ارتفاع برج ایفل. عکس و فیلم برج ایفل در پاریس

نماد جهانی فرانسه، معروف ترین نقطه عطف پاریس، فیلمبرداری شده در صدها فیلم، آواز در شعر، میلیون ها بار تکثیر شده در سوغاتی ها و کارت پستال ها، موضوع تحسین و تمسخر، در نقاشی ها و کاریکاتورها - همه اینها برج ایفل. این مکان که در ابتدا باعث جنجال‌های فراوان و نارضایتی‌های توده‌ای شد، به محل ملاقات مورد علاقه پاریسی‌ها و بخشی جدایی‌ناپذیر از تصویر پاریس تبدیل شده است. سالانه بیش از 6 میلیون نفر از این برج بازدید می کنند و از نظر محبوبیت در بین جاذبه های پولی رتبه اول را در جهان دارد. در مجموع، در طول عمر خود، بیش از یک چهارم میلیارد نفر از برج ایفل بازدید کردند.

تاریخچه برج ایفل

"هیچ چیز دائمی تر از موقت نیست" یک عبارت رایج است که دلیل خوبی برای اعمال برج ایفل دارد. در سال 1889، نمایشگاه جهانی صنعتی در پاریس برنامه ریزی شده بود که در آن قرار بود تمام آخرین دستاوردهای بشر در علم و فناوری ارائه شود. سال نمایشگاه تصادفی انتخاب نشد - فرانسه در حال آماده شدن برای جشن گرفتن صدمین سالگرد طوفان باستیل بود.

همانطور که کمیته برگزار کننده تصور می کرد، نماد نمایشگاه باید ساختمانی باشد که مظهر پیشرفت علمی و فناوری باشد و دستاوردهای کشور را به نمایش بگذارد. مسابقه ای اعلام شد که برای آن 107 پروژه ارسال شد. در میان آنها موارد بسیار عجیب و غریب بود، به عنوان مثال، یک مدل عظیم از گیوتین، ویژگی غم انگیز انقلاب کبیر فرانسه. یکی از الزامات این پروژه سهولت برچیدن سازه آینده بود، زیرا قرار بود بعد از نمایشگاه حذف شود.

برنده این مسابقه مهندس و صنعتگر فرانسوی گوستاو ایفل بود که پروژه ای را برای سازه روباز ساخته شده از آهن داکتیل به ارتفاع 300 متر ارائه کرد. شرکای کامل ایفل، کارمندانش موریس کوکلن و امیل نوگیه بودند که ایده یک برج اسکلت فلزی را مطرح کردند.

در نسخه اصلی، ساخت و ساز آینده ظاهری بیش از حد "صنعتی" داشت و مردم پاریس فعالانه با ظاهر چنین ساختاری مخالفت کردند که به نظر آن ظاهر زیبایی شناختی پاریس را از بین برد. پردازش هنری پروژه به معمار Stefan Sauvestre سپرده شد که پیشنهاد داد قسمت حمایتی پایینی برج را به شکل طاق تزئین کرده و ورودی نمایشگاه را زیر آنها ترتیب دهد. قرار بود خود تکیه‌گاه‌ها با تخته‌های سنگی پوشانده شوند، سالن‌های لعاب‌دار در برخی از طبقات ساخته شده و تعدادی عناصر تزئینی به آن اضافه شده است.

این پروژه توسط ایفل و دو نفر از نویسندگان همکارش به ثبت رسیده است. بعداً، ایفل سهام کوشلین و نوگیه را خرید و تنها مالک حق چاپ شد.

هزینه تخمینی این کار 6 میلیون فرانک بود، اما در نهایت به 7.8 میلیون فرانک رسید. دولت و شهرداری توانستند تنها 1.5 میلیون فرانک تخصیص دهند و ایفل متعهد شد که وجوه گمشده را پیدا کند، مشروط بر اینکه برج به او اجاره داده شود. 20 سال تا برچیدن ایفل پس از امضای قرارداد، یک شرکت سهامی با سرمایه 5 میلیون فرانک ایجاد کرد که نیمی از آن توسط خود مهندس و نیمی توسط سه بانک پاریس تامین شد.

انتشار پیش نویس نهایی و مفاد این معاهده موجی از اعتراضات روشنفکران فرانسوی را در پی داشت. طوماری به شهرداری ارسال شد که توسط بیش از سیصد هنرمند، معمار، نویسنده و موسیقیدان از جمله Maupassant، Charles Gounod، پسر الکساندر دوما امضا شد. این برج را "لوله چراغ"، "هیولا آهنی"، "ستون منفور" نامیدند و از مقامات خواستند تا از ظاهر شدن ساختاری در پاریس جلوگیری کنند که ظاهر معماری آن را به مدت 20 سال مخدوش می کند.

با این حال، خلق و خوی به سرعت تغییر کرد. همان Maupassant متعاقباً دوست داشت در یکی از رستوران های برج شام بخورد. وقتی به او اشاره کردند که رفتارش ناهماهنگ است، او با خونسردی پاسخ داد که برج ایفل تنها جایی در پاریس است که از آنجا قابل مشاهده نیست.

کل ساختار شامل 18000 عنصر بود که در کارخانه ماشین سازی خود ایفل در شهر Levallois-Perret در نزدیکی پاریس ساخته شد. وزن هر قطعه از سه تن تجاوز نمی کند، تمام سوراخ ها و قطعات نصب به دقت تنظیم شده اند تا مونتاژ تا حد امکان آسان شود و از کار مجدد جلوگیری شود. اولین طبقات برج با استفاده از جرثقیل های برجی مونتاژ شد، سپس آنها به استفاده از جرثقیل های کوچک طرح خود ایفل روی آوردند که در امتداد ریل های طراحی شده برای آسانسور حرکت می کردند. خود آسانسورها قرار بود توسط پمپ های هیدرولیک هدایت شوند.

به لطف دقت بی سابقه نقشه ها (خطا بیش از 0.1 میلی متر نبود.) و اتصال فیلیگرانی قطعات به یکدیگر در حال حاضر در کارخانه، سرعت کار بسیار بالا بود. 300 کارگر در ساخت و ساز شرکت کردند. کار در ارتفاع بسیار مخاطره آمیز بود و ایفل توجه ویژه ای به ایمنی داشت، بنابراین حتی یک حادثه مرگبار در محل ساخت و ساز رخ نداد.

سرانجام، 2 سال و 2 ماه پس از تخمگذار، ایفل از مقامات شهرداری دعوت کرد تا برج را بازرسی کنند. آسانسورها هنوز کار نمی کردند و کارمندان نگون بخت مجبور شدند از یک پرواز 1710 پله ای بالا بروند.

برج 300 متری که به بلندترین ساختمان جهان تبدیل شد، موفقیت چشمگیری داشت. در طول شش ماه اول نمایشگاه، حدود 2 میلیون بازدیدکننده از این برج که به دلیل شبح زیبای آن "بانوی آهنین" لقب گرفته است، بازدید کردند. درآمد حاصل از فروش بلیط، کارت پستال و غیره تا پایان سال 1889، 75 درصد هزینه های ساخت و ساز را پوشش می داد.

در زمان برچیدن برنامه ریزی شده برج در سال 1910، مشخص شد که بهتر است آن را در جای خود رها کنیم. این برج به طور فعال برای ارتباطات رادیویی و تلگراف استفاده می شد، علاوه بر این، برج عاشق عموم مردم شد و به نماد شناخته شده پاریس در جهان تبدیل شد. اجاره نامه به مدت 70 سال تمدید شد، اما متعاقباً ایفل از قرارداد و حق چاپ خود به نفع دولت صرف نظر کرد.

تعدادی از پیشرفت های فنی در زمینه ارتباطات با برج ایفل همراه است. در آغاز قرن بیستم آزمایشاتی با تلگراف بی سیم روی آن انجام شد و در سال 1906 یک ایستگاه رادیویی دائمی نصب شد. این او بود که در سال 1914، در طول نبرد در مارن، اجازه داد تا یک انتقال رادیویی آلمانی را رهگیری کند و یک ضد حمله را سازماندهی کند. در سال 1925 اولین سیگنال تلویزیونی از برج پخش شد و 10 سال بعد پخش دائمی تلویزیون آغاز شد. به لطف نصب آنتن های تلویزیون، ارتفاع برج به 324 متر افزایش یافت.

ماجرای ورود هیتلر به پاریس اشغالی در سال 1940 بسیار شناخته شده است. فورر قصد داشت از برج بالا برود، اما درست قبل از رسیدن او، کارگرانی که در تعمیر آسانسورها نقش داشتند، آنها را از کار انداختند. هیتلر مجبور شد خود را به پیاده روی در پای برج محدود کند. متعاقباً متخصصانی از آلمان اعزام شدند، اما نتوانستند آسانسورها را به کار بیاندازند و پرچم آلمان هرگز در بالای نماد پاریس به اهتزاز درآمد. آسانسورها در سال 1944 چند ساعت پس از آزادسازی شهر دوباره شروع به کار کردند.

تاریخچه این برج می توانست در همان سال 1944 به پایان برسد، زمانی که هیتلر دستور داد آن را همراه با بسیاری از مناظر دیگر منفجر کنند، اما فرمانده پاریس، دیتریش فون کولتیتز، دستور را اجرا نکرد. این عواقب ناخوشایندی برای او نداشت، زیرا او بلافاصله تسلیم انگلیسی ها شد.

"بانوی آهنین" پاریس

امروزه برج ایفل یکی از محبوب ترین مکان های پایتخت فرانسه است، هم در بین گردشگران و هم در بین خود پاریسی ها. طبق آمار، بیشترین تعداد گردشگرانی که برای اولین بار به پاریس می آیند به برج ایفل می روند. در مورد ساکنان شهر، این یک سنت رایج در بین جوانان پاریسی است که در برج ایفل ابراز عشق یا پیشنهاد ازدواج می کنند، گویی تمام پاریس را به شهادت می خوانند.

اتفاقاً خود ایفل هرگز زاده فکر خود را برج ایفل نامید - او گفت "سیصد متر".

وزن سازه فلزی آن 7300 تن بوده و از دوام و پایداری بالایی برخوردار است. انحراف آن در باد شدید 12 سانتی متر است، در دمای بالا - 18 سانتی متر. جالب است که در کار بر روی طرح های پایه ها، ایفل نه تنها توسط محاسبات فنی، بلکه توسط کار دیرینه شناس هرمان فون مایر هدایت می شود. ، که ساختار مفاصل انسان و حیوانات، توانایی آنها در حمل بارهای بزرگ را مورد مطالعه قرار دادند.

طبقه زیرین توسط چهار ستون همگرا تشکیل شده است که با طاق قوسی به ارتفاع حدود 57 متر به هم متصل شده اند و بر روی سکویی که تکیه می کنند نیز چهار ستون وجود دارد که سکوی مربعی با ضلع 35 متر را حمل می کند. ارتفاع 116 متر قسمت فوقانی برج ستونی قدرتمند است که بر روی آن سایت سوم (276 متر) قرار دارد. بالاترین سکو (1.4 در 1.4 متر) در ارتفاع 300 متری قرار دارد. می توانید با آسانسور یا پله در 1792 پله از برج بالا بروید.

بین سایت سوم و چهارم، تجهیزات تلویزیون و رادیو، آنتن های تلفن همراه، فانوس دریایی و ایستگاه هواشناسی نصب شده است.

در ابتدا، برج توسط لامپ های گازی روشن می شد که 10000 عدد از آنها بود. در سال 1900 روشنایی الکتریکی بر روی برج نصب شد. در سال 2003، سیستم روشنایی مدرن شد و در سال 2015، لامپ های LED شروع به استفاده کردند. لامپ ها (20 هزار عدد از آنها وجود دارد) به راحتی تعویض می شوند که در صورت لزوم امکان ترتیب نورهای چند رنگ را فراهم می کند.

رنگ خود برج چندین بار تغییر کرده است. اکنون رنگ برنزی دارد که به طور خاص برای برج ایفل ثبت شده است. آنها هر 7 سال آن را رنگ می کنند و هر بار 57 تن رنگ خرج می کنند. در عین حال تمامی قسمت های برج مورد بازرسی قرار می گیرد که در صورت نیاز با قطعات جدید تعویض می شود.

مغازه های سوغات فروشی در ستون های طبقه اول برای بازدیدکنندگان برج باز است و در ستون جنوبی نیز یک اداره پست وجود دارد. در اینجا، در یک اتاق جداگانه، می توانید مکانیسم های هیدرولیکی را ببینید که زمانی آسانسورها را بلند می کردند.

در سکوی اول، رستوران 58 ایفل، یک فروشگاه سوغات و یک مرکز سینمایی وجود دارد که فیلم هایی در مورد ساخت برج ایفل نشان می دهد. پلکان مارپیچ قدیمی نیز از اینجا شروع می شود که در امتداد آن زمانی امکان صعود به طبقات بالا و آپارتمان های خود ایفل که در سکوی سوم قرار دارد وجود داشت. بر روی جان پناه می توانید نام 72 دانشمند، مهندس و صنعتگر مشهور فرانسه را بخوانید. در زمستان، یک پیست کوچک اسکیت در طبقه همکف برای دوستداران اسکیت وجود دارد.

آپارتمان ایفل هنگام بازدید از پایتخت، مکان مورد علاقه او برای معاشرت بود. بسیار جادار است، به سبک قرن نوزدهم مبله شده است، حتی یک پیانو نیز وجود دارد. در آن، مهندس بارها و بارها از مهمانان افتخاری که برای تماشای برج آمده بودند، از جمله ادیسون پذیرایی کرد. ثروتمند پاریسی به ایفل پول زیادی برای خرید آپارتمان یا حداقل حق شبانه روزی در آنها پیشنهاد داد، اما او هر بار نپذیرفت.

در سکوی دوم رستوران مورد علاقه Maupassant "ژول ورن"، یک سکوی مشاهده و یک فروشگاه دائمی سوغات قرار دارد. در اینجا همچنین می توانید نمایشگاه مربوط به ساخت برج را مشاهده کنید.

صعود به طبقه سوم با کمک سه آسانسور انجام می شود. پیش از این، یک رصدخانه و یک آزمایشگاه هواشناسی در اینجا قرار داشت، اما اکنون سکوی سوم یک سکوی رصد باشکوه با منظره ای خارق العاده از پاریس است. در مرکز سایت یک بار برای کسانی که می خواهند با یک لیوان شراب در دست، منظره شهر را تحسین کنند وجود دارد.

اکنون نمی توان تصور کرد که برج ایفل زمانی قرار است تخریب شود. برعکس، کپی شده ترین نقطه عطفی در جهان است. در مجموع، بیش از 30 نسخه از برج با درجات مختلف دقت شناخته شده است، چه تعداد از آنها که فقط برای ساکنان محلی شناخته شده است، در واقع هیچ کس نمی گوید.

برج ایفل که به عنوان تور دو ایفل شناخته می شود، یکی از قابل تشخیص ترین سازه های پاریس و پربازدیدترین مکان گردشگری است. تاریخچه این بنا که به نام خالق آن، الکساندر گوستاو ایفل نامگذاری شده است، به دلایل زیادی جالب است، از جمله این واقعیت که این ساختمان در ابتدا جزء معماری دائمی شهر محسوب نمی شد. اکنون "بانوی آهنین" در کرانه جنوبی رودخانه سن ایستاده است و هیچ کس زیبایی آن را مناقشه نمی کند. پاریسی ها عاشق «بانوی ظریف» خود هستند و برج ایفل را کارت دعوت فرانسه می دانند، اما همیشه اینطور نبوده است.

مسابقه

در سال 1889، نمایشگاه بین‌المللی دستاوردهای فناوری در پاریس برگزار می‌شد که مصادف با صدمین سالگرد انقلاب فرانسه بود. Champ de Mars به ​​عنوان محل تظاهرات انتخاب شد. سه سال قبل از شروع نمایشگاه، کمیته برگزاری مسابقه ای را برای بهترین ساختمانی که بتواند به صورت بصری موضوع نمایشگاه را منعکس کند، اعلام کرد. 700 برنامه وجود داشت، و برخی کاملاً عجیب و غریب بودند. از آنجایی که این نمایشگاه به مناسبت یکصدمین سالگرد انقلاب برگزار شد، یکی از طرح های پیشنهادی ماکت غول پیکر گیوتین بود. پروژه دیگر، ساختمانی تاریخی با نازل‌هایی به شکل دهانه است که به شما امکان می‌دهد در صورت خشکسالی از جت‌های آب عکس بگیرید و اطراف پاریس را آبیاری کنید. شاید عجیب‌ترین پیشنهاد ایجاد یک فانوس دریایی 300 متری از جنس گرانیت با نوری در بالای آن بود که چنان درخشان باشد که پاریسی‌ها بتوانند در شب روزنامه بخوانند. خوشبختانه همه این پروژه ها رد شدند و از بین صد پیشنهاد برتر، خلق گوستاو ایفل به اتفاق آرا به عنوان برنده مسابقه معرفی شد.

پروژه چگونه شکل گرفت؟

جالب است که مهندس و پل ساز معروف قرار نبود در مسابقه شرکت کند و طرح اولیه برج در سال 1884 توسط معمار برجسته شرکتش موریس کشلین ساخته شد. هنگامی که طرح ها به ایفل ارائه شد، او به راه حل مهندسی شی علاقه مند شد. این پروژه توسط طراح Emile Nugier نهایی شد و برای شرکت در مسابقه ارسال شد. پس از بررسی گزینه های مختلف، کمیسیون در مورد کار شرکت طراحی ایفل تصمیم گرفت. در آن زمان مهندس برجسته تغییرات نهایی را در محاسبات و طراحی برج ایجاد کرده بود. روند ساخت و ساز شدید و پر زحمت آغاز شد. به پاس قدردانی از زحمات او، دستور داد تا نام 72 معمار، مهندس، دانشمند و حامی برجسته ای که در خلق شاهکار آهنی او مشارکت داشتند، حکاکی شود. نام آنها تا به امروز برج را در چهار طرف زینت می دهد.

اولین بررسی ها

از سال 1887 تا 1889، ارتفاع در مناره در آن زمان 300.65 متر بود. کل سازه با وزن هفت هزار تن به عنوان طاق ورودی نمایشگاه بین المللی پاریس عمل می کرد و بیست سال پس از اتمام ساخت و ساز در معرض تخریب قرار گرفت. شاهزاده ولز، و بعداً پادشاه انگلستان، در افتتاحیه برج شرکت کردند، اعلیحضرت، به عنوان مردی با دیدگاه های گسترده و طرفدار نئو امپرسیونیسم، از این ساختمان خوشحال شدند. بانوی آهنین با بازدیدکنندگان از نمایشگاه موفقیت چشمگیری داشت: دو میلیون نفر در مدت شش ماه موفق شدند آن را تحسین کنند. با این حال، همه از طراحی نوآورانه آهن استقبال کردند. سیصد متر در گلدسته و موادی که از آن ساخته شده بود باعث خشم بسیاری از پاریسی ها شد. طوماری به مقامات شهرداری با خشم از ساخت یک شی هیولا که چهره شهر را مخدوش می کند توسط سیصد شهروند محترم فرانسه امضا شد. از جمله: گی دو موپاسان، شارل فرانسوا گونو (بنیانگذار ژانر اپرای غنایی فرانسوی) و دوما جونیور.

این برج از سه سطح تشکیل شده است که مجهز به عرشه های رصد هستند. اولی در فاصله 57 متری از سطح زمین، دومی - 115 و سومی - 274 متری قرار دارد. برای تحسین منظره زیبای پاریس و اطراف آن از منظر پرنده، لازم بود 1710 پله را پشت سر بگذاریم. از این گذشته ، ارتفاع برج ایفل در مناره حدود 300 متر بود و آسانسور در سطح میانی بعداً ظاهر شد. با این حال، چنین مشکلاتی مانع از آن نشد که مایل به بازدید از معجزه مهندسی باشند. محبوبیت این برج، مقامات شهر را مجبور کرد که از برچیدن آن خودداری کنند. از زمان اتمام ساخت و ساز، بانوی آهنین به مدت 41 سال بلندترین سازه ساخت بشر در جهان باقی مانده است. ساختمان کرایسلر که در سال 1930 ساخته شد، تا سال 1957 جایگزین آن شد. در این زمان، یک آنتن به برج متصل شد و سازه دوباره از آسمان خراش بلندتر شد. تا به امروز، ارتفاع برج ایفل در مناره 324 متر است. چنین تغییراتی در پارامترها پس از نصب یک آنتن جدید در بالای آن در سال 2010 رخ داد. ساخت ایفل دومین پل مرتفع فرانسه پس از پل میلاو است که به عنوان مرتفع ترین پل جهان نیز شناخته می شود.

واقعیت فروش

برج ایفل بارها و بارها مورد کلاهبرداری های مختلف قرار گرفته است، اما مشخص شد که متخلف ترین کلاهبردار این بود که او موفق شد این ساختمان را دو بار در سال 1925 بفروشد. این مرد به طرز ماهرانه ای اسناد دولتی را در مورد تخریب ساختمان که گویی خراب شده است و فروش آن برای ضایعات جعل کرده است. وی که خود را به عنوان معاون وزارت پست و تلگراف معرفی کرده بود، دعوتنامه شرکت در مناقصه را برای کارآفرینان مرتبط با ضایعات فلزی ارسال کرد. ارتفاع 300 متری برج ایفل در مناره یک لقمه خوشمزه بود، بنابراین فرصت کسب درآمد از آن برای بسیاری جالب بود. انتخاب بر عهده آندره پواسون افتاد که آنقدر می خواست برج را بدست آورد که حتی برای خلاص شدن از شر رقبای خود به کلاهبردار رشوه داد. زمانی که تاجر بدشانس متوجه شد که فریب خورده است، کلاهبردار با یک چمدان پر پول قبلاً موفق به فرار شده بود. پواسون از رفتن به پلیس خجالت می کشید. کلاهبردار که از موفقیتش دلگرم شده بود، یک ماه بعد همان کلاهبرداری را امتحان کرد. اما، زمانی که خریدار فریب خورده نقشه خود را فاش کرد و به پلیس اطلاع داد، ویکتور به ایالات متحده فرار کرد، جایی که در نهایت گرفتار تخلفات دیگری شد و به دست عدالت سپرده شد.

یک شغل

در طول جنگ جهانی دوم، سربازان نازی سعی کردند یک صلیب شکسته بزرگ را در بالای بلندترین سازه فرانسه نصب کنند. اما آنها ارتفاع برج ایفل را به اشتباه محاسبه کردند و قدرت وزش باد در بالای آن را در نظر نگرفتند. بنابراین، نمادی که توسط یک جریان هوای قدرتمند پاره شده بود باید با نماد دیگری که بسیار کوچکتر بود جایگزین شود. آدولف هیتلر در سال 1944 سعی کرد برج ایفل را تخریب کند. دیکتاتور به فرماندار نظامی پاریس، دیتریش فون کولتیتز دستور داد که برج و دیگر شاهکارهای معماری شهر را تخریب کند، اما ژنرال نپذیرفت.

روزهای ما

مانند یک زن فرانسوی واقعی، "بانوی ایفل" بارها رنگ خود را تغییر داده است. در حال حاضر، هر هفت سال، ظاهر زیبایی توسط 57 تن رنگ قهوه ای حفظ می شود که حداکثر سایه های طبیعی برنز را تکرار می کند. از سال 2003، بانوی آهنین لباس درخشانی از بیست هزار لامپ سفارشی به تن کرده است. شرکت سازنده این دکوراسیون نوری آن را ثبت اختراع کرده است، بنابراین شما نمی توانید بدون مجوز خاص در طول یک نمایش نوری شبانه از برج ایفل عکس بگیرید.

کنجکاوی ها

زیبایی غول پیکر دائماً توجه آزمایش کنندگان، خودکشی ها یا فقط افراد عجیب و غریب را به خود جلب می کند. به عنوان مثال، زنی با پریدن از برج ایفل قصد خودکشی داشت، اما بر روی ماشینی در پایین فرود آمد و بعداً با صاحب این خودرو ازدواج کرد. در سال 2007 یک آمریکایی به نام اریکا لابری با برج ایفل ازدواج کرد و نام خانوادگی خود را از لابری به ایفل تغییر داد. این پرونده کنجکاو سوژه بحث اخبار و شبکه های اجتماعی شد.

به هر حال، برج ایفل سالهاست که نماد و تزئین بی شک پایتخت فرانسه بوده است.

چند روز قبل از بازدید هیتلر از پاریس اشغالی، آسانسور در برج ایفل خراب شد. خرابی آنقدر جدی بود که مهندسان نتوانستند آسانسور را در طول جنگ تعمیر کنند. فورر نتوانست از بالای بزرگترین ساختمان فرانسه بازدید کند. آسانسور تنها زمانی شروع به کار کرد که پاریس از دست مهاجمان نازی آزاد شد - فقط چند ساعت بعد. بنابراین فرانسوی ها می گویند اگرچه هیتلر توانست فرانسه را فتح کند، اما باز هم نتوانست برج ایفل را تصرف کند.

اگر به نقشه پاریس، پایتخت فرانسه دقت کنید تا متوجه شوید که برج ایفل در کجا واقع شده است، می بینید که این برج در قسمت غربی شهر، در Champ de Mars، بر روی ساحل سمت چپ رود سن، نه چندان دور از پل ینا، که کوای برانلی را به ساحل مقابل متصل می کند. بر روی نقشه جغرافیایی جهان دقیقاً در کجای برج ایفل واقع شده است با مختصات زیر: 48 ° 51′ 29 ″ s. ش.، 2 درجه و 17 دقیقه و 40 اینچ. د

اکنون این شبح برج ایفل است که نمادی از پاریس است و یک بار از همان روزهای اول پیدایش، واکنش متفاوتی از سوی فرانسوی ها و مهمانان شهر به همراه داشت. در حالی که گردشگران وزن، اندازه و طراحی غیرمعمول آن را تحسین می کردند، بسیاری از پاریسی ها قاطعانه مخالف حضور آن در پایتخت بودند و بارها از مقامات خواستند این سازه باشکوه را برچیده کنند.

از تخریب برنامه ریزی شده (وزن سازه آهنی بیش از یک شرکت را در زمینه متالورژی جذب کرد)، برج ایفل تنها به این دلیل نجات یافت که عصر امواج فرکانس رادیویی فرا رسیده بود - و این ساختمان بود که برای نصب مناسب ترین بود. آنتن های رادیویی

ایده ساختن برج

تاریخچه برج ایفل زمانی آغاز شد که فرانسوی ها تصمیم گرفتند نمایشگاهی جهانی به مناسبت صدمین سالگرد انقلاب فرانسه که در سال 1789 برگزار شد، ترتیب دهند. برای این منظور، مسابقه ای در سراسر کشور برای انتخاب بهترین پروژه های مهندسی و معماری که می تواند در رویداد برنامه ریزی شده ارائه شود و بتواند دستاوردهای فنی فرانسه در دهه گذشته را نشان دهد، راه اندازی شد.

در میان آثار رقابتی، بیشتر پروپوزال ها شبیه به یکدیگر و به نوعی برج ایفل بودند که داوران تصمیم گرفتند از انتخاب خود منصرف شوند. یک واقعیت جالب: اگرچه گوستاو ایفل به عنوان نویسنده این پروژه در نظر گرفته می شود، اما در واقع این ایده توسط کارمندان او - امیل نوگیه و موریس کوچلین ارائه شد. نسخه آنها باید تا حدودی اصلاح می شد، زیرا پاریسی ها، که معماری پیشرفته تری را ترجیح می دادند، به نظر بی جهت "خشک" بودند.

تصمیم بر این شد که قسمت پایینی سازه را با سنگ پوشانده و در طبقه همکف تکیه‌گاه‌ها و سکوی برج را با طاق‌هایی به هم وصل کنند که به عنوان ورودی نمایشگاه نیز عمل می‌کند. او این ایده را مطرح کرد که هر سه طبقه سازه را به سالن های لعاب دار مجهز کنند و به بالای سازه شکلی گرد داده و آن را با عناصر تزئینی مختلف تزئین کنند.

ساخت و ساز

یک واقعیت جالب: خود گوستاو ایفل نیمی از پول را برای ساخت برج ایفل اختصاص داد (بقیه مبلغ را سه بانک فرانسوی کمک کردند). برای این کار با او قراردادی منعقد شد که طبق آن سازه آینده به مدت ربع قرن به مهندس اجاره داده شد و غرامتی نیز در نظر گرفته شد که قرار بود 25 درصد از هزینه های او را تامین کند.

این برج حتی قبل از بسته شدن نمایشگاه نتیجه داد (برای شش ماه از فعالیت آن، بیش از 2 میلیون نفر برای تماشای ساخت و ساز آمدند، که در آن زمان بی سابقه بود)، بنابراین عملیات بعدی آن برای ایفل پول زیادی به همراه داشت.

زمان بسیار کمی برای ساخت برج ایفل طول کشید: دو سال، دو ماه و پنج روز. یک واقعیت جالب: فقط سیصد کارگر در ساخت و ساز شرکت داشتند و حتی یک مرگ نیز ثبت نشد که در آن زمان نوعی دستاورد بود.

چنین سرعت ساخت و ساز در درجه اول به دلیل نقشه های با کیفیت بالا است که ابعاد کاملاً دقیق تمام قطعات فلزی را نشان می دهد (و تعداد آنها از 18 هزار فراتر رفته است). هنگام مونتاژ برج از قطعات کاملاً تمام شده با سوراخ استفاده می شد که دو سوم آن دارای پرچ های از پیش نصب شده بود.

نقش مهمی با این واقعیت داشت که وزن قطعات از سه تن تجاوز نمی کرد - این امر به شدت بالا بردن آنها را تسهیل کرد.

جرثقیل ها در ساخت و ساز شرکت داشتند، که پس از اینکه برج به طور قابل توجهی از ارتفاع خود فراتر رفت، قطعات را به حداکثر سطح خود رساندند و از آنجا به جرثقیل های متحرکی افتادند که در امتداد ریل هایی که برای آسانسورها گذاشته شده بود به سمت بالا حرکت کردند.

در حال حاضر دو سال پس از شروع کار ساخت و ساز، برج ایفل ساخته شد و مهندس ارشد آن در 31 مارس 1989 پرچم فرانسه را بر فراز این سازه به اهتزاز درآورد - و افتتاح برج ایفل انجام شد. در همان عصر، با چراغ های چند رنگ درخشید: یک فانوس دریایی در بالای ساختمان نصب شد که به رنگ های پرچم فرانسه می درخشید، دو نورافکن و حدود 10 هزار لامپ گازی (بعدها با 125 هزار لامپ برق جایگزین شدند. ).

امروزه، برج ایفل در شب لباسی طلایی به تن می کند که گاه بسته به رویدادهایی که برگزار می شود، رنگ آن تغییر می کند.

نماد فرانسه چگونه است؟

ابعاد برج ایفل حتی قبل از اتمام کار ساخت و ساز پاریسی ها را شگفت زده کرد - هیچ کس در جهان چنین ساختاری را ندیده بود. در مورد اینکه چه ساختار باشکوهی در مقابل آنها ظاهر شد، حداقل چنین حقایقی را بگویید که بسیار بالاتر از تمام سازه های موجود در آن زمان بود: هرم خئوپس 146 متر ارتفاع داشت، کلیساهای کلن و اولم - به ترتیب 156 و 161 متر ارتفاع داشتند. (ساختمانی با اندازه بالاتر فقط در سال 1930 ساخته شد - این ساختمان نیویورک کرایسلر با ارتفاع 319 متر بود).

بلافاصله پس از اتمام ساخت و ساز، ارتفاع برج ایفل حدود سیصد متر بود (در زمان ما، به لطف آنتن نصب شده در بالای آن، ارتفاع برج ایفل در مناره 324 متر است). می توانید با پله ها از برج به طبقه دوم بالا بروید - در مجموع 1792 مورد یا با آسانسور وجود دارد. از دوم تا سوم - فقط در آسانسور. هر کسی که تصمیم به صعود به این ارتفاع بگیرد قطعا پشیمان نخواهد شد: منظره برج ایفل فوق العاده است - تمام پاریس در یک نگاه است.

برج ایفل در پاریس با شکل غیر معمول خود برای پایتخت معاصران را شوکه کرد و به همین دلیل این پروژه بارها و بارها مورد انتقاد بی رحمانه قرار گرفت.

طراح استدلال کرد که این پیکربندی بهترین گزینه برای مقاومت در برابر نیروی باد است (همانطور که زمان نشان داد، او درست می‌گفت: حتی قوی‌ترین طوفان که با سرعت 180 کیلومتر در ساعت پایتخت را درنوردید، منحرف شد. بالای برج تنها 12 سانتی متر). شکی نیست که از نظر ظاهری برج ایفل تا حدودی شبیه یک هرم دراز است که وزن آن چندین تن است.

در زیر، به همان فاصله از یکدیگر، چهار ستون مربعی وجود دارد که طول هر ضلع چنین ستونی 129.3 متر است و همگی با زاویه اندکی با تمایل به یکدیگر بالا می روند. این ستون ها در سطح 57 متر، طاق تزئین شده با طاق نما را به هم متصل می کند که طبقه اول به ابعاد 65 در 65 متر روی آن نصب شده است (در اینجا رستورانی قرار داده شده است). جالب اینجاست که در زیر این طبقه، نام هفتاد و دو تن از مشهورترین طراحان دانشمندان فرانسوی و همچنین تمامی کسانی که در ساخت برج نقش بسزایی داشته اند، در هر طرف حک شده است.

از سکوی اول، با یک زاویه اندک، چهار ستون دیگر به سمت یکدیگر بالا می روند که در ارتفاع 115 متری به هم می رسند و اندازه طبقه دوم دو برابر کوچکتر است - 35 در 35 متر (اینجا یک رستوران وجود دارد. ، و قبلاً مخازنی نیز وجود داشت که برای روغن ماشین بالابر در نظر گرفته شده بود). چهار ستون واقع در طبقه دوم نیز با زاویه بالا می روند و نزدیک می شوند تا در ارتفاع 190 متری به یک ستون همگرا می شوند که در سطح 276 متر طبقه سوم به ابعاد 16.5 در 16.5 متر بر روی آن تعبیه شده است. یک رصدخانه نجومی و هواشناسی و یک دفتر فیزیک).

یک فانوس دریایی در بالای طبقه سوم نصب شده بود که نور از آن در فاصله 10 کیلومتری قابل مشاهده است، به همین دلیل است که برج ایفل در شب فوق العاده زیبا به نظر می رسد، زیرا با نور آبی، سفید و قرمز می درخشد. پرچم ملی فرانسه سیصد متر از زمین بالای فانوس دریایی، یک سکوی بسیار کوچک - 1.4 در 1.4 متر نصب شده بود که اکنون یک گلدسته بیست متری روی آن قرار دارد.

در مورد جرم سازه، وزن آن 7.3 هزار تن است (وزن جرم کل سازه 10.1 هزار تن است). یک واقعیت جالب: برج ایفل برای تمام سال های وجود خود، حدود دوجین بار توسط کارآفرینان موفق به فروش رسید (وزن فلز طراحی معروف جهانی بیش از یک خریدار را جذب کرد). به عنوان مثال، در سال 1925، برج ایفل دو بار توسط کلاهبردار ویکتور لوستینگ به عنوان قراضه فروخته شد.

همین کار سی و پنج سال بعد توسط دیوید سامز انگلیسی انجام شد، یک واقعیت جالب این است که او توانست به یک شرکت معتبر هلندی مستند کند که مقامات پاریسی به او دستور داده بودند که این کار را انجام دهد. در نتیجه او دستگیر و زندانی شد، اما پول به شرکت بازگردانده نشد.

برج ایفل صدها سال است که در منظر شهری پاریس ادغام شده و به نماد آن تبدیل شده است. اما نه تنها دارایی کل فرانسه است، بلکه یادگاری از دستاوردهای فنی بزرگ اواخر قرن نوزدهم است.

چه کسی برج ایفل را ساخت؟

از نیمه دوم قرن نوزدهم، پیشرفت بسیاری از کشورهای جهان را به ساختن سازه های بلند ترغیب کرده است. بسیاری از پروژه‌ها در مرحله مفهومی شکست خوردند، اما مهندسانی بودند که به موفقیت ایده‌های خود اعتقاد راسخ داشتند. گوستاو ایفل متعلق به دومی بود.

گوستاو ایفل

در صدمین سالگرد انقلاب صنعتی در سال 1886، پاریس رقابتی را برای خلق دستاوردهای برجسته جدید عصر ما باز می کند. طبق برنامه ریزی خود، این رویداد قرار بود به یکی از برجسته ترین رویدادهای زمان خود تبدیل شود. در جریان این ایده، کاخ ماشین آلات ساخته شده از فلز و شیشه که در آغاز قرن بیستم تخریب شد و برج معروف ایفل در پاریس به ارتفاع 1000 فوت متولد شد.

کار بر روی پروژه برج ایفل در سال 1884 آغاز شد. به هر حال، ایفل در رشته خود مبتدی نبود، قبل از آن به طرز درخشانی توانست راه حل هایی در زمینه ساخت پل های راه آهن پیدا کند. او برای مسابقه طراحی، حدود 5000 برگ نقشه از جزئیات برج را در مقیاس اصلی ارائه کرد. این پروژه تصویب شد، اما این تنها آغاز کار سخت بود. قبل از اینکه ایفل نام خود را برای همیشه در تاریخ ماندگار کند، هنوز 3 سال باقی مانده بود.

ساخت برج ایفل

بسیاری از ساکنان معروف ساخت برج در وسط شهر را نپذیرفتند. نویسندگان، هنرمندان، مجسمه سازان، معماران به این ساخت و ساز اعتراض کردند که به نظر آنها زیبایی اصلی پاریس را نقض می کند.

اما، با این وجود، کار ادامه یافت. یک گودال عظیم 5 متری حفر شد که در آن چهار بلوک 10 متری زیر هر پایه برج نصب شده بود. علاوه بر این، هر یک از 16 پایه برج با جک های هیدرولیک برای به دست آوردن یک سطح افقی ایده آل عرضه شد. بدون این طرح، ساخت برج می توانست برای همیشه به طول انجامد.

جولای 1888

250 کارگر توانستند تنها در 26 ماه بلندترین برج زمان خود را در جهان برپا کنند. در اینجا فقط ارزش یک بار دیگر حسادت به توانایی های ایفل در زمینه محاسبات دقیق و سازماندهی کار را دارد. ارتفاع برج ایفل 320 متر و وزن کل آن حدود 7500 تن است.

این برج به سه طبقه تقسیم می شود - 60 متر، 140 متر و 275 متر. چهار آسانسور داخل پایه های برج بازدیدکنندگان را به سمت دوم می برد. آسانسور پنجم به طبقه سوم می رود. در طبقه اول یک رستوران، در طبقه دوم دفتر روزنامه و در طبقه سوم دفتر ایفل قرار دارد.

با وجود انتقادات اولیه، این برج به طور ارگانیک با مناظر شهر ترکیب شد و به سرعت به نماد پاریس تبدیل شد. فقط در طول نمایشگاه حدود دو میلیون نفر از اینجا بازدید کردند که برخی از آنها بلافاصله با پای پیاده به قله صعود کردند.

با پایان نمایشگاه تصمیم گرفته شد که این برج تخریب شود. نجات برای او فناوری جدید بود - رادیو. آنتن ها به سرعت بر روی بلندترین سازه نصب شدند. در سال های بعد آنتن های سرویس تلویزیون و رادار روی آن نصب شد. همچنین ایستگاه هواشناسی و پخش خدمات شهری وجود دارد.

تا زمان ساخت ساختمان امپایر استیت در سال 1931، این برج بلندترین ساختمان جهان باقی ماند. تصور شهر پاریس بدون این تصویر باشکوه سخت است.

شاید اگر در بین مسافران نظرسنجی کنید که کدام جاذبه در جهان قابل تشخیص است، بدون شک نماد اصلی پاریس، برج ایفل، برنده خواهد شد.

برج ایفل پاریس - نقطه عطف مشهور جهانی فرانسه

مانند بسیاری از مناظر غیرمعمول، ساخت برج ایفل در پاریس بسیار مبهم بود. در طول ساخت آن (پایان قرن نوزدهم: 1887-1889)، بسیاری از ساکنان، به ویژه روشنفکران پاریس، به ساخت آن اعتراض کردند و استدلال کردند که برج فلزی بر فراز پایتخت فرانسه ظاهر آن را نقض می کند و مناسب نیست. به مجموعه معماری پاریس. در میان کسانی که با ساخت برج ایفل مخالفت کردند، از جمله، گی دو موپاسان و پسر الکساندر دوما (به ویژه که آن را «دودکش کارخانه» نامیدند) بودند.

قابل ذکر است که در ابتدا برنامه ریزی شده بود که این برج تنها بیست سال دوام بیاورد و سپس برچیده شود (حتی زمانی که مسئولان قول داده بودند تا 20 سال دیگر برج را برچیده کنند مخالفت هایی با ساخت برج وجود داشت).

با این حال، پس از ساخته شدن این بنای فلزی و باز شدن آن برای بازدیدکنندگان، موفقیتی باورنکردنی در میان ساکنان و بازدیدکنندگان پاریس به دست آورد. تنها در شش ماه اول، بیش از 2 میلیون نفر از آن بازدید کردند. بهترین هتل های پاریس در نزدیکی برج ایفل قرار گرفتند. این روند در تجارت توریستی پاریس در زمان ما ادامه دارد - بسیاری آن را موفقیت بزرگی برای رزرو هتل با منظره برج ایفل می دانند.

در کمتر از دو سال، سود گردشگران تمام هزینه های مربوط به ساخت و ساز را جبران کرد (بانک های پاریس در ساخت و ساز سرمایه گذاری کردند و همچنین خود معمار ایفل، طراح و خالق این بنای باشکوه).

بنابراین، تعجب آور نیست که عمر برج به مدت هفتاد سال تمدید شد و پس از آن هیچ کس جرأت نمی کرد سؤال برچیدن برج را مطرح کند.

میدان روبروی کاخ شیلو از برج ایفل، هر توریست پاریسی باید آن را ببیند!

هزینه ورود به برج ایفل به چند نکته بستگی دارد. اگر می خواهید با آسانسور به بالا بروید، باید با مبلغ 15 یورو جدا شوید و اگر تنها به سفر به طبقه دوم راضی هستید - 9 یورو. اگر زور بزنید و با پای پیاده از پله ها بالا بروید، قیمت بلیط کاملاً آسان می شود - فقط 5 یورو. ورود به برج به طبقه هر سی دقیقه یکبار انجام می شود.

عکس برج ایفل

جمهوری فرانسه یکی از محبوب ترین و پربازدیدترین کشورهای جهان است. در مقاله اطلاعاتی عنوان "گردشگری تجاری" مروری بر جمهوری فرانسه: جاذبه ها ارائه می دهیم. ★★★★★

برج در پاریس

در پایان قرن نوزدهم، از جانب گوستاو الکساندر ایفل، تصور ایجاد یک برج 300 متری از فلز شهامتی بی سابقه بود. در آن زمان بلندترین ساختمان بود. بسیاری از معاصران مخالف این بودند، زیرا معتقد بودند که ساختار آهنی "هیولایی و بی فایده" ظاهر نفیس پایتخت را خراب می کند. اما رهبری کشور و مقامات می خواستند صدمین سالگرد انقلاب کبیر فرانسه و نمایشگاه جهانی اختصاص داده شده به این رویداد در سال 1889 را گرامی بدارند.

زمستان. فلز. کلاس!

ساخت و ساز آغاز شده است. گودال هایی در پنج متر زیر سطح رود سن حفر شده و بلوک هایی به ضخامت ده متر در آنها گذاشته شده و پرس های هیدرولیک در این پایه ها نصب شده اند تا موقعیت عمودی برج را دقیقاً تنظیم کنند. جرم تخمینی برج 5 هزار تن بود. در ابتدا، ایفل می خواست آثار خود را با مجسمه ها و تزئینات نصب شده بر روی سکوها تزئین کند، اما در نهایت از همه اینها فقط طاق های روباز باقی ماند. و در آغاز قرن، سرنوشت برج دوباره در خطر بود، همه چیز برچیده می شد. اما با ظهور رادیو ، برج شروع به انجام عملکردهای عملی کرد ، سپس برای تلویزیون "کار کرد" و سپس شروع به انجام عملکردهای راداری کرد.

سه سکوی مختلف در سازه وجود دارد که در ارتفاعات 60، 140 و 275 متری قرار دارند، با پنج آسانسور می توان به آنها رسید که زمانی هیدرولیک بودند، اما اکنون برقی شده اند. در هر "پای" برج، آسانسورها به سکوی دوم برده می شوند و پنجمین آنها می توانند تا ارتفاع 275 متری بالا بروند. یک واقعیت اسرارآمیز: خود ایفل این آسانسورها را طراحی کرد و به مدت پنجاه سال آنها کار کردند. به درستی تا زمانی که نازی ها در سال 1940 وارد پاریس شدند. آنها به طور غیرمنتظره و دقیقاً برای دوره ای که اشغال آلمان ادامه داشت شکستند. ورودی برج بسته بود. دشمنان هرگز مجبور نبودند به شهر از بالا نگاه کنند. هیچ مهندس برلینی نتوانست مکانیسم ها را تعمیر کند و تکنسین فرانسوی در نیم ساعت موفق شد. پرچم سه رنگ بار دیگر بر فراز شهر در برج ایفل برافراشته شد.

سکوی اول در پایه بیش از 4 هزار متر است، دوم - 1.4 هزار، سوم - یک سکوی مربع کوچک دو طبقه 18x18 متر، یکی از طبقات باز است. در بالای آن یک آزمایشگاه کوچک وجود دارد که ایفل نیز در آن کار می کرد و در بالای آن یک گالری وجود دارد که در آن یک فانوس روشن است. به هر حال، چراغ‌های نورافکن برج نقطه عطفی برای هواپیماها و کشتی‌ها هستند؛ همچنین یک ایستگاه هواشناسی ویژه را در خود جای داده است که الکتریسیته جوی، آلودگی محیطی و تشعشعات را مطالعه می‌کند.

حقایق جالب در مورد برج ایفل در پاریس

برج ایفل در چه سالی ساخته شد، ارتفاع برج ایفل و سایر اطلاعات پس زمینه

• برج ایفل چه مدت ساخته شد؟: شروع ساخت برج ایفل: 28 ژانویه 1887. ساخت و ساز کمی بیشتر از 2 سال و 2 ماه به طول انجامید. تاریخ: 31 مارس 1889 پایان ساخت و ساز در نظر گرفته شده است.
• برج ایفل چند ساله است: در سال 2014 نماد پاریس صد و بیست و پنجمین سالگرد خود را جشن گرفت. با گذشت سالها، هیچ ساکن زمین دیگر نمی تواند فرانسه را بدون یک برج توری سبک که به سمت بالا می شتابد تصور کند.
• برج ایفل چند متر است: ارتفاع برج 324 متر تا نوک میخ آنتن. ارتفاع برج ایفل بر حسب متر بدون آنتن 300.64 متر است.
• که بلندتر است: برج ایفل یا مجسمه آزادی: ارتفاع مجسمه آزادی از زمین تا نوک مشعل با احتساب پایه و پایه 93 متر است. ارتفاع خود مجسمه از بالای پایه تا مشعل 46 متر است.
• وزن برج ایفل چقدر است؟: وزن سازه فلزی 7300 تن (وزن کل تقریباً 10100 تن) می باشد. این برج کاملاً از 18038 قطعه فلزی ساخته شده است که برای بستن آن از 2.5 میلیون پرچ استفاده شده است.
• چه کسی برج ایفل را ساخت: گوستاو ایفل رئیس دفتر مهندسی است که حق اختراع طراحی و ساخت برج را به دست آورده است. توسعه دهندگان و معماران این پروژه عبارت بودند از: موریس کوچلن، امیل نوگر، استفان ساوستر.