ساختمان در مقابل ستون های منقاری قرار دارد. جزیره واسیلیفسکی - فلش، ستون های منقاری، بورس اوراق بهادار

حتی یک تور از مناظر اصلی سنت پترزبورگ ستون های Rostral را دور نمی زند - نوعی نماد پیروزی های دریایی روسیه. تعداد زیادی از مردم که می خواهند به این مجسمه های شگفت انگیز نگاه کنند در روزهای بادبان های قرمز و شب های سفید به اینجا می آیند.

تاریخچه و ویژگی های ستون ها

برای تکمیل این مجموعه، هنگام طراحی جزیره تف واسیلیفسکی، معمار تام دی تومون دو ستون منقاری را در سال 1810 طراحی و ساخت. در قرن نوزدهم، آنها به عنوان فانوس برای روشن کردن بندر سنت پترزبورگ عمل کردند.

در پای هر دو ستون با 4 پیکره بزرگ - 2 مرد و 2 زن - تزئین شده است. آیا فکر می کنید که آنها نماد رودخانه های Volkhov، Neva، Dnieper و Volga هستند. قسمت بیرونی بناهای تاریخی با روکش کشتی ها تزئین شده است. در داخل هر ستون پلکانی وجود دارد که به یک عرشه مشاهده در بالای مجسمه ها منتهی می شود. تا سال 1896 یک کاسه مخصوص با روغن کنف در اینجا قرار داشت که با آتش زدن آن ستونی از آتش ایجاد می شد که به لطف آن کشتی ها شبانه به بندر راه پیدا می کردند.

پس از برق رسانی به تاسیسات، کاسه های روغن با لامپ های برق جایگزین شد، اما به دلیل صرفه جویی در مدت زمان طولانی نیز کار نکرد. در سال 1957، گاز به ستون ها آورده شد و تا به امروز، در هنگام برگزاری جشن های بزرگ، ستون های آتشین ستون های روسترال، قسمت مرکزی شهر را روشن می کند.

حقایق جالب در مورد ستون های منقاری

در طول تاریخ آن، ستون ها تخریب، بازسازی و گاهی اوقات فراموش شده اند. در اینجا حقایقی در مورد این نمادهای دریایی عظیم این شهر آورده شده است:

• آجرکاری و تمام کارهای مربوط به سنگ توسط مجسمه سازان مشهور جهان، بلکه توسط یک بومی ساده مردم - استاد S.K. Sukhanov انجام شد.

• اکثر افرادی که از وجود ستون ها اطلاع دارند معتقدند که در ابتدا به عنوان فانوس دریایی عمل می کردند. این افسانه توسط بسیاری از مورخان از بین رفته است، زیرا فانوس های دریایی در سواحل رودخانه ها نصب نمی شوند.

• در سال 1999، آخرین بازسازی ستون های منقاری به پایان رسید. صنعتگران ارمیتاژ مشغول مرمت آنها بودند.

• در روزهای شب‌های سفید و بادبان‌های سرخ صدها شهروند و گردشگران بازدیدکننده در میدان کاخ نزدیک ستون‌ها جمع می‌شوند و هزاران بالون رنگارنگ را به آسمان رها می‌کنند.

در طول تورهای پیاده روی شهر، گردشگران نمی توانند خلاقیت های معماری درخشان را نادیده بگیرند. همه دوست دارند در پای مجسمه ها از آنها عکس بگیرند.

B بخشی جدایی ناپذیر از مجموعه معماری جزیره Spit of Vasilyevsky است. این نام با توجه به تصاویر rostra متصل به ستون ها (ترجمه شده از لاتین - "منقار") - عناصر کمان کشتی ها داده شده است. سنت برپایی ستون های منقاری پس از نبردهای پیروزمندانه به دوره روم باستان باز می گردد. با چنین "منقاری" آنها اغلب به کشتی دشمن حمله کردند و پیروز شدند.

این نماد شهر بر اساس نقشه های توماس دو تومون در سال های 1805-1810 همراه با برپایی ساختمان بورس اوراق بهادار ساخته شد. معمار A. Zakharov به او کمک کرد تا بهترین پروژه را انتخاب کند. در پای ستون ها دو مجسمه وجود دارد که نماد رودخانه ها هستند.

تریبون جنوبی با یک مجسمه زن به نمایندگی از نوا و یک مجسمه مردانه که ولخوف را به تصویر می کشد تزئین شده است. کوزه ای که آب از آن بیرون می ریزد توسط پیکره ولخوف نگه داشته می شود. پای ستون شمالی با دو شکل دیگر تزئین شده است: ولگا و دنیپر. اینجا هم کوزه در دست مجسمه مرد است. مجسمه دنیپر توسط استاد کامبرلین و بقیه توسط استاد فرانسوی تیبو ساخته شده است. لنگرها و فهرست ها توسط آهنگران کورولکوف، شاپوف و واسیلیف ساخته شد. آجرکاری و تراش سنگ توسط استاد S. Sukhanov انجام شد.

زمانی بود که ستون های 32 متری به عنوان چراغ راهنمای کشتی هایی بود که به بندر می آمدند. نگهبان فانوس دریایی از یک پلکان مارپیچ به سکوی بالایی بالا رفت، رزین را در سه پایه ها برای چراغ های سیگنال ریخت و آن را آتش زد. گاهی روغن شاهدانه می ریختند، سپس اسپری روی سر افرادی که از آنجا عبور می کردند می پرید.

در سال 1896 برق به روسترا آورده شد. اما ستون ها به دلیل هزینه بالای آن برای مدت طولانی با برق روشن نشدند. و تنها در سال 1957، گاز به ستون های Rostral عرضه شد، سپس مشعل های قدرتمند 7 متری در مشعل ها شعله ور شدند. چراغ‌های روی ستون‌ها فقط در مهم‌ترین مناسبت‌ها و در تعطیلات روشن می‌شوند.

در طول جنگ، ستون های روسترال آسیب قابل توجهی دیدند. آنها توسط صدف تاب خورده و زنگ زده بودند. پس از جنگ، تزئینات ستون ها بازسازی شد و سکوهای دارای کاسه چراغ جایگزین شدند. بازسازی ستون های منقاری به مجسمه ساز I. Krestovsky سپرده شد. ستون ها آخرین بار در سال 1998-1999 بازسازی شدند.

نزدیک ترین راه به ستون های روسترال از ایستگاه مترو Sportivnaya 2 است.

جاذبه عکس: ستون های منقاری

ستون منقاری ستونی است که به صورت آزاد ایستاده است که با پرزهای کشتی ها (یا روسترا) یا تصاویر مجسمه ای آنها تزئین شده است. رسم استفاده از روسترا کشتی های دشمن به عنوان عناصر سازه های تشریفاتی از زمان روم باستان شناخته شده است. دوباره در دوران تسلط سبک امپراتوری احیا شد. مشهورترین آنها در روسیه، ستون های منقاری هستند که بر روی تف ​​جزیره واسیلیفسکی در سن پترزبورگ قرار دارند.

در دهه 30. قرن 18. بندر پترزبورگ به بخش شرقی جزیره واسیلوسکی منتقل شد. سپس میدان Birzhevaya در آنجا ظاهر شد. مجموعه آن، تزئین تف جزیره Vasilievsky، شکل فعلی خود را تنها در آغاز قرن 19 به دست آورد. طبق پروژه توماس دو تومون، ساختمان بورس در سال 1804-1810 در اینجا ساخته شد که در سال 1816 به طور رسمی افتتاح شد. طبق پروژه معمار J.F. توماس د تومون، گروه تف جزیره واسیلیفسکی نیز شامل دو ستون منقاری بود که به عنوان فانوس دریایی عمل می کنند. معمار برای مدت طولانی و با دقت روی تنظیم تناسبات این ستون ها کار کرد.

ستون‌ها در اینجا در سال 1810 ظاهر شدند. از آنجایی که موضوع پیروزی‌های دریایی روسیه در کل ظاهر بندر شهر وجود داشت، هر ساختاری مانند ساختمان‌های باستانی ساخته شد. بنابراین، ساختمان بورس اوراق بهادار شبیه یک معبد باستانی است و ستون های منقاری شکل ساختارهای پیروزمندانه دوران باستان را بازسازی می کنند.

یکی از ستون ها به عنوان چراغی برای کشتی های مالایا نوا عمل می کرد و ستون دیگر راه را به بولشایا نوا نشان می داد. فانوس های دریایی تا سال 1885 خدمت می کردند، آنها در مه و در شب روشن می شدند.

ستون های منقاری 32 متر ارتفاع دارند و از سنگ پودوژ ساخته شده اند. داخل هر ستون یک راه پله مارپیچ قرار دارد. در سکوی بالایی هر یک از آنها یک منقل سه پایه فلزی وجود دارد که برای روشن کردن چراغ های سیگنال طراحی شده است. ابتدا روغن کنف را روی منقل می‌سوزانند، اما پاشیده‌های روغن داغ پایین می‌افتد و روی سر افراد رهگذر می‌ریزد. در سال 1896م لامپ های برقی روی فانوس ها نصب می شد که این روش پس از مدتی به دلیل هزینه های بالای برق رد شد. در دهه 50. قرن 20 مشعل های قدرتمندی بر روی ستون های منقاری نصب شده و گاز به منقل ها می رسد. در سال 1957، زمانی که سنت پترزبورگ با تاخیر دویست و پنجاهمین سالگرد تاسیس خود را جشن گرفت، برای اولین بار، مشعل های آتشین به ارتفاع هفت متر بر فراز ستون های منقاری شلیک شد. در زمان ما، مشعل های نارنجی روشن بر روی ستون های منقاری در تعطیلات و روزهای مراسم رسمی در شهر در نوا چشمک می زنند.

تزیینات اصلی ستون های منقاری، روستره است. بزرگترین جفت روسترا در پایین ستون قرار دارد. استحکام آن به گونه ای است که یک کمان کشتی به سمت مبادله می گردد و دیگری به سمت رودخانه. روسترا با نقش یک خدای رودخانه - یک نایاد تزئین شده است. یک جفت دیگر عمود بر اولی است که با تصویر سر کروکودیل، اسب دریایی و ماهی تزئین شده است. سومین جفت روسترا با سر پری دریایی و چهارمی با تصاویر اسب های دریایی تزئین شده است. در پای هر یک از ستون ها تصاویر مجسمه ای از چهره های تمثیلی وجود دارد که نماد چهار رودخانه اصلی روسیه است: ولگا، دنیپر، نوا و ولخوف. در ابتدا مجسمه ها از قلع ساخته می شدند و در طول کار مرمت در سال های 1946-1947. آنها از ورق مس ساخته شده اند.

مجسمه های تمثیلی بر اساس مدل های ساخته شده توسط مجسمه سازان فرانسوی I. Cumberlain و J. Thibaut ساخته شده اند که توماس دو تومون به خوبی با آنها آشنایی داشت. توماس د تومون در ابتدا پیشنهاد کرد که مجسمه‌هایی که رودخانه‌ها را به تصویر می‌کشند چدنی باشند، اما پس از آن این ایده باید کنار گذاشته می‌شد.

ستون‌های فانوس دریایی پیروزمندانه با مشارکت سنگ‌تراش معروف Sukhanov S.K که از دهقانان فقیر Vologda با معماران مشهور سنت پترزبورگ آمده بود، ایجاد شد، اما سپس در گمنامی درگذشت.

به سازه های یادبود ستون های منقاری اهمیت زیادی داده شد. گواه این واقعیت است که تمام کارهای طراحی و ساخت آنها توسط شورای آکادمی هنر به ریاست زاخاروف A.D. همه چیز مورد بحث قرار گرفت - از اهمیت هنری ستون ها گرفته تا هدف عملی آنها.

ستون های منقاری که دارای شبح، تناسبات، رنگ و حجم یادبودی هستند، به وضوح از دور در برابر آسمان قابل مشاهده هستند و به نوعی نماد شهر در نوا هستند.

O. MOZGOVAYA، منتقد هنری (سن پترزبورگ)

سنت پترزبورگ برای سیصدمین سالگرد خود آماده می شود. و طبق معمول، شهر برای تعطیلات آماده می شود. چندین سال است که کار مرمت در جزیره اسپیت واسیلیفسکی در حال انجام است. در قرن هجدهم یکی از مهم ترین مکان های سنت پترزبورگ بود. پهلوگیری کشتی ها در اینجا راحت بود، بنابراین در سال 1733 بندر از جزیره برزووی به اینجا نقل مکان کرد. ساختمان بورس اوراق بهادار، گمرک، انبارها و سایر تأسیسات بندری در جزیره اسپیت واسیلیفسکی ساخته شد. در پایان قرن هجدهم، سالانه بیش از هزار کشتی به Strelka می آمدند.

در حال حاضر، این بندر در جزیره گوتوفسکی واقع شده است، اما ویژگی های عظمت دریایی هنوز در جزیره اسپیت واسیلیفسکی حفظ شده است. و در میان آنها - ستون های منقاری.

در روم باستان، یک رسم وجود داشت: به افتخار پیروزی های دریایی، ستون های پیروزی برپا می شد که با روسترا (پروانه) کشتی های دشمن تزئین می شد. در سن پترزبورگ، ستون های روسترال در سال 1810 بر اساس طرح معمار فرانسوی ژان فرانسوا توماس د تومون ساخته شد. زمانی بود که ستون ها به عنوان فانوس دریایی برای کشتی هایی که به بندر می آمدند عمل می کردند. ارتفاع هر ستون 32 متر است. در سکوهای بالایی، جایی که سه پایه های چراغ های سیگنال قرار دارند، پله های مارپیچی در داخل قرار دارند. روغن کنف در منقلهای طبقه بالا سوزانده شد و اسپری داغ روی سر عابران ریخت.

در سال 1896 برق به لامپ ها آورده شد. اما این روش نورپردازی برای مدت طولانی "به دلیل هزینه زیاد" مورد استفاده قرار نگرفت.

و تنها در 250 سالگرد شهر، در سال 1957 (سالگرد با تأخیر جشن گرفته شد)، گاز به ستون ها وارد شد و مشعل های آتش 7 متری در مشعل های قدرتمند شعله ور شدند. چراغ های ستون های منقاری فقط در مناسبت های خاص روشن می شوند. آنها همچنین در 30 نوامبر سال گذشته، زمانی که ستون های Rostral پس از بازسازی افتتاح شدند، روشن شدند.

مجسمه سازی نیاز به حفاظت دارد

ستون های منقاری یکی از نمادهای سنت پترزبورگ هستند. ستون های پیروزی به طور سنتی با قدرت و قدرت مرتبط هستند. چهره‌های یادبودی که در پای ستون‌ها قرار می‌گرفتند، مظهر این ویژگی‌ها شدند.

مجسمه‌ای که ستون‌های روسترال را تزئین می‌کند در سال‌های 1810-1811 همزمان با کل مجموعه ایجاد شد که در آن سنتز هنرها که مشخصه عصر کلاسیک بود کاملاً آشکار شد. معماری و مجسمه سازی در اینجا وحدتی جدایی ناپذیر هستند که مکمل یکدیگر هستند.

در ابتدا، نویسنده پروژه، توماس دی تومون، قصد داشت تمام دکورهای مجسمه را به برنز ریخته شود، اما به دلیل پیچیدگی کار، مجسمه ها باید از سنگ آهک پودوست ساخته می شدند. این ماده در معادن معادن نزدیک سن پترزبورگ، نه چندان دور از گاچینا، در شهر بولشایا پودوست، که نام خود را از آنجا گرفته است، استخراج شد. به راحتی بلافاصله پس از استخراج از معدن قابل کار است - می توان آن را با چاقو برش داد، سنگ آهک به سرعت در هوای آزاد سخت می شود. ساختار سنگ اجازه مطالعه دقیق حجم های کوچک و صیقل دادن سطح را نمی دهد، بنابراین استاد کار با سنگ آهک پودوست از این فرصت محروم است که تأثیر انتقال بافت مواد مختلف، تزئینات ظریف را به بیننده نشان دهد. در عین حال، سنگ پودوست مزایای خاص خود را دارد: استحکام، سایه گرم زیبای مایل به خاکستری مایل به زرد، که به ویژه در پس زمینه بلوک های گرانیتی و رنگ قرمز مایل به اخرایی ستون ها برجسته می شود.

در سال‌های اخیر مشخص شده است که مجسمه‌سازان فرانسوی J. Camberlain و F. Thibaut روی خلق مجسمه‌ها کار کرده‌اند. اولین مجسمه مرد روی ستون شمالی بود و بقیه مجسمه ها متعلق به دست تیبو است. مطالعه دقیق تر مجسمه تفاوت هایی را در سبک اجرا نشان می دهد: کار جی. کامبرلین از بقیه در پویایی بیشتر و پیچیدگی شبح متفاوت است.

مجسمه ها چه چیزی را نشان می دهند؟ این عقیده که تصاویر تمثیلی به نمایندگی از چهار رودخانه روسیه در پای ستون ها (ولخوف و نوا در نزدیکی جنوب، دنپر و ولگا در نزدیکی شمال) ارائه شده است، توسط اسناد پشتیبانی نمی شود و نسبتاً اخیراً بوجود آمده است. خود توماس دو تومون نوشته است که "پایه هر ستون با پیکره های عظیمی تزئین شده است که نماد خدایان دریا و تجارت است." ویژگی‌های مجسمه‌ها نسبتاً پراکنده است و هیچ‌یک از آنها نمی‌توانند نسخه‌ای را که تمثیل‌هایی از چهار رودخانه خاص در پیش داریم تأیید یا کاملاً رد کنند.

سنگ آهک پودوست به میزان بیشتری نسبت به سایر سنگها در معرض اثرات مخرب تغییرات دما، بارش، انتشارات صنعتی، اقلیم سرد و مرطوب است. بنابراین، یک مجسمه ساخته شده از سنگ پودوست اغلب باید بازسازی شود.

قبل از ترمیم مجسمه ستون های منقاری، که در سال 1928 انجام شد، بزرگترین متخصص در زمینه مجسمه های یادبود و تزئینی I. V. Krestovsky نوشت: "مجسمه ها در زمان بازسازی، پس از انقلاب اکتبر انجام شده اند. معلوم شد که با رنگ روغن نقاشی شده است، و نه یک بار، بلکه چندین و هر بار یک رنگ جدید<...>تمام مجسمه های ساخته شده از سنگ آهک پودوژ با گچ، سیمان یا گچ زشت، نه تنها در مکان های شکسته، بلکه در مکان های کاملاً دست نخورده اندود شده بودند. در مرمت پیکره های سنگی ستون های منقاری، دو یا سه پوشش سیمانی، گچی و گچ خارجی از هر یک از پیکره ها برداشته شد.

با این حال، این بررسی انتقادی بر پیشرفت کار تعمیر تأثیری نداشت و کرستوفسکی بارها توجه خود را به این واقعیت جلب کرد که بازسازی مجدداً به اشتباه انجام شده است.

در طی تعمیرات بعدی که معمولاً در آستانه جشن سالگردها با عجله انجام می شد ، پین ها و میخ های آهنی در مکان های از دست رفته به سنگ فرو می رفتند که به عنوان تقویت کننده برای تکمیل سیمان عمل می کرد. قسمت های تخریب شده پیکره ها با قطعات جدید، از سیمان یا برش خورده از نوع دیگری از سنگ جایگزین شد و همه چیز با رنگ پوشانده شد.

وضعیتی که مجسمه ستون‌ها برای دهه‌ها در آن قرار داشت، با اعمالی که در آرشیو موزه دولتی مجسمه‌سازی شهری نگهداری می‌شود، گواه است. آنها بر اساس نتایج بازرسی های انجام شده قبل از مراحل بعدی مرمت گردآوری شدند. با این حال، متأسفانه، در طول کار انجام شده از سال 1928 تا 1979، هیچ تغییر اساسی در فناوری رخ نداد.

هیچ اقدامی برای تقویت سنگ آهک پودوست انجام نشد، آب گریزی، یعنی محافظت از سطح سنگ در برابر رطوبت وجود نداشت. این بنا همچنان رو به زوال بود تا جایی که نبود سازه برای اتصال قطعات بیرون زده منجر به سقوط این قسمت ها شد. در برخی نقاط، آرماتور فلزات آهنی با آثار خوردگی عمیق در معرض دید قرار گرفت.

و دوباره - بازسازی

در سال 1996، این سوال در مورد بازسازی دیگری مطرح شد، زیرا مجسمه در حال خراب شدن بود.

در هنر روسی، نزدیک‌ترین مشابه به تصاویر سنگی ستون‌های منقاری، پیکره‌های اسکندر کبیر، آشیل، آژاکس و پیرهوس هستند که در پایه برج دریاسالاری توسط مجسمه‌ساز F. Shchedrin قرار دارند. آنها همچنین از سنگ پودوست ساخته شده اند. در طول بازسازی این مجسمه ها در سال 1997-1998، کارکنان هرمیتاژ برای اولین بار روش شناسی توسعه یافته توسط موسسه تحقیقاتی Spetsproektrestavratsiya را امتحان کردند و به کار گرفتند. این تکنیک در بازسازی مجسمه ستون های منقاری نیز مورد استفاده قرار گرفت، اما در اینجا متخصصان با کار بسیار دشوارتری روبرو شدند.

اول از همه، مجسمه شسته شد، آلودگی دوده ای پایدار که در نتیجه تأثیر جو شهر ایجاد شده بود، حذف شد و سپس آسیب زیستی که در بسیاری از نقاط سطح را پوشانده بود، با ترکیبی خاص خنثی شد.

یکی از مهم‌ترین اقدامات مرمت‌گران، حذف پوشش‌های دیرهنگام بود. مواد بیگانه که از نظر خواص فیزیکی با سنگ پودوست متفاوت بودند، به تخریب مجسمه کمک کردند. علاوه بر این سنگ آهک کلومنا (دولومیت) که در مرمت های متعددی مورد استفاده قرار گرفت، رنگ و بافت سطحی متفاوتی نسبت به سنگ پودوست دارد. بنابراین، بخش هایی از مجسمه های ساخته شده از دولومیت به وضوح در جای خود قرار نداشتند.

سنگ تمیز شده تقویت شد و تکرارهای دقیق قطعات از دست رفته در نقاط آسیب دیده نصب شد. آنها با توجه به نقاشی ها و عکس های باقی مانده انجام شدند و ظاهر اصلی خود را ثابت کردند. ابتدا ریزه کاری های مفقود شده را با پلاستین و سپس گچ و زمانی که شورای مرمت شکل ماکت را تصویب کرد، از سنگ آهک پودوست ساخته شد.

چسباندن قطعات از دست رفته، از بین بردن تراشه های کوچک و ترک ها با ترکیب خاصی از آهک و تراشه های مرمر انجام شد. این مخلوط از نظر تخلخل و استحکام بیشتر با سنگ طبیعی پودوست سازگاری دارد. در قرن چهارم توسط معماران منطقه شمال دریای سیاه برای پردازش جزئیات سنگ آهک معماری استفاده می شد، ترکیب آهک و تراشه های مرمر هنوز به دلیل استحکام و سازگاری خوب با سطح سنگ آهک متمایز است.

برای رفع عناصر از دست رفته، از میله های توخالی سرامیکی کوراندوم استفاده شد. فناوری ساخت هسته در موسسه نسوزهای سنت پترزبورگ توسعه یافته است. کارمندان موسسه تحقیقاتی "Spetsproektrestavratsiya" استفاده از سرامیک کوراندوم را پیشنهاد کردند که معمولاً در پزشکی و در عمل ترمیم استفاده می شود. این سرامیک در برابر هوا بی اثر بوده و دارای ضریب انبساط نزدیک به سنگ، استحکام بالا و هدایت حرارتی پایینی است. همه اینها فرآیندهای تخریب در ضخامت سنگ را حذف می کند. قسمت های قابل دسترسی از قطعات فلزی که قابل برداشتن و تعویض نیستند با یک ترکیب ضد خوردگی تمیز و رنگ آمیزی شدند.

آخرین مرحله ترمیم مجسمه، رنگ آمیزی و آب گریزی است. مجسمه سنگ آهک با محلول آبی آهک کدر شده رنگ آمیزی شده است. پس از این استفاده از ترکیبی که سنگ را از رطوبت محافظت می کند، اجازه می دهد تا رنگ آمیزی محکم روی سنگ ثابت شود. این روش به طور خاص برای محافظت از سنگ پودوست توسعه یافته است و در عمل مرمت جهانی مشابهی ندارد.

برای نجات مجسمه ستون های منقاری، محققان، مرمتگران حرفه ای، کارمندان مقامات حفاظت از آثار تاریخی و حامیان به تلاش های آنها پیوسته اند. کار بازسازی توسط بانک بالتونکسیم تامین مالی شد. این امید وجود داشت که حمایت در روسیه دوباره احیا شود.

"پترزبورگ - شهر سنگ" - این نام برنامه ویژه برای نجات مجسمه های تاریخی است. در ردیف بعدی، ترمیم ترکیب‌بندی‌های روی پایه ساختمان بورس اوراق بهادار است. این صرافی همزمان با سنت پترزبورگ، سالگرد خود را جشن می گیرد: در سال 1703، پیتر اول فرمانی مبنی بر ایجاد صرافی روسیه امضا کرد.

در مجموعه Strelka جزیره Vasilievsky، طراحی شده توسط معمار فرانسوی J.F. توماس دو تومون شامل دو ستون فانوس دریایی منقاری بود. معمار برای مدت طولانی و با دقت روی کمال تناسبات ستون ها کار کرد. Rostrum (ترجمه شده از لاتین به معنای "منقار") به عنوان نوک کشتی نامیده می شد. در روم باستان مرسوم بود که پیروزی ها را در دریا با ستون هایی که با کمان کشتی های اسیر شده دشمن تزئین شده بود جشن می گرفتند.

در سال 1810 ستون های منقاری بر روی تف ​​جزیره واسیلیفسکی ظاهر شد. یکی از آنها چراغی برای کشتی های مالایا نوا بود، دیگری راه را به بولشایا نوا نشان داد. فانوس های دریایی در شب و در مه روشن می شدند و تا سال 1885 خدمت می کردند. ستون های منقاری یادگاری از شکوه نیروی دریایی روسیه هستند. ارتفاع ستون ها از سنگ پودوژ به سی و دو متر می رسد. در داخل ستون ها یک راه پله مارپیچ قرار دارد. یک سه پایه فلزی که یک چراغ کاسه را در خود نگه می دارد در سکوی بالای هر ستون قرار دارد. مشعل های نارنجی روشن بر روی ستون های منقاری (در سال 1957 گاز به کاسه ها آورده شد) در تعطیلات و جشن ها در سنت پترزبورگ روشن می شود.

ستون های منقاری با منقاری تزئین شده اند. در پایین ستون بزرگترین جفت روسترا قرار دارد که به گونه ای مستحکم شده است که یک کمان کشتی به سمت نوا و دیگری به سمت بیرژا قرار دارد. روستر با نقش نایاد (ایزد رودخانه) تزئین شده است. جفت دوم عمود بر اول قرار دارد، آنها با سر تمساح، اسب های دریایی و ماهی تزئین شده اند. روسترای جفت سوم با سر پری دریایی و چهارمی که بالاترین جفت است با تصاویر اسب های دریایی تزئین شده است. در پای ستون های منقاری مجسمه های به یاد ماندنی وجود دارد: دو پیکر مرد و دو زن نشسته اند که نماد رودخانه های روسیه - ولگا، دنیپر، ولخوف و نوا هستند.

مجسمه ها بر اساس مدل های مجسمه سازان فرانسوی I. Cumberlain و J. Thibaut ساخته شده اند که تومون آنها را به خوبی می شناخت. در ابتدا توماس دو تومون می خواست مجسمه های رودخانه ها از چدن ساخته شود، اما این ایده باید کنار گذاشته می شد. ستون های فانوس دریایی پیروزی با مشارکت سنگ تراش افسانه ای S.K. سوخانف، بومی دهقانان فقیر استان ولوگدا. در آن زمان با بهترین معماران سن پترزبورگ همکاری کرد، اما سپس ورشکست شد و در گمنامی درگذشت.

قابل توجه است که کار طراحی و ساخت مرتبط با ستون های منقاری دائماً تحت کنترل شورای فرهنگستان هنر به رهبری معمار بزرگ A.D. Zakharov بود. همه چیز مورد بحث قرار گرفت - هم هدف عملی و هم ظاهر هنری. این نشان دهنده اهمیت زیادی است که به این ساختارها داده شده است. ستون‌های منقاری، از نظر حجم قدرتمند و در شبح‌ها، رنگ‌ها و تناسبات، به وضوح در برابر آسمان خودنمایی می‌کنند و از منظرهای دور به وضوح قابل مشاهده هستند.

در جریان کار بر روی تف ​​جزیره واسیلیفسکی، با اضافه کردن خاک برای جلوگیری از سیلاب شدن با آب های نوا، ایجاد شد. علاوه بر این، Neva حدود صد متر "به عقب رانده شد". در زمستان، هزاران نفر روی یخ در مقابل پیکان جمع می شدند، جشن ها، مسابقات سورتمه را برگزار می کردند.