوند که لازم است ترافیک بدون درگیری در تقاطع ها سازماندهی شود. اگر یکی از این چراغ‌های راهنمایی سبز شد، در هنگام عبور از تقاطع، نمی‌توانید راه بدهید. برای جلوگیری از حوادث اضطراری، چراغ های راهنمایی شخصی در بالای هر خط قرار داده شده است که جهت حرکت مجاز از یک خط خاص را نشان می دهد.

چراغ های راهنمایی برگشت پذیر

چراغ های راهنمایی معکوس برای تنظیم ترافیک در امتداد خطوط جاده استفاده می شود.اینها دستگیره های کنترل باند اختصاصی هستند. در چنین چراغ های راهنمایی می توان از دو تا سه سیگنال قرار داد: یک سیگنال قرمز به شکل حرف "X" حرکت در یک خط خاص را ممنوع می کند.فلش سبز که به سمت پایین هدایت می شود، برعکس، امکان حرکت را فراهم می کند. فلش مورب زرد نشان می دهد که حالت خط تغییر کرده است و نشان می دهد که در کدام جهت باید آن را ترک کنید.

چراغ راهنمایی برای کنترل ترافیک در گذرگاه عابر پیاده

به طور معمول، چنین چراغ های راهنمایی فقط دو نوع سیگنال دارند: اولی اجازه می دهد، دومی منع می کند.به عنوان یک قاعده، آنها با رنگ های سبز و قرمز مطابقت دارند. خود سیگنال ها می توانند اشکال مختلفی داشته باشند. اغلب آنها به عنوان یک شبح سبک از یک فرد به تصویر کشیده می شوند: قرمز ایستاده و سبز راه می روند. به عنوان مثال، در آمریکا، سیگنال ممنوعیت به شکل یک کف دست برجسته قرمز به معنای "ایست" ساخته می شود. گاهی اوقات از کتیبه هایی استفاده می شود: قرمز "ایست" و سبز "راه رفتن". در کشورهای دیگر، به ترتیب، به زبان های دیگر.

چراغ های راهنمایی با سوئیچینگ اتوماتیک در بزرگراه هایی با ترافیک شلوغ نصب می شوند.اما مواقعی وجود دارد که می توانید با فشار دادن یک دکمه خاص چراغ راهنمایی را تغییر دهید که به شما امکان می دهد برای مدت زمان مشخصی از جاده عبور کنید. چراغ های راهنمایی مدرن برای راحتی به نمایشگر دیجیتالی شمارش معکوس مجهز شده اند. برای افراد نابینا، دستگاه های صوتی در چراغ های راهنمایی نصب می شوند.

برای تنظیم حرکت تراموا

چراغ راهنمایی برای تراموا، به عنوان یک قاعده، در مقابل مناطق با دید محدود، صعودها و فرودهای طولانی، در انبار تراموا و جلوی فلش ها قرار می گیرد. دو نوع چراغ راهنمایی برای تراموا وجود دارد: سبز و قرمز. آنها یا در سمت راست مسیرها نصب می شوند یا در مرکز بالای سیم تماس آویزان می شوند. اساساً چنین چراغ‌های راهنمایی رانندگان تراموا را در مورد شلوغی مسیر بیشتر یا خیر آگاه می‌کنند. آنها حرکت سایر وسایل نقلیه را تنظیم نمی کنند و کاملاً فردی هستند. کار آنها به طور خودکار ساخته می شود.

علائم راهنمایی و رانندگی: قوانین راهنمایی و رانندگی

چراغ های گرد به معنای زیر است: یک علامت سبز ثابت اجازه حرکت وسایل نقلیه یا عابران پیاده را می دهد و چراغ سبز چشمک زن به این معنی است که یک علامت ممنوعیت به زودی روشن می شود، اما تردد همچنان مجاز است.

حقیقت جالب!به طور کلی ساکنان شهرهای بزرگ حدود شش ماه از عمر خود را در انتظار عبور سیگنال راهنمایی و رانندگی می گذرانند.

چراغ زرد به چه معناست؟ هشدار می دهد که سیگنال منع با یک سیگنال فعال یا بالعکس جایگزین می شود و در طول مدت عملکرد آن حرکت را ممنوع می کند. چراغ راهنمایی زرد چشمک زن به این معنی است که بخشی از جاده که این چراغ راهنمایی در آن قرار دارد، تنظیم نشده است. اگر در یک تقاطع قرار داشته باشد و در این حالت کار کند، تقاطع تنظیم نشده است. رانندگان توسط آن مواد از قوانین راهنمایی و رانندگی هدایت می شوند که عبور از تقاطع های غیرقابل تنظیم را تعیین می کند. سیگنال قرمز ثابت و چشمک زن حرکت در هر جهت را ممنوع می کند.

روشن شدن همزمان چراغ های قرمز و زرد نشان می دهد که حرکت بیشتر ممنوع است و به زودی چراغ سبز روشن می شود. سیگنال ماه سفید چراغ راهنمایی می گوید که زنگ هشدار کار می کند و می توانید به رانندگی ادامه دهید. چنین چراغ های راهنمایی در مسیرهای تراموا و راه آهن نصب می شوند.

چراغ های راهنمایی که شبیه فلش هستند به این معنی است:فلش های قرمز، زرد و سبز به معنای سیگنال های گرد هستند، فقط آنها در جهت خاصی عمل می کنند. پیکانی که به سمت چپ اشاره می‌کند، امکان چرخش U را نیز فراهم می‌کند، مگر اینکه توسط علامت راهنمایی و رانندگی مربوطه در اولویت منع شود.

فلش سبز قسمت اضافی نیز معنای مشابهی دارد. اگر این سیگنال خاموش باشد یا طرح قرمز روشن باشد، حرکت در این جهت ممنوع است. اگر سیگنال سبز اصلی دارای یک فلش طرح کلی سیاه باشد، به این معنی است که جهت حرکت دیگری غیر از آنهایی که توسط بخش اضافی نشان داده شده است وجود دارد.

چه چیزی مهمتر است: علامت، چراغ راهنمایی یا علامت گذاری؟

قوانین جاده شامل اولویت زیر است: اصلی ترین کنترل کننده ترافیک، سپس چراغ راهنمایی، سپس علامت و سپس علامت گذاری است. علائم راهنمایی و رانندگی نسبت به علائم راهنمایی و رانندگی اولویت دارند.اجباری هستند. همه علائم راهنمایی و رانندگی، به جز رنگ زرد چشمک زن، مهمتر از علائم راه هستند. کلیه کاربران جاده موظفند دستورات راهنمایی و رانندگی را حتی در صورت مغایرت با چراغ راهنمایی، علائم و خط کشی رعایت کنند.

پایتخت آلمان دارای چراغ راهنمایی با سیزده علامت است. درک فوری شهادت او چندان آسان نیست.

در فیدهای ما مشترک شوید

در لندن نزدیک ساختمان پارلمان بریتانیا. مخترع آن، جان پیک نایت، متخصص سمافور راه آهن بود. چراغ راهنمایی به صورت دستی کنترل می شد و دارای دو فلش سمافور بود: بالا آمدن افقی به معنای علامت توقف و پایین آمدن در زاویه 45 درجه - حرکت با احتیاط. در شب از یک لامپ گازی دوار استفاده می شد که با کمک آن به ترتیب سیگنال های رنگ های قرمز و سبز داده می شد. از چراغ راهنمایی برای تسهیل عبور عابران پیاده از خیابان استفاده می شد و سیگنال های آن برای وسایل نقلیه در نظر گرفته شده بود - در حالی که عابران پیاده راه می رفتند، اتومبیل ها مجبور به توقف بودند. در 2 ژانویه 1869، چراغ گاز چراغ راهنمایی منفجر شد و پلیسی که چراغ راهنمایی را اداره می کرد، مجروح شد.

مخترع اولین چراغ راهنمایی الکتریکی لستر وایر از سالت لیک سیتی (یوتا، ایالات متحده آمریکا) است.او در سال 1912 یک چراغ راهنمایی با دو سیگنال الکتریکی گرد (قرمز و سبز) ساخت (اما ثبت اختراع نکرد).

در ارتباط با تاریخچه چراغ راهنمایی، نام مخترع آمریکایی گرت مورگان اغلب ذکر می شود. گرت مورگان) که در سال 1922 یک چراغ راهنمایی با طرح اصلی را به ثبت رساند. با این حال، او با این واقعیت به تاریخ پیوست که برای اولین بار در جهان، علاوه بر طراحی فنی، هدف را در پتنت ذکر کرد: "هدف محصول ایجاد نظم عبور از تقاطع است. مستقل از شخص مالک خودرو.»

انواع چراغ راهنمایی

چراغ راهنمایی خیابان و جاده

چراغ راهنمایی خودرو

رایج ترین چراغ های راهنمایی با علائم (معمولا گرد) از سه رنگ: قرمز، زرد (0.5-1 ثانیه می سوزد) و سبز. در برخی کشورها، از جمله روسیه، از رنگ نارنجی به جای زرد استفاده می شود. سیگنال ها را می توان هم به صورت عمودی (با سیگنال قرمز همیشه در بالا و سیگنال سبز در پایین) و هم به صورت افقی (با سیگنال قرمز همیشه در سمت چپ و سیگنال سبز در سمت راست) مرتب کرد. در غیاب سایر چراغ های راهنمایی خاص، آنها حرکت انواع وسایل نقلیه و عابران پیاده را تنظیم می کنند (اما در تقاطع ممکن است ترافیک بدون چراغ راهنمایی وجود داشته باشد). گاهی اوقات چراغ های راهنمایی با صفحه شمارش معکوس خاصی تکمیل می شوند که نشان می دهد سیگنال چه مدت روشن است. بیشتر اوقات، تابلوی شمارش معکوس برای چراغ سبز راهنما ساخته می شود، اما در برخی موارد، تابلو زمان باقیمانده سیگنال قرمز را نیز نمایش می دهد.

علائم اصلی ترافیک در همه جا وجود دارد:

علامت قرمز چراغ راهنمایی عبور از خط توقف (در صورت عدم وجود آن، فراتر از چراغ راهنمایی) یا وسیله نقلیه در مقابل منطقه محافظت شده توسط چراغ راهنمایی را ممنوع می کند.
زرد اجازه عبور از خط توقف را می دهد، اما برای ورود به منطقه محافظت شده توسط چراغ راهنمایی نیاز به کاهش سرعت دارد، آمادگی برای تغییر چراغ راهنمایی به قرمز،
سبز - امکان حرکت با سرعتی که از حداکثر سطح برای این بزرگراه تجاوز نمی کند.

استفاده از ترکیبی از سیگنال های قرمز و زرد برای نشان دادن اینکه سیگنال سبز در شرف روشن شدن است، معمول است، اما جهانی نیست. گاهی اوقات یک سیگنال سبز بلافاصله پس از یک سیگنال قرمز بدون زرد میانی روشن می شود، اما برعکس نه. جزئیات استفاده از علائم بسته به قوانین ترافیکی اتخاذ شده در یک کشور خاص متفاوت است.

برخی از چراغ های راهنمایی دارای یک چراغ سفید ماه یا چندین چراغ سفید ماه برای یک خط مخصوص خودرو هستند که امکان تردد مسیر وسایل نقلیه موتوری را فراهم می کند. یک سیگنال سفید ماه معمولاً در تقاطع‌های غیر استاندارد، در جاده‌هایی با خط دوتایی دوم قرار می‌گیرد، یا در مواردی که یک خط جای خود را با دیگری تغییر می‌دهد (به عنوان مثال، هنگامی که یک خط تراموا در امتداد مرکز حرکت می‌کند. بزرگراه به کنار جاده می رود).

دو بخش از چراغ های راهنمایی وجود دارد - قرمز و سبز. چنین چراغ‌های راهنمایی معمولاً در نقاطی نصب می‌شوند که خودروها به صورت فردی مجاز به تردد هستند، مثلاً در گذرگاه‌های مرزی، در ورودی یا خروجی از پارکینگ، یک منطقه حفاظت‌شده و غیره.

هزینه یک شی چراغ راهنمایی بسته به تجهیزات فنی آن و پیچیدگی بخش جاده، از 800 هزار روبل تا 2.5 میلیون روبل متغیر است.

بخش های مشارکت و مشارکت

چراغ راهنمایی با بخش جانبی

بخش سبز "همیشه در حال سوختن" (کیف، 2008)

چراغ های راهنمایی ممکن است دارای بخش های اضافی به شکل فلش یا خطوط فلش باشد که ترافیک را در یک جهت یا جهت دیگر تنظیم می کند. قوانین (در قلمرو اوکراین، اما نه در همه کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق) به شرح زیر است:

در برخی کشورها، به عنوان مثال در اوکراین، بخش‌های سبز رنگ همیشه در حال سوختن در چراغ‌های راهنمایی وجود دارد که به شکل یک صفحه با یک فلش سبز روی پس‌زمینه سفید ساخته شده‌اند. این صفحه در سطح سیگنال قرمز قرار دارد و به سمت راست هدایت می شود (فلش سمت چپ نیز ارائه شده است، اما فقط می تواند در تقاطع جاده هایی با ترافیک یک طرفه نصب شود). فلش سبز روی صفحه نشان می دهد که گردش به راست (چپ) با علامت قرمز در قسمت اصلی مجاز است. هنگام چرخش در امتداد چنین پیکانی، راننده باید: از خط منتهی الیه سمت راست (چپ) برود و راه را به عابران پیاده و وسایل نقلیه ای که از جهات دیگر حرکت می کنند، بدهد.

چراغ راهنمایی با علامت قرمز چشمک زن

سیگنال چشمک زن قرمز (به طور معمول، در چراغ های راهنمایی با یک یا دو بخش قرمز به طور متناوب چشمک می زند) برای محافظت از تقاطع ها با خطوط تراموا در هنگام نزدیک شدن به تراموا، پل ها هنگام ترسیم، بخش های جاده نزدیک باند فرودگاه در هنگام برخاستن و فرود هواپیما استفاده می شود. در ارتفاع خطرناک . این چراغ‌های راهنمایی مشابه چراغ‌هایی هستند که در تقاطع‌های همسطح استفاده می‌شوند (به زیر مراجعه کنید).

چراغ های راهنمایی در گذرگاه های راه آهن نصب شده است

این شامل دو چراغ قرمز به صورت افقی و در بخشی از گذرگاه ها، یک نور سفید ماه است. فانوس سفید بین فانوس های قرمز، در زیر یا بالای خط اتصال آنها قرار دارد. معنی سیگنال ها به شرح زیر است:

دو چراغ قرمز به طور متناوب چشمک زن - تردد از طریق گذرگاه ممنوع است. این سیگنال معمولاً با یک زنگ (زنگ) صوتی همراه است.
چراغ سفید چشمک زن به این معنی است که سیستم فنی گذرگاه در وضعیت خوبی قرار دارد. از آنجایی که هنگام بسته یا بسته بودن یک گذرگاه روشن نمی شود، فانوس ماه سفید اغلب به عنوان یک سیگنال پاکسازی اشتباه درک می شود.

گاهی به جای فانوس سفید ماه، لامپ سبز رنگ غیر سوسو می زنند که بر خلاف سفید ماه، سیگنال مجاز است. اغلب هیچ فانوس سفید ماه وجود ندارد، چراغ راهنمایی فقط از دو فانوس قرمز تشکیل شده است.

چراغ راهنمایی معکوس

برای تنظیم ترافیک در امتداد خطوط بزرگراه (مخصوصاً در جاهایی که امکان تردد معکوس وجود دارد)، از چراغ های راهنمایی ویژه کنترل خط (معکوس) استفاده می شود. مطابق با کنوانسیون وین در مورد علائم و علائم راه، این چراغ های راهنمایی ممکن است دارای دو یا سه علامت باشند:

قرمز ایکسسیگنال شکلی حرکت در طول خط را ممنوع می کند.
فلش سبز رو به پایین اجازه حرکت را می دهد.
یک سیگنال اضافی به شکل یک فلش زرد مورب از تغییر در حالت عملکرد خط خبر می دهد و جهتی را که باید در آن رها شود نشان می دهد.

چراغ راهنمایی وسایل نقلیه مسیر

چراغ راهنمایی T شکل در مسکو سیگنال "بدون ترافیک" را نشان می دهد.

برای تنظیم حرکت وسایل نقلیه مسیر (تراموا، اتوبوس، ترولی‌بوس)، یا تردد مسیر همه وسایل نقلیه، از چراغ‌های راهنمایی ویژه استفاده می‌شود که نوع آن از کشوری به کشور دیگر متفاوت است.

معنی سیگنال ها (از چپ به راست)

رانندگی مستقیم از جلو مجاز است
اجازه حرکت به سمت چپ
اجازه حرکت به سمت راست
حرکت مجاز در همه جهات (شبیه به علامت سبز چراغ راهنمایی)
حرکت ممنوع است، مگر در مواردی که برای توقف نیاز به ترمز اضطراری باشد (مشابه علامت زرد چراغ راهنمایی خودرو)
حرکت ممنوع است (مشابه علامت قرمز چراغ راهنمایی)

به دلیل ظاهر خاص خود، چراغ راهنمایی هلندی به negenoog، یعنی "نه چشم" ملقب شد.

چراغ راهنمایی برای عابران پیاده

چراغ راهنمایی برای دوچرخه در وین

چنین چراغ های راهنمایی حرکت عابران پیاده را از طریق گذرگاه عابر پیاده تنظیم می کنند. به عنوان یک قاعده، دو نوع سیگنال دارد: مجاز و منع. معمولاً برای این کار به ترتیب از نور سبز و قرمز استفاده می شود. خود سیگنال ها شکل متفاوتی دارند. بیشتر اوقات، سیگنال ها به شکل شبح یک فرد استفاده می شود: قرمز - ایستاده، سبز - راه رفتن. در ایالات متحده، یک سیگنال قرمز اغلب به شکل شبح یک کف دست بلند انجام می شود (ژست "ایست"). گاهی اوقات آنها از کتیبه های "نرو" و "برو" استفاده می کنند (به انگلیسی "راه نرو" و "راه برو"، در زبان های دیگر - به طور مشابه). در پایتخت نروژ از دو فیگور ایستاده که با رنگ قرمز رنگ آمیزی شده اند برای ممنوعیت تردد عابران پیاده استفاده می شود. این کار به این منظور انجام می‌شود که افراد کم بینا یا افرادی که از کوررنگی رنج می‌برند، بفهمند که آیا می‌توانند راه بروند یا نیاز به ایستادن دارند. در بزرگراه های شلوغ، به عنوان یک قاعده، چراغ های راهنمایی به طور خودکار تعویض می شوند. اما این گزینه اغلب زمانی استفاده می‌شود که چراغ راهنمایی پس از فشار دادن یک دکمه خاص تغییر می‌کند و اجازه می‌دهد تا زمان مشخصی پس از آن تغییر کند.

چراغ‌های راهنمایی مدرن برای عابران پیاده همچنین به سیگنال‌های صوتی در نظر گرفته شده برای عابران پیاده نابینا و گاهی اوقات یک نمایشگر شمارش معکوس مجهز هستند (برای اولین بار در فرانسه در سال 1998 ظاهر شد).

قرمز - مسیر شلوغ است، سفر ممنوع است.
زرد - سفر با محدودیت سرعت (40 کیلومتر در ساعت) و تا بخش بعدی حمل و نقل مجاز است.
سبز - 2 یا بیشتر سایت رایگان هستند، سفر مجاز است.
سفید قمری - یک سیگنال دعوت (قرار داده شده در ایستگاه های راه آهن، مارشالینگ و ایستگاه های بار).

همچنین چراغ های راهنمایی یا چراغ های نشانگر اضافی می توانند راننده را در مورد مسیر آگاه کنند یا در غیر این صورت نشانه را مشخص کنند. اگر دو چراغ زرد در چراغ ورودی ورودی روشن باشد، به این معنی است که قطار مطابق فلش ها منحرف می شود، سیگنال بعدی بسته است و اگر دو چراغ زرد و چراغ چشمک زن بالا، سیگنال بعدی باز است.

نوع جداگانه ای از چراغ های راهنمایی راه آهن دو رنگ - شنتینگ وجود دارد که سیگنال های زیر را می دهد:

گاهی اوقات چراغ راهنمایی راه آهن را به اشتباه سمافور می نامند.

چراغ راهنمایی رودخانه

لازم به ذکر است که چراغ راهنمایی رودخانه بیکار (هیچکدام از علائم روشن نیست) حرکت کشتی ها را ممنوع می کند.

چراغ راهنمایی در ورزش موتوری

در ورزش موتوری، چراغ های راهنمایی ممکن است در پست های مارشال، در خروجی پیت لین و در خط شروع نصب شوند.

چراغ های راهنمایی به شرح زیر است:

قرمز: آماده راه اندازی شوید!
قرمز خاموش می شود: شروع کنید! (از یک مکان شروع کنید)
سبز: شروع کن! (شروع پرواز، مقدماتی، دور گرم کردن)
زرد چشمک زن: موتورها را متوقف کنید!

سیگنال های شروع ایستاده و شروع پرواز به همین دلیل متفاوت است. محو شدن قرمز به شما اجازه نمی دهد که به طور انعکاسی شروع کنید - این احتمال اینکه شخصی از یک مکان به نور زرد "هشدارکننده" حرکت کند را کاهش می دهد. در طول استارت این مشکلی نیست، اما برای سوارکاران مهم است که بدانند استارت داده شده است یا نه (اگر قاضی ترکیب استارت را نامناسب بداند، اتومبیل ها به دور آرایش دوم فرستاده می شوند). در این مورد، سیگنال شروع سبز آموزنده تر است.

در برخی از سری های مسابقه، سیگنال های دیگری نیز وجود دارد.

واحد کنترل اشیاء چراغ راهنمایی

به زبان خدمات راهداری شی چراغ راهنماییچندین چراغ راهنمایی نامیده می شود که توسط یک واحد الکترونیکی مشترک کنترل می شوند و به عنوان یک واحد عمل می کنند.

ساده ترین راه برای کنترل چراغ راهنمایی، الکترومکانیکی است، با استفاده از مکانیزم بادامک. کنترل‌کننده‌های الکترومکانیکی پیشرفته‌تر برنامه‌های کاری متعددی داشتند (چند بسته بادامک) - برای بارهای مختلف چهارراه. چراغ های راهنمایی مدرن از مدارهای ریزپردازنده استفاده می کنند.

در شهرهای بزرگی که از ترافیک رنج می برند، چراغ های راهنمایی به یک سیستم کنترل ترافیک (معمولاً از طریق یک مودم GSM) متصل می شوند. این به شما امکان می دهد تا به سرعت برنامه های چراغ راهنمایی را تغییر دهید (از جمله به طور موقت، برای چند ساعت یا چند روز) و اشیاء چراغ راهنمایی را با یکدیگر با دقت چند ثانیه همگام کنید. تمامی برنامه ها توسط پلیس راهنمایی و رانندگی تدوین و تایید شده است.

برای عبور عابران پیاده از طریق یک جاده شلوغ و همچنین در تقاطع های نابرابر، از کنترل کننده های تماس استفاده می شود، زمانی که ماشین از جهت ثانویه نزدیک می شود (یک سنسور القایی زیر آسفالت برای این کار قرار دارد) یا زمانی که یک عابر پیاده سبز می شود. یک دکمه را فشار می دهد

چراغ راهنمایی راه آهن به بخش اجرایی سیستم سیگنالینگ، متمرکز و مسدود کننده متصل می شود.

رابط های اضافی

چراغ راهنمایی با صدا برای عابران نابینا

چراغ راهنمایی با شمارش معکوس

در برخی کشورها، چراغ‌های راهنمایی مجهز به TO اضافی (نمایش شمارش معکوس زمان) هستند که نشان می‌دهد چند ثانیه قبل از تغییر وضعیت چراغ راهنمایی باقی مانده است. در روسیه، چنین چراغ های راهنمایی نسبتاً غیر معمول هستند، اغلب آنها در مسکو، سنت پترزبورگ و سایر شهرهای بزرگ یافت می شوند.

یکی از راه‌های بهبود کارایی چراغ راهنمایی، تطبیق آن برای استفاده افراد نابینا است. در شرایطی که نیاز به توجه بیشتر است، چنین اضافاتی برای افراد عادی مفید است.

این موسیقی متنی است که هنگام تغییر رنگ ها فعال می شود: یک تیک آهسته ("صبر") یا یک تیک سریع ("برو").