Nikolai Sipyagin este compatriotul nostru, Erou al Uniunii Sovietice. Marele Război Patriotic Sipyagin

R Născut în 1911 în orașul Stavropol. Rusă. Membru al PCUS din 1943. Erou al Uniunii Sovietice (18.9.1943). Distins cu Ordinul Lenin, două Ordine Steag Roșu și Ordinul Războiului Patriotic, gradul I.

A visat la mare încă din copilărie. Și deși nu se afla în apropierea orașului natal, tânărul a navigat mental pe mările și oceanele, citind cărți despre călătoriile pe mare.

De la vârsta de 18 ani, Nikolai Sipyagin deja naviga pe mări, în realitate, ca stagiar de navigator. La vârsta de 25 de ani, Sipyagin este căpitan asistent pe nava cu motor Abhazia, cea mai bună dintre navele flotei civile sovietice. Apoi a fost navigator și căpitan pe alte nave de mare distanță, a vizitat porturile multor continente și a învățat cele mai importante drumuri maritime și oceanice ale globului.

În 1939, Sipyagin a fost chemat să slujească în Marina și a ajuns în flota Mării Negre. În primele zile ale Marelui Război Patriotic, a fost comandantul dragătorului de mine „Kakhovka”, apoi dragatorul de mine „Ost” , iar în octombrie 1942 N.I.Sipyagin a primit divizia a 4-a de ambarcațiuni de patrulare, celebre în luptă. Curând i s-a ordonat să evacueze soldații sovietici din zona Stanichka și să-i transfere pentru a sprijini trupele care ocupau poziții defensive la fabricile de ciment din Novorossiysk. În acest moment, naziștii intraseră deja în Novorossiysk și luaseră întregul golf Tsemes sub tunurile artileriei lor. Comandantul diviziei a 4-a, locotenentul principal Sipyagin, a finalizat cu succes misiunea de luptă. Sub focul inamicului, navele diviziei au transportat toți marinarii cu echipamentul și muniția lor din zona Stanichka până la malul de est al golfului. Nicio persoană nu a fost lăsată în urmă pe malul de vest și nici o singură barcă nu a fost dezactivată în timpul acestei operațiuni.

Lângă Novorossiysk frontul s-a stabilizat. Noi sarcini s-au confruntat și cu echipajele bărcilor.

În biografia de luptă a lui N.I. Sipyagin, trei operațiuni de aterizare ocupă un loc special.

În noaptea de 4 februarie 1943, bărcile aflate sub comanda lui Sipyagin au debarcat forța de debarcare a maiorului Kunikov pe malul vestic al golfului Tsemes. În ajunul aterizării, comandantul diviziei însuși, pe două bărci, a efectuat o recunoaștere amănunțită a Sudzhuk Spit: de acolo inamicul putea împiedica aterizarea cu foc. Recunoașterea a arătat că inamicul nu are arme de foc pe acest scuipat.

Calitățile remarcabile ale unui ofițer de marină N.I. Sipyagin au fost demonstrate în mod deosebit în timpul debarcării îndrăznețe și cu pricepere a trupelor la Novorossiysk pe 10 septembrie 1943.

Naziștii au stat la Novorossiysk aproape un an. Ei au transformat orașul și înălțimile înconjurătoare în centre majore de rezistență. Peste 500 de structuri defensive au fost construite în interiorul orașului și portului și au fost instalate aproximativ 30 de mii de mine și mine terestre. Pe toate digurile și debarcaderul, în clădirile portuare, au fost instalate tunuri și mitraliere, acoperind golful cu foc multistrat. Intrarea în port a fost închisă cu bariere de plasă și mine.

Divizia a 4-a de bărci de securitate pe apă a bazei navale Novorossiysk a Flotei Mării Negre, sub comanda locotenentului comandant Sipyagin, a debarcat trupele direct în portul Novorossiysk. A reușit să spargă linia porților laterale și să aterizeze 304 soldați cu tehnică militară în port. Pentru această ispravă, N.I. Sipyagin a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

Ultima aterizare, la care a participat căpitanul 3rd Rank Sipyagin, a fost o aterizare în Crimeea, care a rămas în istorie ca „Aterizarea Eltigen”. În noaptea de 1 noiembrie 1943, în timp ce asigura debarcarea parașutistilor pe pământul Crimeei, Nikolai Ivanovici Sipyagin a murit.

El este inclus pentru totdeauna pe listele uneia dintre unitățile Flotei Red Banner Black Sea.

Un sat din Crimeea, străzile din Novorossiysk și Vladivostok, o fabrică de pește și Palatul Pionierilor din Novorossiysk, o navă de frontieră și o navă a Ministerului Pescuitului al URSS poartă numele Eroului.

Literatură:

Eroii luptei pentru Crimeea. Simferopol, 1972. P. 228.

Eroii Marinei Sovietice ai Uniunii Sovietice 1937 - 1945. M., 1977. P. 432.

Numele lor nu vor fi uitate niciodată. Stavropol, 1969. Carte. 2. p. 115-116.

Pentru totdeauna în serviciu. M., 1961. Carte. 3. p. 167–183.

Feats of Heroes of the Soviet Union. M., 1981. p. 23–27.

Felirovsky G. A. Sunt numite după... Simferopol, 1972. P. 35–36.

Nikolai Ivanovici Sipyagin(6 iulie (23 iunie), 1911, Stavropol - 1 noiembrie 1943, Kerci) - ofițer de marină sovietic, căpitan de gradul 3, comandant al diviziei a 4-a de ambarcațiuni de patrulare a Securității zonei de apă a Bazei Navale Novorossiysk (NAB ) al Flotei Mării Negre, Eroul Uniunii Sovietice.

Nikolai s-a născut la Stavropol, într-o familie numeroasă - tatăl său, ofițer în armata țaristă, a murit în timpul războiului civil; mama lui a lucrat ca profesoară de școală primară și a crescut singură trei fii și o fiică.
Am mers să studiez la o școală de șapte ani la Colegiul Pedagogic Stavropol, unde am fost înscris la absolvire. Setea de mare a lui Nikolai i-a depășit dragostea pentru pedagogie, iar în 1929 a plecat la Vladivostok, unde a intrat la școala tehnică maritimă.
După ce a absolvit facultatea în 1933, Sipyagin a obținut un loc de muncă ca ajutor de căpitan al navei de marfă „Shakhtar”, iar din 1937 - ca navigator și membru principal al navei „Abhazia” la Marea Neagră.
În timp ce lucra în flota civilă, Sipyagin a câștigat experiență în călătorii pe distanțe lungi și a studiat amănunțit coasta și particularitățile navigației în Marea Neagră.
În ajunul războiului viitor, Nikolai Ivanovici a fost recomandat pentru transferul în serviciul militar și în 1939 a intrat în serviciul în unitățile navale ale trupelor de graniță ale NKVD-ului URSS. După parcurgerea cursurilor de perfecționare pentru personalul de comandă al unităților navale ale trupelor de frontieră din Leningrad, a fost numit comandant adjunct al ambarcațiunii de patrulare a detașamentului 26 naval de frontieră Odesa din districtul de frontieră al Mării Negre.
Familia lui s-a stabilit și pe litoralul Mării Negre, la Odesa. Cu puțin timp înainte de război, soția și cei doi copii sai s-au mutat la Stavropol.
Locotenentul Sipyagin a întâlnit Marele Război Patriotic în calitate de comandant al unei bărci de patrulare. În iulie 1941, detașamentul său a intrat sub comanda Flotei Mării Negre și a participat cu forță la apărarea Odessei.
Din august până în octombrie 1941, Sipyagin a comandat trenatorul de mine Kakhovka, care a fost retras la Novorossiysk în octombrie și repartizat unei divizii de bărci de patrulare care păzește zona de apă a bazei navale Novorossiysk. Pe diferite bărci ale diviziei, locotenentul principal Sipyagin a făcut mai multe călătorii în Sevastopolul asediat și a participat la apărarea Novorossiysk.
În septembrie 1942, un ofițer competent și autorizat în mediul maritim a fost oferit să conducă divizia a 4-a de ambarcațiuni de patrulare.
Comandantul diviziei de bărci de patrulare, Nikolai Sipyagin, a participat la apărarea Odesei și Sevastopolului, a debarcat grupuri de aterizare și a efectuat raiduri în bazele și porturile inamice.
La începutul anului 1943, Sipyagin a fost acceptat ca membru al PCUS (b).

Aterizare pe Malaya Zemlya
În noaptea de 4 februarie 1943, divizia a 4-a de bărci de patrulare a debarcat trupele pe malul neechipat al golfului Tsemes din Stanichka, într-un loc numit mai târziu „Malaya Zemlya”. După cum sa dovedit mai târziu, parașutiștii au fost foarte norocoși; germanii au ratat aterizarea. După război, s-au găsit documente despre procesul unui ofițer de artilerie german care era responsabil pentru fortificațiile de coastă și care a ratat goana ambarcațiunilor sovietice către malul golfului Tsemes. În timpul aterizării, divizia lui Sipyagin a pierdut o singură barcă, al cărei echipaj supraviețuitor a completat forța de aterizare.
După ce a aterizat primul eșalon, bărcile diviziei s-au repezit la Kabardinka pentru parașutiștii din al doilea eșalon. Trecerea golfului devenea dificilă - inamicul reînviat a intensificat bombardarea întregii zone de apă, vântul era din ce în ce mai puternic și multe dintre bărci au fost avariate. Cu toate acestea, barcagii au mai efectuat două zboruri către Stanichka și, ca urmare, până dimineața maiorul Ts. L. Kunikov avea deja la dispoziție 870 de soldați și comandanți.
Timp de 225 de zile, în timp ce capul de pod de pe Malaya Zemlya a rezistat, marinarii l-au furnizat continuu sub focul inamicului. Aprovizionarea forțelor de aterizare a fost îngreunată de aviație și artilerie, precum și de torpilierele germane staționate în Anapa. În acest iad de foc teribil, bărcile lui Sipyagin i-au aterizat pe pușcași în locul potrivit de mai multe ori.
Pentru desfășurarea cu succes a operațiunii de aterizare, mulți ofițeri, maiștri și oameni ai Marinei Roșii din echipajele de ambarcațiuni ale diviziei au primit premii de stat. Nikolai Ivanovici Sipyagin a primit primul său ordin al Bannerului Roșu și a primit gradul de „căpitan locotenent”.

Operațiunile Novorossiysk și Kerci
În toamna anului 1943, comandamentul sovietic a planificat operațiunea Novorossiysk, al cărei scop era eliberarea Novorossiysk. Au decis să asalteze orașul din trei direcții: din prima linie în apropierea fabricii de ciment (de-a lungul țărmului de est al golfului), de la capul de pod de pe Malaya Zemlya și prin debarcarea unei forțe de asalt mari în portul Novorossiysk. Bărcile lui Sipyagin trebuiau să livreze această aterizare.
În noaptea de 10 septembrie 1943, navele de debarcare au părăsit Gelendzhik. Inamicul, pentru a nu rata debarcarea de la Novorossiysk, a construit puncte puternice de tragere de mortiere și mitraliere pe digurile de vest și de est ale portului Novorossiysk, blocând cu foc apropierile dinspre mare, sperând astfel să securizeze portul. Sub focul puternic al inamicului, bărcile lui N.I. Sipyagin au spart linia porților laterale și au aterizat 304 pușcași cu echipament militar și muniție în port. Inamicul a rezistat cu înverșunare, iar luptele au continuat până pe 16 septembrie. În tot acest timp, bărcile lui Sipyagin au furnizat neîntrerupt forțe de aterizare în portul Novorossiysk.
16 septembrie este considerată ziua eliberării orașului Novorossiysk. În Ordinul comandantului suprem suprem dedicat capturarii Novorossiyskului, marinarii lui Sipyagin au fost remarcați printre cei care s-au distins.
În ziua eliberării orașului, comandantul Flotei Mării Negre, viceamiralul L. A. Vladimirsky, i-a înmânat lui N. I. Sipyagin Ordinul Steagului Roșu și i-a acordat gradul de căpitan de gradul al 3-lea.
Prin decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 18 septembrie 1943, pentru îndeplinirea exemplară a misiunilor de luptă ale comandamentului pe frontul luptei împotriva invadatorilor naziști și curajul și eroismul demonstrat, comandantul locotenent Nikolai Ivanovici Sipyagin a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice, iar a 4-a sa divizie a primit Ordinul Steagul Roșu și titlul onorific „Novorossiysk”.
Războiul a continuat. Următoarea operațiune importantă care a implicat divizia de bărci a lui Sipyagin a fost debarcarea în Crimeea. Deja un căpitan de rangul 3, Sipyagin a acționat în cea mai periculoasă zonă a aterizării. În timpul capturarii Kerciului, la 1 noiembrie 1943, Nikolai Ivanovici a murit din cauza unui fragment de obuze care a explodat în apropiere.
La sugestia comandamentului Flotei Mării Negre, trupul lui Sipyagin a fost dus la Novorossiysk, în centrul căruia a fost îngropat cu onoruri militare.

SIPIAGIN NIKOLAY IVANOVICH.

Erou al Uniunii Sovietice, locotenent căpitan, comandantul unei divizii de ambarcațiuni de patrulare (SKA).

        În noaptea de 3 spre 4 februarie 1943, o divizie de bărci de patrulare sub comanda lui Sipyagin a debarcat pe maiorul Caesar Lvovich Kunikov pe un mic teren la sud-vest de Novorossiysk, ocupat de naziști.

        Eroul Uniunii Sovietice Nikolai Ivanovici Sipyagin s-a născut în 1911 la Stavropol. La șase ani și-a pierdut tatăl. O familie numeroasă a rămas fără întreținere de familie: pe lângă Kolya, mai erau doi frați și o soră. Mama a lucrat ca profesoară de școală primară. Viitorul erou a studiat la școală la Colegiul Pedagogic Stavropol și a fost întotdeauna primul. Visând la mare încă din copilărie, Nikolai intră la Școala Navală din Vladivostok, pe care o absolvă cu un an înainte de termen. În cele din urmă, visul său s-a împlinit: pleacă într-o călătorie lungă ca ajutor de căpitan pe una dintre nave. Cartea sa nautică enumera porturile aproape tuturor continentelor. Am avut ocazia să vizitez atât tropice, cât și expediții polare. N. Sipyagin s-a îndrăgostit din tot sufletul de Marea Neagră, pe care a arat-o în lung și în lat pe corăbii.
        Familia lui s-a stabilit pe coasta Mării Negre, în frumoasa Odesa. Cu puțin timp înainte de război, soția și cei doi copii sai s-au mutat la Stavropol.
        Războiul făcea deja furori în lume. S-a simțit că țara noastră nu poate evita. N. Sipyagin a înlocuit podul unei nave comerciale cu turnul de control al unei nave de război. În primele luni de război, în timpul apărării Odessei, a comandat un dragător de mine. Atunci i s-a oferit un căpitan competent, autorizat de rangul 3 în mediul maritim, pentru a conduce o divizie de nave de patrulare. Diviziunea aparținea forțelor navale de frontieră, dar în timpul războiului acestea erau deja convenții.
        Divizia de ambarcațiuni de patrulare a căpitanului 3rd Rank Sipyagin a escortat sute de nave cu trupe și marfă militară, a debarcat mii de parașutiști, grupuri de recunoaștere și partizani în spatele liniilor inamice. Și câte operațiuni au fost efectuate pentru a distruge minele inamice și pentru a îndeplini serviciul de patrulare! Au existat, de asemenea, coliziuni periculoase cu avioanele inamice și cu torpiloare. Odesa, Sevastopol, Novorossiysk, Kerci - o listă incompletă a campaniilor militare ale diviziei lui Sipyagin.
        Un fapt remarcabil: căpitanul a plecat în campanii militare pe diferite bărci. Prezența comandantului la bord a inspirat echipa și a fost o școală de luptă specială pentru aceasta. Pe navă, nimic nu putea scăpa de privirea iscoditoare a lui Sipyagin. A examinat totul: mașini și carlinge, arme și paturi, era interesat de modul în care se hrăneau bărbații Marinei Roșii, de cum se odihneau, într-un cuvânt, avea grijă de ei într-un mod patern.
        În noaptea de 4 februarie 1943, o divizie de bărci sub comanda locotenentului Sipyagin a debarcat trupe pe țărmurile neechipate ale Golfului Tsemes. După cum sa dovedit mai târziu, parașutiștii au fost foarte norocoși. În anii postbelici, s-au găsit documente despre procesul unui ofițer de artilerie german care a ratat goana ambarcațiunilor sovietice către malul golfului Tsemes. În același timp, divizia a pierdut o barcă, iar echipajul său s-a alăturat forței de aterizare. Dar aceasta a fost doar prima aterizare, iar apoi bărcile sovietice sub foc au mers la capul de pod de nenumărate ori. Torpiloarele inamice de la Anapa, aviația și artileria au încercat să interfereze cu aprovizionarea forței de aterizare. În acest iad de foc teribil, bărcile lui Sipyagin i-au aterizat pe pușcași în locul potrivit de mai multe ori.
        Capul de pod de pe Malaya Zemlya a ținut 225 de zile și în tot acest timp marinarii l-au aprovizionat neîntrerupt sub focul inamicului.
        În toamna anului 1943, comandamentul a decis să recucerească Novorossiysk de la inamic. Au decis să asalteze Novorossiysk din trei direcții. La o direcție de la linia frontului, lângă fabrica de ciment, de-a lungul țărmului estic al Golfului Tsemes. A doua direcție este de la capul de pod de pe Malaya Zemlya. A treia direcție este o aterizare a fulgerului de la mare până în portul Novorossiysk. Forța de aterizare urma să fie livrată cu bărci.
        În noaptea de 10 septembrie, navele de debarcare au părăsit Gelendzhik. Inamicul, pentru a nu rata debarcarea de la Novorossiysk, a construit puncte de tragere puternice de mortiere și mitraliere pe digurile de vest și de est ale portului Novorossiysk, blocând cu foc apropierile dinspre mare, în speranța că va fi imposibil de spart. printr-o asemenea apărare. Iar prin aceste „porți ale morții” barcagii trebuiau să asigure debarcarea pușcarilor pușcași. Răcăle de lumină atârnau deasupra golfului. Inamicul a rezistat cu înverșunare și luptele au continuat până pe 16 septembrie. În tot acest timp, bărcile au asigurat forțe de aterizare în portul Novorossiysk. 16 septembrie este considerată ziua eliberării Novorossiysk.
        În Ordinul comandantului suprem suprem dedicat cuceririi Novorossiiskului, marinarii lui Sipiagin s-au remarcat printre cei care s-au remarcat în mod deosebit. 18 septembrie 1943 N.I. Sipyagin a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice, iar divizia a primit Ordinul Steagului Roșu și numele de onoare Novorossiysk.
        Războiul a continuat. Următoarea operațiune importantă cu participarea diviziei de bărci a lui Sipyagin a fost aterizarea în Crimeea. Deja căpitanul III îl plasează pe Sipyagin pe cel mai periculos loc - aterizarea. În timpul capturarii Kerciului, la 1 noiembrie 1943, Nikolai Ivanovici a murit din cauza unui schij de la un obuz care exploda. Nikolai Ivanovici Sipyagin a fost înmormântat în Piața Eroilor din orașul erou Novorossiysk.
        Căpitan rangul 3 (1943). Distins cu Ordinul Lenin, două Ordine Steag Roșu și Ordinul Războiului Patriotic, gradul I.

        La 26 martie 1944, ziarul „În gardă” a publicat cuvintele unui cântec al marinarilor diviziei a 4-a de patrulare. (Cuvintele despre bărci de vânător sunt legate de numele original al navelor acestui proiect MO - vânători de mare)

În spațiul albastru strălucitor
Marinari curajoși trăiesc
Zi și noapte în marea albastră largă
Vin bărci vânători.
Nu uita de frumoasa Odesa,
Am ocolit întregul Caucaz în bătălii,
Prin perdeaua mortală de foc
Ne-am repezit la Sevastopol de mai multe ori.
Nu vom încălca legea navală,
Purtăm uniforma albastră cu onoare,
Nu va muri în afacerile diviziei
Eroul nostru Sipyagin, comandant.

        La 23 februarie 1979, a avut loc ridicarea ceremonială a drapelului naval al trupelor de frontieră pe nava de aprovizionare de frontieră de rangul 2 „Nikolai Sipyagin”, care a fost depusă la șantierul naval Nikolaev.
        Ca parte a celei de-a 10-a brigăzi separate de nave de patrulare a districtului Red Banner Pacific, din aprilie 1979 până în mai 1989, nava a îndeplinit sarcini de protejare a frontierei de stat a URSS și de transport de mărfuri. După care nava a fost transferată la Divizia 1 Red Banner a navelor de patrulare de frontieră a SVPU BO FSB al Federației Ruse, unde a început să îndeplinească sarcini de protejare a frontierei de stat și de transport de mărfuri în interesul frontierei de nord-est. District.

Un colț minunat de Gelendzhik pentru o vacanță de vară: plaje cu nisip, pietriș și sălbatice, posibilitatea de a înota atât în ​​golf, cât și în larg, infrastructură dezvoltată. Și pe lângă aceasta, Capul Subțire al Gelendzhik este o zonă ale cărei străzi sunt în mare parte numite după Eroii Uniunii Sovietice. Strada care poartă numele Nikolai Sipyagin.

Stradă numită după Nikolai Sipyagin (Gelendzhik, Thin Cape)

Sipyagin Nikolai Ivanovici născut la 6 iulie (23 iunie) 1911 la Stavropol într-o familie numeroasă. Tatăl său a fost ofițer în armata țaristă, a murit în timpul războiului civil; mama ei a lucrat ca profesoară de școală primară și, după moartea soțului ei, a crescut singură trei fii și o fiică.

Nikolai Sipyagin și-a început studiile la o școală de șapte ani la Colegiul Pedagogic din Stavropol. După școală, a fost înscris la Colegiul Pedagogic din Stavropol.

Dar încă din copilărie, Nikolai a fost atras de mare și în 1929 a plecat la Vladivostok, unde a intrat la școala tehnică maritimă, pe care a absolvit-o în 1933. După ce a absolvit facultatea, Sipyagin a obținut un loc de muncă ca ajutor de căpitan al navei de marfă „Șahtiar”, iar din 1937, a devenit navigator și membru principal al navei „Abhazia” la Marea Neagră.

În timp ce lucra în flota civilă, Sipyagin a dobândit o experiență neprețuită în călătoriile pe distanțe lungi, a studiat amănunțit coasta și particularitățile navigației în Marea Neagră, care mai târziu a fost utilă în timpul Marelui Război Patriotic.

În ajunul războiului viitor, Nikolai Ivanovici a fost recomandat pentru transferul la serviciul militar și în 1939 a intrat în serviciul în unitățile navale ale trupelor de frontieră ale NKVD-ului URSS. După parcurgerea cursurilor de perfecționare pentru personalul de comandă al unităților navale ale trupelor de frontieră din Leningrad, a fost numit comandant adjunct al ambarcațiunii de patrulare a detașamentului 26 naval de frontieră Odesa din districtul de frontieră al Mării Negre.

În urma lui Nikolai, familia sa s-a mutat la Odesa. Cu toate acestea, cu puțin timp înainte de război, soția și cei doi copii sai s-au mutat la Stavropol.

Locotenentul Sipyagin a întâlnit Marele Război Patriotic în calitate de comandant al unei bărci de patrulare. În iulie 1941, detașamentul său a intrat sub comanda Flotei Mării Negre și a participat cu forță la apărarea Odessei.

Din august până în octombrie 1941, Sipyagin a comandat trenatorul de mine Kakhovka, care a fost retras la Novorossiysk în octombrie și repartizat unei divizii de bărci de patrulare care păzește zona de apă a bazei navale Novorossiysk. Pe diferite bărci ale diviziei, locotenentul principal Sipyagin a făcut mai multe călătorii la asediul Sevastopolului și a participat la apărare.

În septembrie 1942, un ofițer competent și autorizat în mediul maritim a fost oferit să conducă divizia a 4-a de ambarcațiuni de patrulare a bazei navale Novorossiysk a Flotei Mării Negre. Flota Mării Negre în acei ani se baza tocmai pe Capul Subțire. Comandantul diviziei de bărci de patrulare, Nikolai Sipyagin, a participat la apărarea Odesei și Sevastopolului, a debarcat grupuri de aterizare și a efectuat raiduri în bazele și porturile inamice.

La începutul anului 1943, Sipyagin a fost acceptat ca membru al PCUS (b).

În noaptea de 4 februarie 1943 Divizia a 4-a de ambarcațiuni de patrulare a debarcat trupele pe un țărm neechipat Golful Tsemes la Stanichka, într-un loc numit mai târziu „ Malaya Zemlya „(). După cum sa dovedit mai târziu, parașutiștii au fost foarte norocoși; germanii au ratat aterizarea. După război, s-au găsit documente despre procesul unui ofițer de artilerie german care era responsabil pentru fortificațiile de coastă și care a ratat goana ambarcațiunilor sovietice către malul golfului Tsemes. În timpul aterizării, divizia lui Sipyagin a pierdut o singură barcă, al cărei echipaj supraviețuitor a completat forța de aterizare.

După ce a aterizat primul eșalon, bărcile diviziei s-au repezit după parașutiștii din eșalonul doi. Trecerea golfului devenea dificilă - inamicul reînviat a intensificat bombardarea întregii zone de apă, vântul era din ce în ce mai puternic și multe dintre bărci au fost avariate. Cu toate acestea, bărcile au mai efectuat două zboruri către Stanichka, drept urmare, până dimineața aveau deja la dispoziție 870 de soldați și comandanți.

Timp de 225 de zile, în timp ce capul de pod de pe Malaya Zemlya a fost întreținut, marinarii i-au furnizat continuu tot ce era necesar sub focul inamicului. Furnizarea forței de aterizare a fost împiedicată de aviație și artilerie, precum și de torpiloarele germane staționate în ele. În acest iad de foc teribil, bărcile lui Sipyagin i-au aterizat pe pușcași în locul potrivit de mai multe ori.

Pentru desfășurarea cu succes a operațiunii de aterizare, mulți ofițeri, maiștri și oameni ai Marinei Roșii din echipajele de ambarcațiuni ale diviziei au primit premii de stat. Nikolai Ivanovici Sipyagin a primit primul său ordin al Bannerului Roșu și a primit gradul de „căpitan locotenent”.

Toamna anului 1943 a fost planificat de comandamentul sovieticOperațiunea Novorossiyskal cărui scop era eliberarea Novorossiysk . Ei au decis să asalteze orașul din trei direcții: din prima linie de lângă fabrica de ciment (de-a lungul țărmului estic al golfului), de la capul de pod de pe Malaya Zemlya și prin aterizarea unei forțe de asalt mari înportul Novorossiysk. Bărcile lui Sipyagin trebuiau să livreze această aterizare.

În noaptea de 10 septembrie 1943, navele de debarcare au părăsit Gelendzhik. Inamicul, pentru a nu rata debarcarea de la Novorossiysk, a construit puncte puternice de tragere de mortiere și mitraliere pe digurile de vest și de est ale portului Novorossiysk, blocând cu foc apropierile dinspre mare, sperând astfel să securizeze portul. Sub focul puternic al inamicului, bărcile lui N.I. Sipyagin au spart barierele de plasă din portul Novorossiysk și au aterizat 304 pușcași marini cu echipament militar și muniție în port. Inamicul a rezistat cu înverșunare, iar luptele au continuat până pe 16 septembrie. În tot acest timp, bărcile lui Sipyagin au furnizat neîntrerupt forțe de aterizare în portul Novorossiysk.

16 septembrie este considerată ziua eliberării orașului Novorossiysk. In ordinea Comandantul șef suprem, dedicată prinderii Novorossiysk, marinarii lui Sipyagin s-au remarcat printre cei care s-au remarcat în mod deosebit.

În ziua eliberării orașului, comandantul Flotei Mării Negre, viceamiralul L. A. Vladimirsky, i-a înmânat lui N. I. Sipyagin Ordinul Steagului Roșu și i-a acordat gradul de căpitan de gradul al 3-lea.

Printr-un decret al Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 18 septembrie 1943, pentru îndeplinirea exemplară a misiunilor de luptă ale comandamentului pe frontul luptei împotriva invadatorilor naziști și curajul și eroismul demonstrat, comandantul locotenent Nikolai Ivanovici Sipyagin a primit titlul Erou al Uniunii Sovietice, iar divizia a 4-a a primit Ordinul Steag Roșu și numele onorific „Novorossiysk”.

Războiul a continuat. Următoarea operațiune importantă care a implicat divizia de bărci a lui Sipyagin a fost debarcarea în Crimeea. Deja un căpitan de rangul 3, Sipyagin a acționat în cea mai periculoasă zonă a aterizării. În timpul capturarii Kerciului, la 1 noiembrie 1943, Nikolai Ivanovici a murit din cauza unui fragment de obuze care a explodat în apropiere.

La sugestia comandamentului Flotei Mării Negre, trupul lui Sipyagin a fost dus la Novorossiysk, în centrul căruia a fost îngropat cu onoruri militare.

Nu există articole similare.

CU Ipyagin Nikolai Ivanovich - comandantul diviziei de ambarcațiuni de patrulare a Securității zonei de apă a Bazei Navale Novorossiysk (NAB) a Flotei Mării Negre, locotenent comandant.

Născut la 23 iunie (6 iulie după noul stil), 1911 în orașul Stavropol. Rusă. Tatăl său a murit în timpul Războiului Civil, iar mama sa, profesoară, a fost nevoită să crească singur copiii. A absolvit 7 clase și a intrat la Colegiul Pedagogic Stavropol. Dar dorința de mare îl obligă pe Nikolai să părăsească școala tehnică și merge la Vladivostok. Acolo a intrat la școala tehnică maritimă în 1929, absolvind în 1933. Din 1934 - căpitan asistent al navei de marfă „Șahtiar”, din 1937 - navigator și membru principal al navei cu motor „Abhazia” la Marea Neagră.

În unitățile navale ale trupelor organice ale NKVD-ului URSS din 1939. A urmat cursuri de pregătire avansată pentru personalul de comandă al unităților navale ale trupelor de frontieră din Leningrad și a fost numit comandant asistent al unei bărci de patrulare.

Participant la Marele Război Patriotic din iunie 1941. Locotenentul Sipyagin a intrat în război ca comandant al unei bărci de patrulare în cel de-al 26-lea Detașament de frontieră marină Odessa din districtul de frontieră al Mării Negre. În iulie 1941, detașamentul a fost înrolat în flota Mării Negre și a luat parte la apărarea Odessei în forță. Din august 1941, a comandat dragatorul de mine Kakhovka. Din octombrie 1941, a păzit zona de apă a bazei navale Novorossiysk, a făcut mai multe călătorii pentru a asediat Sevastopolul pe navele sale și a participat la apărarea Novorossiysk. Din septembrie 1942 - comandant al diviziei a 4-a de ambarcațiuni de patrulare. Membru al PCUS(b) din 1943.

Comandantul diviziei de ambarcațiuni de patrulare a Securității Regiunii Apelor (Baza Navală Novorossiysk (Navală), Flota Mării Negre), locotenentul comandant Nikolai Sipyagin, a participat la apărarea Odessei și Sevastopolului, a debarcat grupuri de debarcare, a efectuat raiduri în bazele inamice și porturi și a acționat cu curaj în februarie 1943 în timpul debarcării amfibie pe Malaya Zemlya, lângă Novorossiysk.

În timpul operațiunii de debarcare de la Novorossiysk din noaptea de 10 septembrie 1943, sub focul puternic al inamicului, a fost primul care a spart linia porților laterale și a debarcat 304 soldați cu echipament militar și muniție în port.

U Kazov de la Prezidiul Sovietului Suprem al URSS din data de 18 septembrie 1943 pentru îndeplinirea exemplară a misiunilor de luptă ale comandamentului pe frontul luptei împotriva invadatorilor naziști și curajul și eroismul arătat, locotenentului comandant Sipyagin Nikolai Ivanovici a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

Dar Eroul nu era destinat să primească cele mai înalte premii ale Patriei Mame: Ordinul lui Lenin și medalia Steaua de Aur... La 1 noiembrie 1943, în timpul debarcării pe Peninsula Kerci, căpitanul 3rd Rank N.I. Sipyagin a murit în camera de comandă a bărcii dintr-un fragment de obuze care exploda... A fost înmormântat în Piața Eroilor din orașul erou Novorossiysk.

Căpitan rangul 3 (1943). Distins cu Ordinul Lenin, două Ordine Steag Roșu și Ordinul Războiului Patriotic, gradul I.

Numele Eroului este dat unui sat din Republica Autonomă Crimeea (Ucraina), străzilor din Novorossiysk, Stavropol și Vladivostok, unei fabrici de procesare a peștelui și Palatului Pionierilor din Novorossiysk, o școală profesională din Kerci, iar din 1975 - o navă de patrulare de frontieră a districtului de frontieră Pacific (din 1989 - Kamchatsky), navă a Ministerului Pescuitului, cisternă oceanică a portului Novorossiysk. În orașul erou Kerci N.I. Un monument a fost ridicat lui Sipyagin. Erou al Uniunii Sovietice N.I. Sipyagin este inclus pentru totdeauna în lista navei. Numele Eroului se află pe Tabloul de memorie din Muzeul Flotei Mării Negre din Sevastopol.

Fotografie cu Hero furnizată
Vladimir Primacenko (orașul Dnepropetrovsk).

Surse

		Eroii luptei pentru Crimeea. - Simferopol: Tavria, 1972.
		Eroii marinei Uniunii Sovietice. 1937-1945. - M.: Voenizdat, 1977
		Eroii Uniunii Sovietice: scurt. biogr. cuvinte T.2. – Moscova, 1988.
		Stele aurii din Primorye. Vladivostok, 1983
		Numele lor nu vor fi uitate niciodată. Cartea 2. Stavropol, 1969
		Pentru totdeauna în serviciu. Cartea 3. M.: Editura Militară, 1961
		Serviciul Rusiei de Frontieră. Enciclopedie. Biografii. – Moscova, 2008.
		Feats of Heroes of the Soviet Union. M., 1981
		Felirovsky G.A. Sunt numite după... - Simferopol: Tavria, 1972